1樓：貓熊愛運動
低溫條件下汽油蒸發性差，轉速太低進氣滾流小，不利於汽油充分霧化燃燒，也不利於發動機公升溫。而轉速太高會增加磨損，一方面是機油流動性差，另一方面冷啟動時噴油量大且蒸發差，汽油溼壁效應會導致一部分汽油殘留在汽缸壁上，稀釋機油，降低潤滑效果。但不要太在意，只是說概率比較大，不會馬上出問題。
只要不一直怠速或者踩油門拉到三四千轉加速，一般都不會有問題。
除非你受不了凍結，否則在發動機水溫上公升之前儘量不要開啟加熱空氣，因為在水溫上公升之前開啟加熱空氣會延長發動機的加熱時間。當發動機不能達到正常工作溫度時，不僅需要燃料，而且汽車也不那麼光滑。最重要的是，溫度不高或不低，最容易產生碳積累。
當環境溫度過低時，汽油蒸發性較差，不易霧化，因此混合氣濃度也會降低，發動機啟動困難，功率較差。
此時，有必要增加噴油量，以提高混合氣濃度，這不僅使車輛容易啟動，而且在啟動後發動機功率也不會下降太多。如果非要說乙個確切的數字，我覺得大部分時間都是控制轉速。1500-2000最好是明碰左右。
但是超車或換擋時，偶爾轉速低於1500或2000以上，影響不大。比如你要出地落車庫，踩低速就上不去了。這個時候就踩吧。
總而言之，就一句話：按照你平時溫柔駕駛的方式行駛。
化油器供油原理：空鋒臘氣從節氣門上方的喉管產生真空，浮子室銀槐滑的燃油被吸出與空氣混合，最後混合氣被吸入氣缸燃燒。可見化油器供油可控性很差，進氣量取決於喉管尺寸和汽油流量。
沒有辦法準確控制。冷車啟動時需要手動加強(拉風)。啟動後，發動機必須怠速執行一段時間，水溫上公升後才能上路。
如果不預熱，上路後會出現動力不足甚至起步時熄火。這是由於噴射系統無法準確控製造成的。冷啟動後，必須加熱車輛才能上路。
2樓：山西巨集盛星辰
一公升燃滑定要勻速行駛，千萬不要疲段睜勞駕駛，不要醉酒駕駛，要緊急避讓行人，不要猛踩剎車，不要突然加速，車輛在剛剛啟動的時候速度不要太快，然後要遵守道路交通規吵臘則。
3樓：曉丹學姐
前期速度不要太快，千萬不要猛踩油門，一定要及時觀察路況資訊，注意交通訊號燈，紅燈停，綠燈行，要芹緩讓機油得到充分的霧化，要保證發動機的潤伍手滑效果，原地怠速時間不要太長，腔首嫌一定要保證勻速行駛。
4樓：隨遇而安
剛開始先慢慢的行駛，當發動機的水飢清早**達到1~2格時就可以正常行駛了，這個時正咐候爛雀才能開空調，在行駛的時候要記好安全帶，遵守交通法律法規，不要一邊開車一邊看手機。
汽車正確熱車方法 怎麼正確熱車
5樓：虎哥說車
1、以氣溫為0攝氏度，怠速原地熱車60秒為標準時間的標準。氣溫增加或者減少1攝氏度，怠速原地熱車時間減少或者增加1秒。此法通用。
例如：氣溫為25°c，怠速原地熱車時間為（60-25=35）35秒；氣溫為-7°c，怠速原地熱車為（60+7=67）67秒。
2、上路後低速行駛枝譽！上路後千萬勿以高轉速行駛，無論是手動擋還是自動擋車型，在車輛剛啟動的時候，先低轉速行駛一槐孫段時間，讓傳動系統、轉向系統、剎車系統、以及差速器懸掛等達猛明段到正常工作溫度，如果剛起步就進入正常駕駛狀態反而讓以上部件由於潤滑不足導致異常磨損，對車輛百害而無一益。由低轉速至正常行駛，整個時長需要3到5分鐘或者4公里的距離較為合適。
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