1樓：廣州萬通汽修學校
造成水溫高可能有以下幾種原因。
一．冷卻風扇不轉。冷卻風扇可能由溫控開關控制；也可能由水溫感測器控制。
二．冷卻介質不足。①防凍液：高檔車要求一年四季都要加註防凍液；②水或蒸餾水：櫻嫌肢臨時代用；③水箱蓋漏水。
三．節溫器損壞。①如想拆掉節溫器，此時應把小迴圈堵上，這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱；②裝新節溫器時應注意有過水孔，如桑塔納就沒有過水孔，此時應用6mm鑽頭鑽乙個孔。乙個作用是做標記用；者敬另乙個作用是車子在公升溫過程中，節溫器兩邊產生溫差，使節溫器隨水溫準確地開啟。
四．水箱堵塞。①外部堵塞應用水或氣將髒物除掉；②內部堵塞會影響冷卻液的迴圈，同時會產生壓力，這時會有兩種結果，一種是水箱漏水，另一種是在高速行駛時水溫特別高。
五．水幫浦故障。①葉輪打滑或卡死導脊世致正時皮帶斷掉；②葉輪變形。
六．汽缸損蝕。①燃燒室與水道衝，這時會從排水管排水或排白煙，造成水箱經常性缺水；②水道與油道衝（機油有水呈白色）；③水道與水道衝，造成缸體散熱不良，尤其在高速時影響更大；④水道堵。
七．點火正時不正確（用正時燈校正）以及油壓過。
伊蘭特水溫高是什麼原因
2樓：匿名使用者
你好，水溫高有很多原因，接吻器打不開，水箱堵了。風扇沒有高速轉，
3樓：匿名使用者
差不差水，風扇轉不轉，
伊蘭特水溫變高怎麼回事
4樓：
摘要。您好，伊蘭特水溫變高是因為防凍液不夠導致的，您可以新增車輛的防凍液噢，而且伊蘭特的發動機冷卻系統中的防凍液缺少了，可能是發動機存在洩漏點，如水幫浦洩漏，管路破損，水箱破，發動機冷卻系統中的節溫器出現了故障導致水溫過高。因為節溫器無法開啟，導致冷卻液在發動機內部的流動受到了阻礙，所以冷卻液的溫度過高，所以需要檢查發動機的配件噢。
您好，伊慎告做蘭特水溫變高是因為防凍液不夠導致的，您可以新增車輛的防凍液噢，而且伊蘭特的發動機冷卻系統中的防凍液缺少了，可能是發動機友銷存在洩漏點，如水幫浦洩漏，管路破損，寬衡水箱破，發動機冷卻系統中的節溫器出現了故障導致水溫過高。因為節溫器無法開啟，導致冷卻液在發動機內部的流動受到了阻礙，所以冷卻液的溫度過高，所以需要檢查發動機的配件噢。
發動機高溫時下水管是扁的型態，在低轉速慢慢走向正常，一但行車水溫又變高！
您好，發動機高溫時下水管是扁的型態，一但行車水溫又變高的話那您的防凍液有更換了嘛。
你好，如果您沒有及時更換防凍液的話在行車過程容易高溫，所以需要及時更換防凍液噢。
伊蘭特水溫變高怎麼回事
5樓：曾塔裡
一是系統髒阻、熱散熱器水箱內部阻塞。
二是機器阻塞、如節溫器工作不良或損壞，水幫浦工作不良。
三是氣阻、發動機故障導致缸內高壓進入冷卻系統。四是散熱不良、如冷卻風扇轉速過低。風圈破損，水箱表面髒巫。
五是使用電子風扇的汽車有冷卻風扇開啟晚的現象。是造成小車水溫高的主要原因。
6樓：萬車網知道
創意日記。
您反映的水溫問題，第三個白槓（粗槓）水溫為95度（屬正常），如果到第二白槓，已經突破105度，已經是水溫高的故障，根據您的愛車行駛的公里數和年限，初步判斷是節溫器和水箱的問題，建議您儘快到4s店檢查，避免造成更大的損失。
我的伊蘭特水溫表忽高忽低
7樓：匿名使用者
1、引起發動機水溫過高甚至「開鍋」的原因比較多，常見的如冷卻系統的電子元件損壞(節溫器、冷卻風扇)、散熱器散熱不良、冷卻液不足等。
2、靠邊停車，但不要立即熄火！因為冷卻液的溫度已經很高，降溫能力已達到極限，這時如果立即熄火，沸騰的冷卻液也就停止了迴圈(對於大多數發動機來說，水幫浦是由曲軸帶動的。
3、當然如果是電子水幫浦的發動機會好些)，過高的溫度得不到冷卻，發動機也是難以承受的。如果先讓發動機怠速運轉一會兒，不斷迴圈的冷卻液還是可以減輕高溫對發動機的影響。
4、檢查一下防凍液是否缺少，導致的發動機水溫高。冷卻液的迴圈情況，是否迴圈不暢。其次還可以檢查，水溫感測器、水幫浦、節溫器、冷卻風扇等，都可能導致水溫高。
動手能力不太強的話，還是去維修廠檢查吧。
8樓：匿名使用者
你好，建議去修理廠檢查一下水溫感測器。
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