1樓：聶聶姐姐
當乙個物體固定在滑輪上並且通過滑輪與其他物體相連時，通常會涉及到剛體的概念。這是因為滑輪可以改變力的方向，但不能改變力的大小，所以在分析這種情況時，需要考慮物體的旋轉和平動，需要使用剛體力學。
具體來說，當涉及到以下情況時，我們通常會考慮剛體：
1.滑輪不可滑動：如果滑輪被鎖住，不能滑動，則傳遞給滑輪的力矩和力的大小不變，這時應考慮剛體。
2.滑輪可滑動：如果滑輪可以自由滑動，則只需考慮力孝族尺的大小和方向即可，此時可以不考慮剛體。
3.滑輪較大和重：如果滑輪比較大和重，則不僅需要考慮穗晌旋轉，還要考慮滑輪的線性運動，也需要使用巧高剛體力學。
總之，當涉及到滑輪的力學問題時，需要根據實際情況考慮是否需要使用剛體的概念進行分析。
2樓：網友
當乙個物體受到多個力的作用時，如果它沒有發生任何形變，那麼這個物體就可以被視為剛體。剛體是乙個理想化的模型，在很明凱如多情況下可以簡化物理問題的分析。當乙個物體受到多個力作用時，如果所有激啟的力都是平行或共面的、大小相等方向相同的力，且作用線經過同乙個點，那麼該物體可以被視為剛體，並且可以使用滑輪和軸等剛體的原理進行計算。
因此，如果考孫寬慮到滑輪的情況，需要判斷物體是否發生了形變，如果沒有發生形變，就可以考慮把物體視為剛體來進行計算。
3樓：亢利
當滑輪的運動被認為是純旋轉運動的宴伍腔晌衫時候，剛體詳細答題就需要考慮。剛體的運動可以用它的位置、速度、加速度和角度來描述，因此我們需要考慮它在空間中的運動規律，以及它的質量決定其運橘沒動方程中的引數。還要考慮與它相互作用的其他物體，包括它們之間的力和力矩，以及外力的影響。
另外，剛體的運動還與其轉動慣量、轉動慣量矩有關，這也是需要考慮的乙個重要因素。
4樓：網友
當搭敗研究物體的運動特性時，可以考慮將其模擬為剛頌告體。例如，當滑輪的速度足夠快，並且滑輪的質量比其他物體的質量大的時候，就可以把滑輪模擬成剛體。此外，當滑輪的質量比其他物體的質量小的時候，也可以將滑輪模擬成剛體，以便更準確地模擬物體的運知櫻顫動特性。
5樓：彤曄
在處理有滑輪的系統時，需要考慮系統中的剛體因為以下兩個原因：
1. 滑輪自身是乙個剛體，它的運動宴敬激可以視為剛體運動。
2. 滑輪與繩索或鏈條等連線件之間的作用力可以視為剛體之間稿尺的力，這是因為這些連線件通常很細且柔軟，所以它們的變形可以忽略不計，即可以視為剛體之間的相互作用。
因此，在考慮有滑輪的系統時，我們需要將滑輪視為乙個剛體，並考慮滑輪與連線件之間晌襪的剛體相互作用力。這樣可以簡化問題，使得問題更容易求解。
滑輪外形對滑行有什麼影響？
6樓：廣西師範大學出版社
輪子的外型影響到滑行效果，主要有輪徑、接觸寬度和側邊形狀三個因素。輪徑是相當重要的，一般來說大輪滑行比較快，而小輪加速快，因為小輪啟動時阻力小而大輪在同樣轉速時滑行速度較快。在一定的滑行速度下大輪隨轉速增加造成的軸承磨損更小，對於長板來說尤為如此。
大輪在粗糙路面的滑行更快，幾公釐的差異即可大相徑庭。路面可以看做由相對輪子的眾多微小石頭障礙組成，可根據路面情況選擇輪子的外徑，輪徑越大通過障礙的能力越強，不過這和在滑板公園等光滑表面越過障礙不是一碼事情。聚氨脂輪子可做到99公釐直徑，但板面過低及使用活頭橋時可能造成咬輪現象。
接觸寬度是指滑行時輪子與地面接觸的寬度，越寬則抓地效能越好，也不容易打滑或區域性磨損。窄輪不結實並容易打滑，由於壓強過大而易於磨損或區域性磨損。輪子的側邊形狀影響到側滑時的效果及抓地力，主要有以下三種情況。
矩形側邊。矩形側邊不容易打滑，利於迴轉和割滑等滑行方式，矩形輪子與地面的充分接觸能提供良好的抓地力。
斜角側邊。介於矩形側邊和弧行側邊之間，輪子截面成斜角狀，抓地力遜於矩形側邊但比弧行側邊要好些。
弧型側邊。弧型側邊的輪子適合側滑等滑行，當然也更容易打滑。側滑或慢速滑行時容易造成這種輪子減速，抓地性較差。
側邊弧度大的輪子耐磨損使用壽命長，但抓地力不如小半徑弧邊。而有的輪子用久了看似有弧邊，其實是由於滑行時路面的障礙和坑窪磨損造成的。
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