1樓：崇元化
爆震燃燒是火花塞。
點火後，在火焰還沒有到達之前，其餘混合氣末被引燃就自行發火的自行燃燒現象。引發爆燃的因素有很多，比如發動機壓縮比。
過高團伍、燃燒室積碳過多、汽油標號。
過低、點火提前角過大、發動機溫度過高等。
其中發並畢動機壓縮比和汽油標號是兩個最重要的因素。現在的發動機為了提高熱效率。
通常都把壓縮比設計的很大，可燃混合氣在燃燒室內燃燒時，經常處於爆震的邊界狀態，這時發動機稍有異常，就會發生爆燃。
擴塌蔽或展資料：
爆震對於發動機來說是非常有害的現象，主要導致發動機動力下降、油耗增加、噪音加大、汽車舒適性變差、排放惡化。
正是因為發動機的燃燒十分複雜，所以需要有相當精確的設計與控制，稍有一點控制失誤或者外部因素的異常變化，便會造成不正常燃燒。
2樓：無損修復燒機油司有普
什麼是發動機頃豎超級爆震。
發動機「超級爆震」，又叫低速早燃，是增壓直噴汽油發動機特有的一種反常的燃燒現象。當發動機吸入燃油蒸汽與空氣的混合物後，在進行壓縮過程中，由於燃油中混有低燃點物質，會導致燃氣混合物在火花塞點火前自動爆燃，形成新的點火點，且火焰以高於正常燃燒數倍的速度向外傳播，使氣缸壁受衝擊產生震動，稱為爆震。簡單的說，爆震是不正常燃燒所導致的燃燒室內壓力失常的一種表現。
發生爆震時的現象。
輕微的爆震發生時發動機會發出清脆的且不連續的金屬敲擊聲，而嚴重且連續的爆震時，發動機會有連續的金屬敲擊聲，此時發動機動力也會明顯下降。
發生爆掘乎穗震的原因都有哪些呢。
1 空燃比不正確，混合氣過稀使燃燒溫度提公升，從而提公升發動機溫度。
2 燃油辛烷值過低，辛烷值是抗爆震的指標，辛烷值越高，抗爆震越強反之越低就容易發生爆震。
3 燃油清潔度不夠，燃油中含有的一些物理物質和化學雜質，包括一些芳香類物質，會在發動機壓縮過程中引起自燃，形成爆震現象。
4 燃燒室積碳過多，由於積炭嚴重時氣缸實際體積變小，壓縮比增加，同時在高溫環境下積炭由於散熱能力差會一直燒的通紅，這樣高溫的壓縮混合氣除了被有時序判卜的火花塞點燃，還能被汽缸內高溫的積炭隨機點燃，產生爆震。
5 發動機溫度過高，發動機在太熱的環境使得進氣溫度過高，或是發動機冷卻水迴圈不良，都會造成發動機高溫而爆震。
6 點火角過於提前，為了使活塞在壓縮行程結束後，一進入動力衝程能立即獲得動力，通常都會在活塞達到上止點前提前點火。而過於提早的點火會使得活塞還在壓縮行程時，大部分油氣已經燃燒，此時未燃燒的油氣會承受極大的壓力自燃，而造成爆震。
解決爆震的方法有以下幾點。
1、使用符合發動機壓縮比的燃油。
2、避免「拖檔」行駛。
3、定期清洗油路積碳和噴油嘴。
4、避免高溫：定期檢查冷卻液水位，定期檢查和更換機油，避免長時間激烈駕駛，夏日行車經常監控水溫。
5、適當選用高品質的燃油新增劑。比如含pnf原液類的燃油新增劑可以在一定的程度上解決發動機爆震問題。
3樓：西安萬通汽修學校
爆震是燃燒室中末端混合氣在火焰前鋒面到達之前發生的自燃，在燃燒室中產生多個火焰中心，引發**式燃燒反應。
造成爆震最主要有以下幾點原空譽因：
一、燃料品質。
二、末端混合氣哪虧臘的壓力和溫度。
三、火焰前李滑鋒傳到末端混合氣的時間。
四、表面點火。
4樓：杭州萬通汽車學校
一、點火角過於提前：
為了使活塞在壓縮上止點結束後頌公升，一進入動力衝程能立即獲得動力，通常都會在活塞達到上止點則知前提前點火(因為從點火到完全燃燒需要一段時間)。而過於提早的點火會使得活塞還在壓縮行程時，大部分油氣已經燃燒，此時未燃燒的油氣會承受極大的壓力自燃孫櫻消，而造成爆震。
二、發動機過度積碳：
發動機於燃燒室內過度積碳，除了會使壓縮比增大(產生高壓)，也會在積碳表面產生高溫熱點，使發動機爆震。
三、發動機溫度過高：
發動機在太熱的環境使得進氣溫度過高，或是發動機冷卻水迴圈不良，都會造成發動機高溫而爆震。
四、空燃比不正確：
過於稀的燃料空氣混合比，會使得燃燒溫度提公升，而燃燒溫度提高會造成發動機溫度提公升，當然容易爆震。
五、燃油辛烷值過低：
辛烷值是燃油抗爆震的指標，辛烷值越高，抗爆震性越強。壓縮比高的發動機，燃燒室的壓力較高，若是使用抗爆震性低的燃油，則容易發生爆震。
造成爆震的原因有哪些
5樓：多啦多蕾
點火角過於提前；發動機溫度過高；燃油清潔度不夠；發動機燃燒室過度積碳等都會產生爆震。
6樓：生活百事通謝哥
爆震是一種不正常的燃燒現象，該狀況下會出現燃燒室內的壓力失常。
具體來說，在燃燒室內火焰傳播過程中，部分遠離火花塞的沒有燃燒的混合氣被已經燃燒的混合氣膨脹壓縮，使區域性混合氣先於正常火焰前鋒發生自燃，形成多個火焰核心。火焰傳播速度和火焰前鋒形狀發生急劇的改變現象稱為爆燃，所產生的的外部反應則是爆震。
7樓：張哥聊情感
成爆震的原因主要是因為基礎不牢，或者是個焊接部位的接觸不夠牢固，所造成的這種原因。
汽車的爆震是怎麼回事，會對發動機造成哪些影響？
8樓：愛小樹苗
這是因為操作方式或者是駕駛技術不對，再或者是因為汽車的質量不過關，會對發動機造成一定的影響，而且也會影響發動機的壽命。
9樓：冰魄藍楓
汽車的爆震是指發動機氣缸由於非正常點火造成的突發的非長時間持續的震動，使用者可明顯的感覺到發動機聲響異常和震動，並削弱發動機輸出功率，公升高溫度，增加油耗，對發動機造成一定程度的損害。
10樓：半懂先生
汽車爆震的話就是說正常油氣混合進到氣缸才會點燃，爆震就是油氣混合物沒有進入氣缸就點燃了，一般爆震有兩種，一種是能感覺到明顯的震動，一種是沒有震動感但是發動機噪音比較大。這是由於汽車的節氣門積碳過多，而且所加汽油質量不好造成。爆震對發動機的影響，可能會使發動機積碳增加，發動機溫度過高，會出現拉缸現象，發動機壽命減短。
11樓：網友
爆震就是不正常燃燒的現象，導致的燃燒室內壓力失常，強烈的爆震對發動機有損壞作用。 影響：發動機工作不穩定，伴有敲缸聲音，高溫過熱；氣體燃燒不正常造成高頻雜訊。
4.爆燃是如何發生的，影響爆燃的因素有哪些？
12樓：西安萬通汽修學校
爆燃產生的原因：在正常的火焰傳播的過程中，處在最後猛睜燃燒位置上的那部分未燃混改知手合氣（常稱末端混合氣）進一步受到壓縮和輻射作用，加速了先期反應。如果在火焰前鋒未到達之前， 末端混合氣已經自燃，則這部分混合氣燃燒速度極快，火焰速度可達每秒數核嫌百公尺以上，使區域性壓力溫度很高，並伴有衝擊波。
壓力衝擊波反覆撞擊缸壁，發出尖銳的敲缸聲。影響爆燃的主要因素有：燃料的辛烷值。
末端混合氣的壓力和溫度、火焰前鋒傳播到末端混合氣的時間。
13樓：老噸火
外部特徵：這種不正常的燃燒常帶有**性質，給發動機氣缸蓋、缸壁、活塞頂部、連桿等機件造成很強的機械應力和熱應力而導致早期損壞；嚴重者表現為燃燒室裂紋、活塞頂部裂紋、火花塞瓷體碎裂、排氣門燒蝕、氣缸墊沖蝕等，嚴重地影響了發動機的使用壽命。產生爆燃的機理：
高轉速高負荷下發生連續且嚴重的爆震，會燒熔火花塞及活塞，嚴重的甚至會炸穿氣缸及發動機體。影響爆燃的因素：點火提前角、混合氣濃度、點火能量、燃燒速度、發動機轉速、發動機負荷、汽油性質、燃燒室積碳、冷卻水溫度、氣缸蓋和活塞材料、汽油機的壓縮比、氣缸直徑、火花塞位置及型號等。
擴充套件資料：最快速且有效的抑制爆震的方法，就是延後點火提前角雹返，降低燃燒壓力。所以爆燃感測器的原理，是當陵肆蘆偵測到發動機爆燃時，就將點火提前角延後到不會爆震的點火時機，待發動機不爆燃時，再慢慢的將點火提前回復。
爆燃感測器是利用加速度感測器來測量發動機的加速度變化，也就是震動。在調校爆燃感測器時會把爆燃的震動模式寫入ecu中，一旦爆燃感測器偵測出該震動模式，ecu則判定發動機爆燃，隨即延後點火提前角。目前較先進的爆燃感測器甚至能判定是哪乙個氣缸尺帶爆燃，而針對該氣缸個別延後點火提前角。
14樓：遊韌有餘非尋常
燃燒物的燃春薯特質有關係，比如汽油屬於爆燃森虧，化學制品有**燃燒。剛剛小的洩露，流量越多，溫度公升高，空氣皮者接觸的一頁充分加上有化學反應。
據說福克斯有爆震問題，什麼是爆震？原因是什麼？
15樓：以辰良況樹
汽車在在低轉速、負荷大或車速很低時在高擋猛踩油門企圖加速時，發生振動的當當擊聲，有人稱其為敲缸，有人稱其為氣門響。其實這不是金屬敲擊氣缸，也不是氣門發響，這種現象稱為汽油發動機的爆震。爆震的形成爆震的全稱應該是爆震燃燒，是一種不正常燃燒。
原因： 1、高壓縮比是形成爆震的條件之一，所以要定期清除燃燒室和活塞頂部的積碳。大修時缸蓋端面變形應立即換新的。將端面加工刨平往往會增加壓縮比。
2、使用符合發動機壓縮比的汽油。
16樓：京惜萍鮑融
汽油在發動機氣缸裡應形成均勻混合氣，當火花塞點火後，即以火花為中心，以20～35m/s的速度進行正常燃燒，但所使用車用汽油辛烷值偏低，或操作不當時，因燃氣的膨脹壓力過高、氣缸壁過熱，使混合氣中生成過氧化物，因而離火花塞較遠的汽油，在火焰傳到之前就激烈氧化和燃燒，或在燃燒末期發生突然燃燒，即為爆震。
汽油機產生爆震的原因很多，如點火角度過早，發動機溫度過高，發動機負荷過重，大氣溫度高導致進氣溫度高，氣壓高、溼度小等，但是這些因素都是次要的，影響爆震最主要的因素是所用汽油的辛烷值過低。
爆震是什麼原因？什麼現象？
17樓：東萊郡太史子義
混合氣 (空氣與燃油充分的混合) 在進氣行程進入燃燒室後，活塞在壓縮行程時便將其壓縮，火星塞將高壓混合氣點然後，其燃燒所產生的壓力則轉換成引擎運轉的動力。引擎燃燒雖可以用三言兩語簡單的形容，但光是內燃機的燃燒研究，不知已造就了多少博、碩士**，甚至許多學者、工程師窮其一生都在研究燃燒的學問，所以要真正瞭解引擎，是要花很多工夫的。
正是因為引擎的燃燒十分複雜，所以需要有相當精確的設計與控制，稍有一點控制失誤或是失常，便會造成不正常燃燒，而「爆震」就是一種不正常燃燒。簡單的說，爆震是不正常燃燒所導致的燃燒室內壓力失常。
右方高壓縮比設定的情形較容易引起爆震，便需使用高辛烷值的燃料以避免爆震。
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