1樓：老馬看百態
我認為教師上下班應該享受到車費補貼，因為教師享受到車費補貼，能夠大幅度減輕教師的生活成本過高的壓力。
雖然教師的待遇已經有了明顯提高，但是在上下班出行這個問題上，很多教師還是希望能夠有車費補貼來緩解壓力。而在我看來，如果車費補貼能夠順利實行的話，對於教師行業來說，無疑會帶來巨大的幫助。
由於教師並不屬於高薪職業，這使得老師每天上下班都需要在交通費用上花費很多錢，由於大部分老師並沒有車費補貼，這導致老師花在交通費用上的錢只能夠自己報銷，長此以往下去，老師的積極性必然會遭受到重大打擊，所以我認為老師上下班應該要享受到車費補貼。<>
如果學校能夠報銷老師在通行費用方面的花費，那麼老師的生活成本過高的壓力必然能夠得到大幅度的緩解。要知道大部分的老師都屬於收入較低的水平，這使得老師根本無法住在學校附近，所以讓老師享受到車費補貼，就能夠讓老師的生活質量得以有效提高，這對於老師的生活也將會帶來極大的幫助。<>
老師如果在交通出行上花費很多錢，那麼老師的教學積極性無疑會受到很大的打擊，因為老師的收入本身就不高，如果再把大部分的錢花在交通出行上，那麼老師肯定會考慮辭職，這對於教師行業的發展也會帶來重大的打擊，所以通過車費補貼的方式調動老師的積極性，才能夠有助於教育事業的大發展。<>
2樓：黎昕科普知識小屋
我認為是應該的。主要是因為教師每天都得花錢去坐公交車，然後去學校。做的多了，其實錢也就多了。
3樓：無能為力大蒜
我覺得是不該享受的，因為一般車補都是國企職工才會有，教師是事業單位，沒有資格享受。
4樓：蓉淼經驗之窗
我覺得是不該享受車補的，因為按理來說教師他們做的都是班車，班車是免費的，也沒有什麼補貼。
教師每天上下班，是否應該享受車補？
5樓：紫丁平飄來
教師每天上下班應該是要享受這個補貼的，特別是像現在的加油費用越來越高了。其實配鄭老師的工作是非常辛苦的，特別是現在在延長了課時之後，老師的工作壓力就越來越大了。而多給老師進行一些方面的補貼，本人覺得也是很有必要的一件事情。
公務員行業和事業單位都是有車補的，為什麼教師沒有車補呢，這也是讓很多教師覺得心裡面非常不平衡的一件事情。
有一些老師他們的家可能是比較遠的，所以說就需要每天開早賣遊車，每天開車也是需要不少的油費。每個月少則也要500塊錢以上，所以說對老師進行車補，本人覺得是很有必要的一件事情。國家一直都在表示會提高對於老師的待遇，但是有一些老師，他們發現自己的待遇並沒有很明顯的提公升。
那麼在這個時候，對於老師提出來的經濟補貼，本人覺得教育部門和國家也是可以選擇去看重。
老師在加油的過程當中，雖然是可以打折，但打折也只是九牛一毛。有一些老師，他們每天都需要開車，上下班也確實是會給自己帶來不小的的經濟影響陸銷，特別是老師的工資也並不是很高，有一些老師每月的工資就在3000塊錢左右。現在為了能夠減輕家長的壓力，就會選擇課後延長兩小時，那麼這也是無疑給老師的工作帶來了非常大的負擔。
老師的工作並沒有大家想象當中那麼輕鬆，老師在寒暑假的時候，雖然說有很長時間的假期，但是在這個時候，老師也是需要去備課，並且還要給同學上網課。每一項工作都是不會輕鬆的，所以大家也不要總是羨慕老師，不要總是覺得老師有這樣的待遇，已經非常不錯了，只有更好的待遇才能夠吸引到更加優秀的人。
6樓：qiy英小球
個人觀點：大學生無論是吵伍選擇教師還是選擇其他事業編的工作，為了增加自己的上岸率，在專業知識以及個人綜合能力上，要不斷提公升自己。
充分利用自己應屆畢業生的特殊身份，享受國家給與的優惠政策的同時，最大化的發攜飢揮個人能力。找工作時從個人情況出發，避免眼高手低辯碰返的情況。秉著一顆學習的心去參加工作，才能讓自己更快成長。
7樓：大事發生的
我覺得教師應該享鉛兆受車補，教師每天要為學生上課，而且站著的時間是非槐鍵租常多的，休息的時亮帶間非常少而且車不只是教師們的乙個合法權益，我認為應該給予教師車補。
8樓：菜苗教育
我覺得不應該享受車補。因為教師上下班的通勤時間和通勤距離都是比較短的，這個不符合車補的相關要求。
教師有沒有車補
9樓：徹夜聽雨冬
沒有車補。
教師到底有沒有車補？
教師是沒有車補的。教師屬事業單位編制，事業單位工資構成與公務員單位工資構成完全不同，比如就拿湖南省此次調整地區津貼補貼而言，有職稱的事業單位相比公務員高了很多，其實***就明文規定，教師工資應不低於地區工資平均水平。因此工資應看總體收入，不能看區域性而怨聲載道。
其實這個問題，是沒有弄清楚車補到底「為何補」。首先要知道的是，車補不是唐僧肉，不是搞皆大歡喜的分財政的錢，如果是這樣，那就理解錯了車補的本意，失去了車補的意義。畢竟，教師和公務員的工作性質不同，教師工作的主陣地，就是講臺，工作物件（學生）就在臺下，這是為師者千古不變的陣地，他們的工作相對單純，一般就是政常的上下班。
而大部分的公務員其工作物件來自社會各層面，他們的工作地也不僅僅在辦公室，也不僅僅只是上下班，他們要下鄉、要深入群眾、要服務社會，這就需要經常性的走動，因此必要的車補就顯得人性化。畢竟，用自己的工資，開自己的車去辦公務、去深入群眾，大部分人的車補其實還不夠用，這還不包括車損。因此，不贊成總是「嫉惡如仇」般的盯著公務員的車補，還是要多些思考、多些理解。
相信隨著相關政策的成熟和財力的增強，今後對教師的補助，也會有所動作。到時，尊師重教就能更好的體現了。
10樓：中公教育
教師收入由：基本工資、教齡工資、績效工資、特優津貼等構成。
1.基本工資：教師按照教師資格定：小學教師3000元，初中教師3500元，高中教師4200元，大專教師4800元，大學教師5500元。(隨國民經濟增長)
2.教齡工資(含工齡)：每年80元，隨著教齡增長。工齡工資的實行這不僅是對老教師的照顧問題，更重要的是鼓勵終身從教的思想，有利於教師隊伍的建設和教師隊伍的穩定。
3.課時工資：課時補貼按照實際上課按勞取酬原則，主要是鼓勵教師多代課，特別是年輕教師精力充沛，他們多代課，並得到應有的報酬，不僅是心理的安慰，也是對他們的鼓勵。
4、績效工資：學期和學年獎金(取代職稱工資)。這部分獎金，只能佔工資的10%左右。
大家推薦競比實績，每學期學年評，不終身制。每個老師積極努力年年有希望，主要是激勵工作出成效，優質優得，不僅要激勵多代課，更要激勵上好課。
5、特優津貼：全體教師公認的特別優秀教師，無名額限制，縣市以上部門高標準考核認定，象領***津貼領縣/市**津貼，不終身制。主要是對那些在 教育教學工作在有特殊研究成果，並得到很好的推廣，對一所學校或乙個地區的教育有一定的影響作用的教育及教學方法，可根據影響範圍的大小確定等級，或者說 是以國家及省級，地市、縣確定不同的標準，使那些有才華的教師得到應有的報酬，真正起到激勵作用。
教師有沒有車補？
11樓：上岸鴨公考
1.在事業單位中教師崗位是沒有車補的。其實車補主要是為工作交通更加方便而進行的補貼，也就是有外出或因公外出的編制人員，才有機會拿到車補，而教師的主要工作場所在學校，也沒有需要出外勤的工作，自然也涉及不到工作補貼，所以教師並不在車補的範圍內。
2.教師的待遇也在逐漸的改善，大家也不用太過擔心。現在教師的待遇整個社會都是非常重視的，已經調整為不低於當地公務員的薪資，在雙減政策之後，上班也將會調整為彈性上班制度，讓教師更有動力去實現教育工作，教育好學生，擔任起教師的重任。
事業單位教師有車補嗎。
每天上下班來回100公里，買加汽油的車好還是充電的汽車好呢？
作為每天上下班用的車來說，我覺得還是買充電的汽車更好一點。至於為什麼是買充電汽車更好，下面就簡單的來說一下其中的原因吧。首先來說，相當於加汽油的車來說，充電的車在用車成本上更省錢一點。現在市場上成見。的那些加汽油的車輛中，基本上百公里油耗。都在 公升左右，就按最低的每一百公里消耗公升汽油來說，按照每公升汽...
我覺得如果工作離家太遠，坐公交每天上下班來回太累了，中午又不包吃，點外賣也很煩，每週還只有一
在沒有找到更好的工作時，還是先做這份工作吧，邊幹邊找，總比閒在傢什麼都不幹好。如果家裡有吃 bai不完的資產，就不用du 上班了。zhi 如果家裡的資產不夠你吃一輩子，dao 你就版要好好想想了，以後該怎權麼辦？現在沒有適合你的工作，那麼將來沒錢了工作會不會將就你？現在，雖然很舒服，但年齡逐漸增長，...
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