老寶來可變氣門故障,老寶來廢氣閥故障現象

2025-06-15 13:40:07 字數 1102 閱讀 6819

1樓:湖南萬通汽車學校

1.合理選擇鍵和配氣正時,保證最好的充氣效率hv,是改善發動機效能極為重要的技術問題。分析內燃機的工作原理,不難得出這樣的結論:

在進、排氣門開閉的四個時期中,進氣門遲閉角的改變對充氣效率hv影響最大。進氣門遲閉角改變對充氣效率hv和發動機功率的影響關係可以通含衫過圖1進一步給以說明。

2.中每條充氣效率hv曲線體現了在一定的配氣正時下,充氣效率hv隨轉速變化的關係。如遲閉角為40°時,充氣效率hv是在約1800r/min的轉速下達到最高值,說明在這個轉速下工作能最好地利用氣流的慣性充氣。

當轉速高於此轉速時,氣流慣性增加,就使一部分本來可以利用氣流慣性進入汽缸的氣體被關在汽缸之外,加之轉速上公升,流動阻力增加,所以使充氣效率hv下降。當轉速低於此轉速時,氣流慣性減小,壓縮行程初始時就可能使一部分新鮮氣體被推回進氣管,充氣效率hv也下降。

3.不同充氣效率hv曲線之間,體現了在不同的配氣正時下,充氣效率hv隨轉速變化的關係。不同的進氣遲閉角與充氣效率hv曲線最大稿老盯值相當的轉速不同,一般遲閉角增大,與充氣效率hv曲線最大值相當的轉速也增加。

遲閉角為40°與遲閉角為60°的充氣效率hv曲線相比,曲線最大值相當的轉速分別為1800r/min和2200r/min 。由於轉速增加,氣流速度加大,大的遲閉角可充分利用高速的氣流慣性來增加充氣。

老寶來廢氣閥故障現象

2樓:嬌嬌

老寶來廢氣閥故障現象。排氣管有大量的白煙冒出,同時還會造成發動機抖動異常、怠速不穩。怠速時發動機出現轉速不降反公升的反常現象。

燃燒室會出現積碳,使活塞環的氣環卡滯,出現密封不良的情況。廢氣閥又稱油分離器,壓力控制閥,安裝在壓縮機出口和冷凝器進口之間,通過分離改善了冷凝器和蒸發器種的傳熱效果。

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