內燃機的巨大提公升,通向50 熱效率之路。

2025-06-02 19:25:11 字數 1483 閱讀 3468

使燃料燃燒更充分可以提高熱機效率

1樓:蔚賢巴言

a、熱值。是燃料的特性,與燃燒情況無關,故a錯誤;

b、熱值是燃料的特性,與放出熱量的多少無關,故b錯誤;

c、使燃料燃段吵缺燒更充分,可以增大有效利用的能量,提高熱機。

的效率,故c正確;

d、熱機的效率是指用來做有用功的能量與燃碰鄭料握辯完全燃燒產生的能量之比,與燃料的熱值無關,故d錯誤.

故選:c.

內燃機熱效率是多少?

2樓:哎喲帶你看娛樂

蒸汽機最高效率可達到20%以上;內燃機最高熱效率可達46%。

瓦特初期連續運轉的蒸汽機,按燃料熱值計總效率不超過3%;到1840年,最好的凝汽式蒸汽機總效率可達8%;到20世紀,蒸汽機最高效率可達到20%以上。

內燃機的熱能利用率高,啟頃棗增壓柴油機的最高熱效率乎譁可達46%。功率範圍廣,適應效能好,最小的內燃機功率不到千瓦,最大的內燃機功率可達34000千瓦。

3樓:江西萬通汽車培訓學院

目前內燃機的熱效率在40%左右,即便是馬自達用上了壓燃技術,最多也只能做到50%

熱機裡燃料燃燒越充分,熱機效率越高

4樓:友媚鄒涵山

a、熱值。是燃料的特性,與燃燒情況無關,故a錯誤;

b、使燃料燃燒更充分,可以增大有效利衝碧吵用的能量,提高熱機的效率,故b正確;

c、熱值是燃料的特性,與散侍放出熱量的多少無關,故c錯誤;

d、熱值取決與燃料種類,與外界條件無關;慧物而燃料的燃燒情況、能量的損失都會影響熱機效率。

故d錯誤.故選:b.

對於內燃機,在給定空燃比的情況下,提高熱效率有哪些方法?

5樓:

1. 提高壓縮比,但對柴油機來說,會提高缸內最高爆壓和最高燃燒溫度,增加機械負荷和nox排放;對汽油機和氣體機,增加了爆震傾向;

2. 提高機械效率,即減少軸瓦、活塞環/缸套等摩擦副的損耗;

3. 優化配氣系統和進排氣系統,減少幫浦氣損失和管道內壓力損失;增壓發動機:提高增壓器效率;

4. 優化缸內燃燒。

6樓:豆豆說打字提速

如果想要發明,可以試試尋找更好的耐熱耐壓材料和改變能量轉換方式。

7樓:網友

最傳統的就是提高壓縮比,但也不是一味的提高,會帶來一系列的問題,所謂牽一髮而動全身,所以需要綜合考慮,所以對於某一款發動機的壓縮比,是不要動的好。

如果把內燃機效率提高1%

8樓:平男幹姍

億=億 就是每輛車起蠢首首碼需要這些油(噸),效率提高變成了,一輛車車起碼需要億噸,那麼一輛車就需要(億)/噸,乘以十億≈噸,,節約了噸。不過帶數10億輛汽車才芹帆燒噸是不是有點扯。

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