1樓：湖南東方高階技工學校
發動機故障燈亮了又滅原因：
1、儀表上提示般都是變速箱出現故障才會報警的，用電腦檢測可以確定故障；
2、可能是變速箱的電子元件故障了，解決方案是：用電腦檢測，更換損壞的電子元件；
3、變速箱機械元件磨損嚴重導致的，解決方案：維修損壞的機械元件；
4、還有就是發動機或者abs故障發出錯誤的訊號，干擾到了變速箱，解決方案：檢測發動機和abs，維修損壞的電器元件。
如果燃油品質不好，也可能會導致開車過慎陸程中燃燒不充分，但也不會持續太久和孝沒，再開一開，自然就會滅掉了。這種情況咱們也不用擔心，很有可能是加了劣質汽油。但汽油進入燃燒室之前有汽油濾芯的過濾，對發動機也不會造成什麼損壞，所以，不用抽掉劣質汽油，燒完後，再換到正規加油站加就可以了。
另外，一些老車積碳比較多，也容易造成發動機故障燈喚納亮，因為積碳本身就具有吸附性，剛打著火起步的時候，如果發動機故障燈持續那麼幾十秒，然後滅是積碳原因導致的。因為剛啟動汽車，噴出的燃油會有一部分被積碳吸附，那進入氣缸的燃油濃度低，就導致亮燈了。
最後，還有就是，猛踩一腳油門後，發動機故障燈亮起了，但過了一會就滅了。這種情況是因為進氣不順暢，可能是空氣濾清器太髒了，需要更換空濾。
2樓：生活百事通xiao宇宙
一、故障症狀該車配置發動機，行駛里程約為40000km，故障症狀如下：該車最近行中經常出現發動機故障燈點亮現象，同時發動機伴有怠速抖動和加速無力的現象。有時熄火後一會兒重新啟動頌或，故障現象會自動消失。
二、診斷與檢修對故障現象進行確認，啟動發動機後發動機故障燈點亮，怠速狀態下發動機劇抖動，急加速時發動機轉速上公升緩慢，排氣管有「突突」的響聲，並伴有汽油味。使用診斷儀對發動機系統進行自診斷，內容見如含下表。
現代途勝行駛中發動機故障燈經常點亮的故障檢測資訊故障**故障含義p0300感知不規則熄火p0303感知4缸熄火p0304感知4缸熄火拆下火花塞，發現第4缸火花塞電極呈黑色，並有汽油和積炭附在電極上。其他3個火花塞則呈黃褐色。更換火花塞並進行基本保養，清除故障碼，野橡伍啟動發動機，發動機故障燈熄滅，發動機抖動幅度有所改善，但仍明顯感覺有乙個缸不工作，加速還是無力。
發動機執行沒多久，故障燈再次點亮，用診斷儀檢測，故障依舊。
16款新途勝60碼時加油車身抖無力,發動機故障燈不亮,這是什麼情況？
3樓：湖南萬通汽車學校
發動機故障燈亮的原因：1、感測器受損、接觸不良或訊號中斷；2、發動機保養不良；3、燃油和機油質量不好；4、混合氣燃燒不充分；5、火花塞故障、點火線圈故障；6、燃油幫浦故障，油路堵塞；7、空調濾芯堵塞。
1、感測器問題；這裡所說的感測器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧感測器等，當這些感測器受損，接觸不良或訊號中斷時，汽車的ecu就不能準確獲得發動機的資料，此時就會引起發動機故障燈亮。2、保養問題；發動機保養不良是引起發動機故障亮起最常見的原因。我們知道，車輛都是有一定的保養週期的，如果車主不按期保養，再加之不良的駕駛習慣，那麼就會加重發動機執行的負擔，最終只能通過故障燈來提醒你該去關心下你的愛車了3、油質問題；這裡說的油質包括燃油和機油，我們知道，汽車加註的燃油一般是有標號的，而機油也有半合成和全合成之分，廠家一般都會推薦車主使用哪種標號的燃油，哪種型別的機油，如果車主沒有按要求新增，長期下去就會造成發動機的磨損，那故障燈亮也不怪誰了。
混合氣燃燒不良；發動機的火花塞故障、點火線圈故障、燃油幫浦故障、油路堵塞等都會引起發動機混合氣燃燒不良。混合氣燃燒不良帶來就是發動機積碳或爆震問題，而這些最終會被發動機的氧感測器監測到，報告給ecu後，自然是亮起故障燈以示警告進氣問題；發動機裡面燃燒的時候就需要進氣，在這個過程中空氣濾芯顯得非常重要，汽車的空氣濾芯如果不乾淨，沒有定期清理就會影響汽車的進氣，長期這樣就很可出現堵塞，嚴重的話就會引起發動機故障燈亮起。增壓問題；進氣增壓管路、渦輪增壓器也會導致發動機故障燈點亮。
其中最常見的是渦輪增壓器損壞，同時車輛還會出現漏油、機油消耗量大、動力下降、金屬異響、排氣管冒藍煙或黑煙等症狀。7、排氣問題；後氧感測器、三元催化器、排氣凸輪軸及軸瓦。其中最常見的是三元催化器故障導致發動機故障燈點亮。
使用含鉛汽油、使用含鉛或矽的潤滑油新增劑、三元催化被磕碰、發動機供油系統故障都是容易引起三元催化器發生故障的一些因素。防盜系統；如果汽車電子防盜系統出現故障，或者防盜控制器與發動機電子控制器不匹配，防盜系統也會導致發動機不能正常工作，同時發動機故障燈點亮。
途勝劇烈抖動發動機故障燈亮是怎麼回事
4樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】途勝劇烈抖動發動機故障燈亮的原因：1.氧感測器故障；2.發動機保養不良；3.使用劣質油品；4.混合氣燃燒不良。
車抖動發動機故障燈亮的原因：
1、發動機積碳，我們都知道積碳問題一直是引起發動機抖動州源的主要原因，如果積碳堆積過於嚴重的話，抖動就會加劇，並傳導至車身，同時發動手鄭機故障燈便可能點亮；
2、發動機爆震，如果使用了辛烷值較低的汽油，或者出現了發動機溫度過高甚至上述的積碳在燃燒室內嚴重堆積的情況時，發動機便極有可能出現爆震；
3、雖然ecu能夠通過爆震感測器感知發動機爆震的發生，並以延遲點火時刻的方式消除爆震，但是如果超過了ecu的處理極限的話，爆震還是會產生。此時，發動機將會劇烈抖動，並十分明顯的傳導至車身，同時發動機故障指示燈也會點亮。
接車後：首先使用故障診斷儀進行檢測，發現故障碼p0300（感知不規則的熄火）、p0303（感知3缸失火）、p0304（感知4缸失火）。結合故障現象和故障碼來分析，初步判斷發動機的第3缸和第4缸不工作或工作不良。
在故障診斷儀的自診斷狀態下按下按鍵f4（情報），當前故障只顯示3缸有故障，（圖1-
27），結合故障現象來看也應該是隻有1個缸不正常，否則發動機怠速狀態下就不是輕微抖動了。根據經驗判斷，引起這種故障現象的原因無非有以下幾種：火花塞、高壓線或點火線圈故障；氣缸壓力不足；燃油壓力低或燃油髒，噴油器堵塞或洩漏等。
不巧的是該車發動機的第3缸是靠近發動機室裡面的，如果要檢查火花塞、高壓線、噴油器或測量氣缸壓力，就必須拆下覆蓋在缸蓋上的進氣歧管等附件，需要很長時間，因此決定先排除其他可能的故障原因。
首先檢查點火線圈。該車的點火線圈雖然製成一體，但其實是由3個獨立的點火線圈構成的（1缸和4缸、2缸和5缸、3缸和6缸各共用1個），每次2個缸同時點火。該車的6缸可以正常工作，只是3缸失火，這就排除了點火線圈出故障的可能。
燃油壓力過低的可能性也不大，因為6個缸共用1個油軌，不可能單獨只有1個缸油壓不足，除非3缸噴油器發生堵塞。檢查3缸噴油器還是需要拆卸進氣歧管，不基本確定故障點就拆卸檢查有畢跡頌些魯莽。接下來進行噴油器（執行器）的動作測試，以便進一步確定故障。
把故障診斷儀由故障情報模式轉到執行器測試模式，選擇「噴油器1。
圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
發動機故障燈亮 50，發動機故障燈亮
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如果一直加的是93 汽油，不妨試試改加一次97 油跑跑高速。讓發動機充分運轉，燃燒一下。如果這樣還是不行的話只能花大代價，更換高壓線圈，更換火花塞。我也是伊蘭特，這樣試了試，換加97號跑了跑挺不錯的。單個高壓線圈170左右。同時更換該缸火花塞。那個故障燈亮 我建議你先吧電瓶的那個線拿下來 一分鐘之後...
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