1樓：秦魂始皇
掛倒擋「打齒」原因除了沒有同步器導致外，另乙個更主要的因素在於操作不當。
由於沒有同步器輔助，在踩下離合的運毀短時間內，由於慣性作用，變速器內部齒輪依然處於空轉的狀態。如果踩下離合就立即掛檔，倒檔齒輪之前就會轉速差撞擊，從而出現阻滯力及打齒噪音。因此掛倒擋時最好踩下離合器後停頓下再掛擋操作。
除此之外，掛倒擋時我們要保證車是旁陵備停住了的狀態，如果車輛有移動掛倒擋也是容易出「打齒」響聲的。另外，不管是前進擋還是倒擋，換擋操作，離合器一定要踩到位，半離合和沒有踩到底時，都無法完成換擋操作，「打齒」就是難免的了。
總結：手動擋車主要注意掛倒擋的操作規範，如果長期不規範掛擋導致「打齒」現象，對於變速箱汪模的傷害是不言而喻的。
2樓：瀋陽萬通汽車學校
踩下離合器，將倒檔掛入時不打齒，而在鬆開離合器準備倒車時，出現打齒。那麼這桐巖談拍種現象是由於倒檔掛到一半，沒完全掛入，齒輪沒有齧合好造成的。碰到這。
踩下離合器，將倒檔往裡掛時，就出現打齒。這又分兩種情況，3.
情況就是離局侍御合器沒踩到底。
情況就是雖然離合器踩到底，仍然出現打齒。那。
倒檔總是打齒怎麼解決？
3樓：一襲可愛風
2018款柴油經典版提車已經1個月了。車子都跑了1800公里了，中間還出現過發動機燈亮的故障燈，一直也沒有管他隔倆天就不閃了。可是每次掛倒檔就會有打齒的聲音不知道這款車都是會打齒還是就我的有。
我剛開始開這車的時候掛倒擋也經常打齒，現在50000多公里了，總結出來倒檔不打齒的方法。1.掛倒擋之前先掛前進擋再掛倒檔（我現在還經常習慣性的推一檔再掛倒檔）2.
掛倒擋別太急，拽回空擋後穩個1秒再掛倒檔，掛的時候也別太用力，如果一次效能掛進去那完美，如果感到有點阻力就停一下，再掛。第一條是跟網友學的，第二條是自己琢磨出來的，後30000公里沒打齒。 車租虛子停穩了在掛倒春指檔，掛之前先回空檔，離合踩到底，提起拉環進倒檔在放拉環，如果進倒檔有阻力，可以多踩兩腳或者三腳弊森燃離合，肯定沒有問題，還有變速箱油換成福斯75w-90gl-4的變速箱油會有很大的改善，目前開了三萬多公里，用得很順暢！
不要急噻，要等車子停穩了一腳離合狠狠滴踩到底，要幹到底才能爽，然後再提環掛檔就沒問題了，如果感覺檔把有阻力再稍微停頓一下後掛入，就不會打齒了，必須要等車子停穩了再掛倒檔。 方法一：帶前進檔完全停穩，再摘擋掛倒擋方法二：
停穩後先掛任意前進檔，利用前進檔同步器制動空轉輸入軸，再掛倒擋。兩個方法都是讓波箱空轉的輸入軸停下來 @2019
汽車掛倒擋打齒的原因及如何避免
4樓：小宇說車
打齒其實就是兩個金屬質地的齒輪之間的硬碰硬，最終的結果是顯而易見的，那就是造成齒輪的齒冠部分加快磨損，時間長了+次數多了，本來直角的齒冠就被磨成了圓角，入擋之後咬合就不徹底了，稍微震動很容易就出現掉擋的現象，這時候就需要大修變速箱了。
●為什麼會有打齒的現象？
這還得先從打齒的原因說起：
手動變速箱的結構內部有乙個非常重要的裝置，那就是「同步器」。同步器的作用是很顯而易見的，那就是換擋時候由於動力輸出端齒輪轉速要快於馬上要換入這個擋位的齒輪，如果沒有同步器，把乙個慢速旋轉的齒輪強行塞入乙個高速旋轉的齒輪中，肯定會發生打齒的`現象。
同步器的作用就是在換擋動作發生時，將即將換入擋位的齒輪轉速提公升至和輸出端齒輪速度同步的狀態，這樣換擋時候就不會存在打齒現象了。
明白了打齒的現象發生，那為什麼很多車正向行駛時候就不存在打齒，而一掛入倒擋就打齒呢？那是因為很多車型的倒擋是沒有安裝倒擋同步器的，因為廠商的理念裡，倒擋是需要完全停止再掛入，並且使用的機會相對小了很多，所以出於簡化變速箱結構和節省成本的目的，很多中低端手動變速箱的倒擋就沒有安裝倒擋同步器。
沒有安裝倒擋同步器的手動變速箱就會存在掛入倒擋打齒的現象。當然了，這裡也和使用者使用習慣有非常大的關係，因為倒擋本身不含同步器，需要完全把車輛停止，讓動力輸出端速度降低到和倒擋齒輪(這時候倒擋齒輪是靜止的)之間的轉速差變小，這樣才能保證掛如倒擋比較平順且沒有打齒。很多使用者車未停穩就著急立刻掛入倒擋，自然會讓沒有同步器的倒擋很受傷，打齒就會發生。
●如何避免倒擋打齒：
前面說過了，倒車之前把車完全停穩再掛倒擋是乙個最好的防止打齒的辦法，同時，一定要將離合器徹底踩到底，一定不能因為偷懶而踩一半離合器，這樣就會造成嚴重的倒擋打齒，甚至就算有同步器的前進擋都不要過份的迷信同步器會讓換擋極為平順，如果你離合器踩得不徹底，再好的同步器也承受不住很大的轉速差，同步器的磨損就會成幾何倍數的加快。
最近倒檔打齒怎麼解決
5樓：匿名使用者
你好，離合器分離不徹底，去修理廠檢查調整一下。
掛入倒檔打齒的危害、原因以及如何避免
6樓：1996可可花生
掛倒檔打齒原因主要是離合器分離不徹底或齒輪相對幾何尺寸改變。
齒輪齧合過程中的撞擊主要危害反映在：撞擊過程中的機械干涉有可能會導致，齧合的一組齒輪在接觸的瞬間產生碰撞，劇烈的碰撞會使齒輪變形破損或快速磨耗，而且撞擊後的碎屑有可能掉落在其他齒輪之間，在那一組齒輪齧合時碎屑卡在之間，導致再次損壞。
實際操作中，離合器一定要踩到底，確保離合器完全切斷發動機到驅動輪的動力傳輸。方便掛檔。如果即便在完全踏下離合器踏板依然會有齒輪撞擊聲時，一定不要再次嘗試，避免損壞。
7樓：9月的前奏
危害：打齒其實就是兩個金屬質地的齒輪之間的硬碰硬，最終的結果是顯而易見的，那就是造成齒輪的齒冠部分加快磨損，時間長了次數多了，本來直角的齒冠就被磨成了圓角，入擋之後咬合就不徹底了，稍微震動很容易就出現掉擋的現象，這時候就需要大修變速箱了。
原因：手動變速箱的結構內部有乙個非常重要的裝置，那就是「同步器」。同步器的作用是很顯而易見的，那就是換擋時候由於動力輸出端齒輪轉速要快於馬上要換入這個擋位的齒輪，如果沒有同步器，把乙個慢速旋轉的齒輪強行塞入乙個高速旋轉的齒輪中，肯定會發生打齒的現象。
如何避免：就是倒車之前把車完全停穩再掛倒擋是乙個最好的防止打齒的辦法，同時，一定要將離合器徹底踩到底，一定不能因為偷懶而踩一半離合器，這樣就會造成嚴重的倒擋打齒，甚至就算有同步器的前進擋都不要過份的迷信同步器會讓換擋極為平順，如果你離合器踩得不徹底，再好的同步器也承受不住很大的轉速差，同步器的磨損就會成幾何倍數的加快。
我的車一檔難掛倒檔打齒是什麼原因。
8樓：喜歡你的倔強瞞
有以下原因：
1、這現象應該是離合太低了的緣故，把離合調高點。
2、拉線的固定螺絲鬆動了，拉線行程變了，略微調一下就行。
3、離合盤裡面進水了鏽住了。更換個。
4、離合器壓板不好，分離不徹底，建議更換。
9樓：原家焮
離合器壓板不好，分離不徹底，換個吧。
10樓：痞子丨爸爸
力合使勁踩下去。。沒磨合出來，同樣出國問題。
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