1樓：搞運石
火車站混凝土雨棚是一種常見的建築結構，其結構堅核則判固耐用，但是在惡劣的天氣情況下有一定的侷限性。它們的表面很容易受到水的侵改改蝕，容易滋生苔蘚，隨著時間的推移，可能會受到很多破壞，會降低它們的使用壽命，因此不能完全滿足長期使用的要盯和求。
2樓：自**配音員，心姐
火車站混凝土雨棚在雨天能夠枝嫌提供很好的避雨效果，但在炎熱的夏季則可能會因為混遊搭培凝土的吸熱效應而感覺更加炎熱，需要注意空調或通神唯風設施的設定。同時，對於環保、美觀等方面也需加以考慮。
3樓：網友
首先，火車站彎此碼是大跨度，常埋哪用的結構形式是鋼結構，因此雨棚採用扒握鋼結構更利於體系統一和方便施工。再者單從造價上說，混凝土的造價要低一些！
火車站無站臺柱雨棚的好處是什麼
4樓：永遠的開心鬼
火車站無站臺柱雨棚的好處是顯大氣漂亮，國內大中城市都是無柱風雨棚。不過無柱雨棚是我國現階段火車站站臺雨棚發展新趨勢，不過無柱風雨棚不是真的無柱子，沒有柱子的雨棚，請問它怎麼受力，怎麼支撐，嚴格的說，無柱雨棚的意思是無站臺柱雨棚，是指站臺上沒有立柱，減少通行障礙的一種新設計，其難度在於雨棚的跨度。現在也有一些新型雨棚的站臺柱沒有在站臺上，而是在軌道路基之上，也叫無柱雨棚，但是嚴格意義上講，是屬於新型有柱雨棚。
其實有柱無柱其美觀上差不多， 可能後者看起來更大氣一點。 關鍵是在於它遮擋風雨的能力。不然下雨下雪天會相當的那啥。
5樓：網友
火車站無站臺柱雨棚的好處是使站臺更加寬敞暢通。
6樓：神魄達克斯
減小了所佔空間，使站臺更加寬敞暢通。
作為一種新型鐵路交通建築，無站臺柱雨棚有著許多區別於一般鐵路建築或大跨建築的特點，其結構形式、設計理論和方法還需在實踐中不斷完善、總結和提高。與一般鋼結構體系不同的是，無站臺柱雨棚不允許設定柱間支撐，所以在有條件時應儘可能使結構形成縱橫向的剛架，提高結構的抗側剛度，同時屋面系統應加強支撐的佈置，提高結構的整體效能。
7樓：快土石時堂事鋪
我大信陽火車站現在還是老火車站，目前沒有改造還是二等站。
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