1樓:你真的好嘛
因為天氣異常寒冷所以新能源汽車,沒法啟動它。所以導致無法使用。
2樓:來戰小生
因為在北方極寒冷天氣導致新能源汽車電池無法充電,也就無法使用的問題。
3樓:小自信
因為新能源的動力和不可再生資源相比相對於弱一點,它的發展還不全,需要然後不斷的改進。
新能源汽車,為何在極寒天氣下續航時間嚴重下降呢
4樓:候承福
鋰電池在寒冷的冬天續航里程有影響。
鋰離子電池的工作原理是內部的電解質通過化學反應的變化,在正負極出現電勢差從而產生電流。在低溫環境下電解質移動得相當慢,從而影響鋰離子在正負極之間的轉移活性,導致電池充放電效能下降。
簡單地說,在低溫環境下,並不是鋰電池真的沒電了,而是有電卻不能正常釋放出來。有分析資料稱,普通的鋰電池在零攝氏度時,其容量會減少20%,當達到零下10攝氏度時,容量可能只有一半左右。
擴充套件資料:冬季使用注意事項:
1、找個暖和地方充電。
當周圍環境溫度低於0℃時,給電動車充電,系統自動就會先給電池電芯加熱,腔高當電池電芯的溫度達到5℃以上的時候,才真正開始給車輛充電。一些電動汽車車主會覺得,冬天給電動汽車充電的速度突然就變慢了,這實際上是給車輛充電前伍中尺多了乙個給電池電芯加熱的時間。
所以,車主平常給汽車充電時,應該儘量選擇在地下停車場、封閉性車庫等地方進行。這有利於提公升電池的活性,不僅可以減少續航里程方面的損失,還可以提高充電的效率,節省時間。
2、出行前充一小會兒電。
前一天電動汽車還有60%或70%的電,但是次日早晨啟動車,發現電量只剩下30%甚至更少了。有人管這種情況叫「跑電」。其實這種「跑電」不是出故障了,而是低溫惹的禍。
電動汽車在行駛的過程中,電池是處於連續放電的狀態,溫度會比較高,電池的電壓也比較高,此時顯示的電動汽車剩餘電量就是乙個正常數值。
可是在低溫狀態下停放了一整晚之後,電池已經冷卻,電壓降低,這時汽車的系統就會自動調整所顯示電量和續航里程,這就給人造成一種「跑電」的假培春象。遇此情況,一般只要提前出門,給電池充10分鐘左右的電就可以了。
3、行駛要穩不要急。
駕駛電動汽車的過程中,應該緩加速起步,也要避免猛減速、猛轉彎、急剎車等激烈的駕駛方式。良好的駕駛習慣,可以有效減少電池耗電的速度。每次發動車的時間不應超過5秒,再次啟動的間隔時間不要少於15秒鐘。
如果電池續航公里數下降過多,要及時去4s店檢查汽車的電瓶,及時補充電瓶的電解液,調節好電解液的比重。
新能源汽車如何抵抗寒潮
5樓:匿名使用者
<>儘量將車停閉坦在室內。
或使用汽車防凍罩遮擋。
適當延長充清談電時間答態碰。
開啟「電池保溫」功能。
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