1樓：網友
線段是二維幾何中的一種基本圖形，是由兩個端點和它們之間的所有點構成的一條有限長度的直線部分。線段在數學中通常用實線表示，但在實際應用中，線段並不一定是實線，還可能是虛線或其他型別的線。
在繪製圖形時，線段的實線和虛線通常是用來表示不同的含義。實線通常用於表示實體物體的輪廓和邊緣，具有較強的實在感和穩定性。而虛線則常用於表示虛體物體的輪廓和邊緣，或者表示一些虛擬的概念，比如幾何中的輔助線困橘。
虛線的特點汪頌團是線條中斷、間隔不均，具有較強的虛幻感和可變性。
除了實線和虛線，線段還可以是其他型別的線。比如，在地圖上繪製的道路線段通常是由多個點和線段構成的實線，以便顯示道路的彎曲和曲線。而在cad等繪圖軟體櫻雀中，線段還可以是點劃線、切割線等不同型別的線。
綜上所述，線段並不一定是實線，還可能是虛線或其他型別的線，具體應根據不同的應用場景和需要來進行選擇和繪製。
2樓：狂群
線段可以是實線，也可以是賣察虛線。實線是一種連續的、無間斷的線禪培，而虛線是一種由斷斷續續的**組成的線。在繪製幾何圖形或數學函式時，線段可以使用不同形狀或顏色的實線或虛線來表示。
在繪製技術圖紙或機械圖紙時，線段的型別也可以使用實線、虛線、點線、點劃線等不同的形式來表示中襲茄，以傳達不同的資訊或標示不同的元素。因此，線段不一定是實線，也有可能是虛線。
3樓：帳號已登出
不一定。在幾何學裡，線段通常用實線表示，但也有可能用虛線或點劃線來表渣物示。虛線或點劃線的線段表示方法通常用於指出線段的某些特定屬性，例如線段的延伸方向或長度等，或者用於宴絕區分不同的如祥液線段。
因此，線段不一定是實線，它的表示方法也可能是虛線或點劃線。
4樓：網友
不一定是實線。在數學中，線段就是連擾雀接兩個點的線段部分，可以用實線或虛線表示。在幾何學中，通常用實線表示線譁梁段，而緩蘆早在圖形的邊緣或模式中用虛線表示線段。
因此，是否使用實線表示線段取決於具體的使用場景和標準。
5樓：十一六
不一定。線段可以是實線，也可以是虛線，取決於所在的圖形和使用的繪圖示準。在數學中，通常會使用實線表示春羨遲線段。
但在工程製圖或其他繪圖示準中，虛線也常常用派空於表示線扒李段，例如表示切割線或折線。
6樓：楓橋霖
不一定。一般情昌扮況下我們所說的線段是指具有兩個端點的有限長線段，例如數學中的線段。實線是謹渣指具有一定寬度的實線條，如圖形的邊框等。
因此，線段可以是實線，也可以是虛線、耐晌灶點線等其他型別的線。
7樓：༄༊࿆鹿小蘇
線段盯坦一定是實線的，直凱棚桐線上兩點及兩點間的部分叫做線段，實線是連續而不間斷的線，因為線段一定和正是不間斷的，而且也是滿足連續條件，所以線段一定是實線。
8樓：健康
一定是實線。
原因1.畫一條頃鬥扒「線雀昌段銷鎮」，線段當然是實線。
2.這個題類似於初級的開發智力的題吧，初步估計是小學，要求不會太嚴，可能這道題的物件群體，還不會有這麼多複雜的概念。
9樓：召量
線段一定是實線嗎。是實線，因為線段有兩個端點，有長度限制的，所以是實線。
10樓：網友
是的。從數學角度來看，線段的型別有表示兩點之間距離的線段，有表示點到直線距離的垂線段，還有線段的延輪蘆長線三種。從機械製圖上看，線段的型別有加粗的實線，細線，以及虛線臘鉛帶。
所以線段分類在不同的區域激汪是有所不同的，但也是最常用的，合理使用會給你帶來方便。
11樓：月月兒學姐
是的。線段是指一禪改派個或乙個以上不同線素組成一段連續的或不連賀賀續的圖線，如實線的線段或由「長劃、短間隔、點、短間隔、點、短間隔」組成的雙殲茄點長劃線的線段。
12樓：網友
線段：是指直線上兩點間的有限困橡汪部分，是實線。用直尺把兩點連汪仔接起如瞎來，就得到一條線段。線段長就是這兩點間的距離。
什麼叫做實線？
13樓：網友
觀察工程森州圖中輪廓線，看的見是實線，看不見是虛線。。
工程圖簡稱圖樣以下叫圖樣是根據投影法來表達物體的投影面，根據投影的方式的不同可分為正投影和斜投影。工程圖最常見的有一維投影、二維投影和軸測投影（立體投影又叫三維投影）。按照中國規定圖紙需要畫圖框，根據圖框的不同可以分為y型圖紙和x型圖紙。
可見性判斷：從h面和v面給你做示範。如果是線面相交，那麼在h面和v面緩春清都有交點，假設我們先判斷h面線的可見性，從h面上的交點向v面作投影會交面和線，投影線先和誰相交那麼誰就是不可見的（反映在h面上，交點兩側可見性相反）。
v面同理。如果是面面相交那麼就簡化為交線和麵的可見性判斷。
工程圖檢視的個數：一般都採用三檢視，但是對於比較簡單的圖形，則可以考慮使用相對較少的檢視個數。比如，球的檢視，只需要乙個就可以表達清楚；再比如，長方體的檢視，兩個檢視就可以表達清楚。
但是，往往我們所處理的3d模型的形狀與特徵都非常複雜，所以檢視的個數也往往多於三個，有時候多擾前到十幾個、幾十個。此外，我們還要考慮要不要用到剖檢視、斷面圖、斜檢視、軸測圖、放大檢視等等。
實線指的是什麼？
14樓：就夕天
城市街道人行橫道上的一條條白線，又叫斑馬線。斑馬線源於古羅馬時代的跳石。早在古羅馬時期的龐培城的一些街道上，車馬與行人交叉行駛，經常使市內交通堵塞，還不斷發生事故。
為此，人們便將行人路與馬車道分開、並把行人路加高，還在靠近馬路口的地方砌起一塊塊凸出路面的石頭－－跳石，作為指示行人過街的標誌。行人可以踩著這些跳石，慢慢穿過馬路。馬車執行時，跳石剛好在馬車的兩個輪子中間。
後來，許多城市都使用這種方法。19世紀末期，隨著汽車的發明，城市內更是車流滾滾，加之人們在街道上隨意橫穿，阻礙了交通，從前的那種跳石已無法寬衡避免交通事故的頻頻發生。20世紀50年代初期，英國人在街道上設計出了一種橫格狀的人行橫道線，規定行人橫過街道時，只能走人行橫道，於是倫敦街頭出現了一道道赫然醒目的橫線，看上去這些橫線像斑馬身上的白斑紋，因而人們稱它為斑馬線。
司機駕駛汽車看到這條條白線時，會自動減速緩行或停改悶下，讓行人安全通過。斑馬線至今在街道上仍然隨處可見。中心黃色雙實線表示嚴格禁止車輛跨線超車或壓線行駛。
用以劃核巧彎分上下行方向各有兩條或兩條以上機動車道而沒有設定**分隔帶的道路。除交叉路口或允許車輛中心黃色雙實線左轉變（或迴轉）路段外，均應連續設定。中心虛實線表示實線一側禁止車輛越線超車或向左轉彎，虛線一側准許車輛越線超車或向左轉彎。
15樓：毛又柳
實線是一堵牆，撞牆就是違規。在有著雙實線紅綠燈的交通大潮中，我們只能依著規則走路，否則撞得鼻青臉腫。而生活的時候，違規犯法這種撞牆事兒，到底還是要少幹，否則，又豈止是鼻青臉腫那麼簡單。
當然，也許你有另一種看法，以為敢於撞牆是敢闖敢拼的精神體現，那我告訴你，體現精神要撞的那堵牆，其實是一堵虛假的牆，是一堵看得見卻並不存旅核凱在的牆，所以撞一撞是無妨的。但是，虛假的牆一撞就倒，真牆卻是越撞越結實，你頭上的青腫拆喚越撞越高。都說不撞南牆不回頭，但要撞了南牆還不回頭氏滾，那必定是一傻冒。
16樓：網友
雖然，我們每個人都知道，牆是萬萬撞不得的，否則，再漂亮的高鼻子都會變塌，但我們還是有意無意地撞著不該撞的牆，甚至逼著別人去撞牆。每次打亮顫車回家，都讓我感到不爽，尤其是下雨天。因為我家門口那一段路，中間全是敬啟敗雙實線，計程車概不能掉頭。
我就只好在街對面下了車，或者頂著傾盆大雨狂奔過街。於是，俺經常逼著司機「撞牆」，在雙實線上掉頭到街對面去。大旁拍多數的司機都會拒絕我的撞牆要求，偶爾有兩個「服務態度」好的，就會冒險地「穿牆而過」。
直到有一次，計程車正在「穿牆」，險些與迎面而來的卡車撞在一起，俺才嚇出一身冷汗來，停止了撞牆要求。其實，豈止是坐車時逼人撞牆，在工作中我們不也常幹這種事嗎？諸如讓人違反制度為自己提供方便的事，還真是沒少幹。
實線指的是什麼
17樓：強哥普法
實線指的是城市道路中心單雙，路口實線區分線，機動車道與非機動車道分線，是保證機動車和非機動車各行其道、保證安全駕駛的重要交通標線。根據《中華人民共和國道路交通安全法》的規定，機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規的，處二十元以上二百元以下的頌基警告或者罰款。本法另有規定的，依照規定處罰。
禁止機動車壓越單雙實線。車輛在紅綠燈十字路口隨意變道，壓實線容易造成輕微交通事故，一旦被電子警察抓獲，可以處兩百元罰款並記三分。另外，如果司機不注意路上的交通標線，車輛隨意越過黃實線逆行，可以罰兩百元罰款並記三分。
同時，如果車輛不按導向車辯殲道行駛，比如應該在左轉車道上左轉，但突然選擇直行，也要罰款一百元，記兩分。野灶謹。
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人民一定是公民嗎
你好不能這麼說 公民是隻具有一國國籍的人 人民是以一國政治立場相一致的大眾 不一定是.公民 一定是中國人，一定是具有中華人民共和國國籍的人，但我們的 人民 也許是個外國人呢。不一定，後者範圍大於前者。公民是隻具有一國國籍的人 人民是以一國政治立場相一致的大眾 人民一定是公民，人民帶有政治色彩，比公民...