1樓：匿名使用者
有好像這款車的怠速是不可以調整的，如果怠速不正常，肯定是發動機電控系統有問題了，需要全面檢查一下。
2樓：汽車大師小陽
親您好伊蘭特調了怠速對車的影響如下怠速過高，費油，發動機工作溫度偏高。增加機器磨損1，在發動機水溫低、開空調、發動機電壓低時、ecu程式設計要適當的提高怠速，這個正常情況，如果發動機水溫正常、不開空調而怠速高，說明系統有故障，可能是電控系統，也可能是機械系統故障。2，造成怠速高的機械故障一定要注意檢查進氣管有無漏氣，真空管脫落、損壞、進氣管損壞（大眾發動機進氣歧管多為橡膠管）。
因為在怠速時發動機進氣量很少，如果有漏氣進入，會造成怠速高。3，噴油器漏洞可能導致供油量過大，造成怠速高於正常值。4，對於有燃油蒸氣**系統的電噴車，在怠速時燃油蒸氣是不應進入進氣管的，如果因系統故障造成怠速時有燃油蒸氣吸入進氣管，怠速高於正常值。
5， 對於清洗了節氣門體、怠速控制閥後可能在啟動後怠速高，這要給電腦乙個學習漏前的銷悉過程，因為先前因為了虧搜乎節氣門、怠速控制閥髒後，發動機怠速會下降，ecu為了穩定怠速，會控制怠速控制閥或節氣門開度以增加進氣量，從而穩定怠速。在清洗後，ecu還按原來的開度控制進氣量，發動機怠速會公升高。希望能夠幫助到您。
3樓：匿名使用者
你好，這款車怠速是不能調整的，高了還是低了？
伊蘭特怠速不穩的原因？
4樓：重慶萬通汽車學校
怠速。不穩可能有以下原因：
1、發動機積炭嚴重。
當發動機內部的積炭過多時，冷啟動。
噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積炭上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。
2、節氣門。
和進氣道積垢過多。
節氣門和周圍進氣道的積炭、汙垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。
3、個別火花塞。
故障造成的火花塞火花過弱。
火花塞也會積碳。
積碳可以通過清洗來恢復火花塞活性，但有些火花塞使用壽命快到了，效能也會下降。個別氣缸上的火花塞火花弱，會影響到汽車效能，火花塞故障會使汽車出現「缺火」症狀，但個別氣缸的火花塞出現輕微故障會出現怠速不穩症狀。
4、燃油壓力故障。
油壓過低，從噴油器噴出的燃油霧化狀態不良或者噴出的燃油成線狀，嚴重時只噴出油滴，噴油量減少使混合氣過稀；油壓過高，實際噴油量增加，使混合氣過濃。
5、各類零部件故障。
進氣歧管或各種閥洩漏，燃油壓力故障，油壓過低、點火系統故障等，也會造成發動機怠速不穩。
5樓：網友
不穩發動機 怠速不穩 能體現出 一部車的發動機(在各缸壓力正常 均勻)的情況下點火系統 進氣系統和燃油系統 3者間 是否完全匹配， 如果其中有一處有問題 就會造成 怠速不穩 無怠速(抬腳熄火) 加速無力(沒勁) 費油等情況。
造成 怠速不穩 一般有以下幾點。
1.進氣系統。
怠速馬達過髒(積碳過多)
怠速馬達 損壞(一般不容易損壞)
節氣門過髒(積碳過多)
節氣門回位不好 髮卡(積碳過多)
節氣門位置感測器有問題(出問題的比較少)
漏氣 在進氣歧管 周圍的真空管老化 接觸不良 進氣歧管螺絲鬆動 漏氣。
2.燃油系統。
噴油嘴噴油不好(霧化不好 積碳過多)
噴油嘴損壞 (人拆下來清洗損壞的較多 )
電路問題(出現性及少)
3點火系統。
高壓線老化(漏電) 在黑暗處發動車就能看到 有電火花。
火花塞工作不良(間隙過大)
點火線圈老化(涼車正常 熱車怠速不穩 冒黑煙)
電路問題 噴油嘴工作的好壞，對每臺發動機的功率發揮起著根本性作用。燃油不佳會導致噴油嘴工作不靈，使缸內積碳嚴重，缸筒、活塞環加速磨損，造成怠速不穩，油耗上公升，加速無力，啟動困難及排放超標；嚴重的會徹底堵塞噴油嘴，損壞發發動機。使用的汽油質量較差或者是行駛時間較長的車輛，如果長期不清洗噴油嘴，這種堵塞現象將日趨嚴重，從而引起發動機噴油不暢，噴油角度和霧化不良，導致發動機怠速，加速或全負荷工況時工作不良，使得發動機功率下降，油耗上公升，排放汙染增加，甚至使發動機無法工作。
因此，應定期認真清洗檢測噴油嘴，以確保其工作良好。
所以，要定時清洗噴油嘴。但是，長期不清洗或者頻繁地清洗噴嘴都會造成不好的影響。至於清洗的頻率，要根據車況和平時使用的燃油的質量來確定，一般來說，現在大多建議車主在1到3萬公里左右進行清洗。
在選擇清洗產品的時候也應該謹慎，為了達到清洗後的效果選擇高濃度的清洗劑，這樣反而會對發動機造成傷害。發動機裡的積碳不是幾天就形成的，他就有一定的頑固性，要一點一點的將它清除。用高濃度清洗劑，雖然能迅速清除積碳，但是發動機已經受到了損害。
6樓：汽車大師王重陽
您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。
你好朋友，你這個車輛劃出現這種怠速不穩，熄火現象的話。基本上你這個都是節氣門髒汙引起的問題比較多一點，建議你把這個節氣門清洗一下。節氣門清洗一下，然後匹配一下。
就可以解決這個問題了。
提問。老款自動檔伊蘭特。
這個不管老款**，基本上這個問題的話都是這個節氣門的問題比較多。清洗一下，然後這個節氣門怠速馬達清洗一下。
提問。洗過沒用 火花塞也換過了 高壓包也換過。
如果洗過了，沒有用的話，那你就把這個怠速馬達進行更換一次。把代速馬達更換掉。這個不排除你這個怠速馬達損壞導致的問題。。
提問。原先是偶爾會熄火 換了火花塞連怠速都不穩定了還熄火。
那你這個就不要把這個火花塞更換，有可能是火花塞型號不對引起的問題。把你舊的火花塞還換回去，然後把怠速馬達進行更換乙個新的。
提問。跟曲軸感測器有關係嗎。
曲軸位置感測器的話，這個基本上熱車，如果說出現這種情況的話，和曲軸位置感測器問題比較多一點。如果冷車和熱車都是這種情況的話，還是你這個怠速馬達問題比較多。
提問。火花塞在別的地方換的找不回了。
好的 我明天買個新的試下。
好的朋友。
7樓：梧桐老師為你解答
伊蘭特汽車怠速不穩檢查專案如下：
1、汽車電瓶電壓偏低；具體檢測方法：用三用表電壓檔測試一下電瓶電壓，如果在10v以下，建議更換。如在11v左右，勉強使用；要做好更換準備。12v以上可以使用；
2、檢查是否由於積碳引起；如果走行2萬km左右，重點檢查、清洗節氣門；
3、檢查、測試、更換火花塞；
4、確認所加汽油的油品質量；
5、檢測點火開關；
6、測試、檢測啟動機、汽油幫浦、感測器等有關啟動、供油系統的有關部件；
7、外通電後，不要立即啟動，等待30秒至1分鐘，再點火；看一下有無效果；不論以上任何情況，注意一次打不著車時，一定要間隔15-30秒後再打，以保護電瓶不過發電、延長其使用壽命。
伊蘭特怠速偏高，怎麼回事啊？
8樓：上海萬通職業學校
怠速控制閥故障。
電噴發動機的正常怠速都是通過怠速控制閥來決定，電控單元根據發動機轉速、溫度、節氣門開關已經空調開關等訊號，經過運算後對怠速控制閥開大進氣旁通道或直接加大節氣門的開度，使進氣量增加，以提高發動機怠速轉速。
如果有油汙、積碳造成怠速控制閥動作髮卡或節氣門關閉不到位都會使電控單元無法對發動機做出準確的怠速調節。
現代伊蘭特怠速不動什麼原因
9樓：
現代伊蘭特出現怠速不動，相關的原因有以下，這幾點第一，車輛節氣門太髒導致的這種現象，建議清理一落車輛發動埋態機的節氣門，然後重新做一下節氣門的匹配第二，車輛進氣系統有漏氣的現象導致的殲弊這種故障，這個重點檢查一下相關的真空管路和碳罐電磁閥第三，發動機內部積碳過多導致的這種現象，這個是需要清理一下進氣道積碳氣門底座積碳和三元催化器。第四，車輛發動機廢氣系統故障，這個重點檢查一下廢氣閥，如果氏液族廢氣閥損壞的話，需要及時更換。第五，車輛發動機有缺缸的故障，表現這個重點，檢查一下點火線圈和火花塞，如果有問題，需要對應及時更換！
06伊蘭特怠速怎麼調
10樓：
摘要。您好，親親<>
06伊蘭特怠速調發是；首先將化油器的風門節氣螺釘（化油器右前方的十字頭螺絲，順時針調大、反時針調小。）調到比正常怠速稍高的發動機轉速，再左右旋轉怠速油濃度調節螺釘（化油器左側邊一字頭的銅螺釘，順時針調小、反時針調大。），找出該風門位置時發動機的最高轉速；。
06伊蘭特怠速怎麼調。
您好，親親<>
06伊蘭特怠速調發是；首先將化油器的風門節氣螺釘（化油器右前方的十字頭螺絲，順時針調大、反時針調小。）調到比正常怠速稍高的發動機轉速，再左右旋轉怠速油濃度調節螺釘（化油器左側邊一字頭公升慎的公升燃銅螺釘，順時針調小、反時針調吵笑虛大。），找出該風門位置時發動機的最高轉速；。
您好，親親<>
再稍許向反時針方向調整風門節氣螺釘，使發動機轉速降低；再調怠正寬枯速油濃度調節螺釘尋找發動機較高轉速。如此按照「節氣調低＋怠油調高」的方式重複幾次，直到節氣風門調節到某個位巧兆置時最高轉舉洞速等於整車的標準怠速轉速為止。
伊蘭特汽車怠速多少
11樓：太平洋汽車網
汽車的正常怠速是多少？汽車1000轉怠速正常嗎？接下來，我們來一落車主朋友們比較關心的這兩個問題。
汽車的怠速在冷車和熱車條件下會有所不同。一般在熱車條件下工作效能好的發動機怠速一般在550-800轉/分。在冷狀態下，汽車啟動後發動機需要儘快進入正常工作環境，所以在汽車啟動時，發動機電腦會自動噴射更多的燃油，通過燃燒比正常怠速更多的燃油來快速提公升發動機的水溫，使發動機快速進入合適的溫度。
主要是車冷的時候，發動機的怠速會比較高，一般是950-1300轉。當發動機溫度上公升到一定值時，怠速將降低到正常值。
請注意，以上提供的值僅供參考，並不代表所有型號。汽車1000轉怠速正常嗎？如果車冷的時候發動機的怠速是1000轉，當發動機溫度上公升到一定值的時候怠速會下降，所以是正常的。
這裡，我們來介紹一下汽車的怠速。汽車發動機怠速是發動機工作狀態之一，因此發動機怠速效能對排放、油耗和舒適性有很大影響。發動機的怠速叫怠速，不能太高也不能太低。
所以可以看出，怠速不是越低越好，也不是越高越好。由於發動機經常需要在怠速下工作，據統計，城市機動車的油耗有30%左右是在怠速下。因此，降低怠速油耗非常重要，這也是怠速控制的要求。
降低怠速油耗的主要措施是降低怠速。國外研究表明，怠速每降低100轉，相當於每加侖汽油多跑一英里。這就要求發動機轉速在受到外界擾動時，不能偏離最佳怠速太多。
家用轎車的汽油發動機在怠速運轉時，氣缸內有大量殘留廢氣。為了保證燃燒的穩定性，需要對混合氣進行增濃，所以燃燒不完全，產生大量有害的co和hc排放。實驗表明，怠速越低，尾氣的稀釋作用越明顯，會進一步增加co和hc的排放濃度，因此提高怠速有利於降低co和hc的排放。
百萬購車補貼。
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你好像這種情況,建議你找修理廠全面檢查一下,一般是由於油封或者墊片損壞引起的。你好,漏油是比較嚴重的哦,去修理廠處理漏油吧,你好,找到漏油的部位修好即可 您好,這種情況建議先到維修店詳細檢查,具體那個位置漏油,再做出解決方案。先檢檢視一下放油螺栓是不是漏油。現代伊蘭特,發動機漏油需要怎麼維修?一般來...