1樓：甲珈藍誼
也不是所有大排量的復古摩托都是很好騎的，因人而異，我個人建議排量大有大的兄茄好處，中排消冊量卻很精緻的復古摩托也羨橋察是不錯的選擇。
復古電單車排行榜
2樓：週週聊汽車
復古電單車排行：奧古斯塔拉什、寶馬rnine t、本田cb1300超。
四、黛安芬thruxton、川崎z900rs。
1.奧古斯塔拉什。
奧古斯塔是一家來自義大利公尺蘭的電單車製造商公司從1945年開始製造電單車產品，車型遍佈世界各地，動力效能優異，可見奧古斯塔rush 1000非常強大。該車搭載直列四缸水冷發動機，排量1000cc，最大馬力208匹。是真正的暴力野獸，但**還是有些超出普通使用者的承受範圍。
2.寶馬r nine t。
除了汽車的普及，寶馬在電單車領域也有著不可動搖的地位。寶馬r nine t其實就是我們常說的「寶馬拿鐵」。這款車配備了1200cc排量的水平對置雙缸四衝程發動機和油氣冷卻系統。
該車以其強勁的動力表現和出色的燃油經濟效能俘獲了眾多消費者的芳心。
3.本田cb 1300超四。
本田cb系列電單車在全球市場有著比較高的知名度，其中cb1300可以說是該系列的旗艦車型。這款車常年位列日本十大電單車之列。本田搭猛cb1300搭載直列四缸水冷發動機，排量1300cc，最大馬力匹行枝冊。
優秀的產品質量是這款車的一大競爭優勢。
4.黛安芬thruxton。
不瞭解檔巨集電單車的朋友可能對黛安芬品牌比較陌生，這是乙個來自英國的電單車品牌，全稱是「黛安芬代託納」。
作為一款來自英國的電單車，黛安芬thruxton的整體造型充滿了英倫氣息，在1200cc排量發動機的加持下也是效能的猛獸。相比以上車型，黛安芬thruxton會更符合追求個性的消費者的需求。
5.川崎z 900 rs。
川崎z 900 rs作為川崎品牌的一款重度復古車型，在很多款式上都有使用「z1 」汽車的經典設計讓整車充滿了濃郁的復古氣息，但整車似乎少了幾分霸氣。
至於好看不好看，眾說紛紜。動力方面，車輛搭載900cc直列四缸發動機。雖然排量比較小，但是匹的最大馬力不輸給同級別的競爭對手。
國產單缸復古電單車哪款更好些
3樓：太平洋汽車網
國內單缸復古電單車還是很多的，先來看看哪些車型會上榜吧。如果沒有位移限制，主要有貝納利帝國400、雄獅250、隆鑫無極200ac、300ac、鑫源、uk400、佈雷斯特g1、g2、g3、力帆kpp。
如果比較或者介紹這些模型不太現實，我們就按照排量簡單介紹一下。
在10cc單缸復古車中，很容易脫穎而出的就是奇典的150g1，效能強大，配置豐富，外觀簡潔大氣，做工細緻，用料不錯。雖然上市時間比同級別的其他車晚，但就自身效能而言會更有吸引力，所以150級車的150g1值得關注。
200cc單缸復古車中等耐用性五羊本田的190ss可以算是乙個實力派選手隱賀搭。雖然它的**高了一點，配置也不是很豐富，動力效能可能會弱於同排量車型，但從品質上來說，這款車真的不可能正面對抗。灶拿所以，注重品質，這款車可以算是2萬輛復古車中比較值得一試的車型。
排量20-300的單缸復古車中的無極300ac有實力成為榜首。首先這款車的外觀會比較新穎，沒有一味強調復古車的簡約懷舊風格，而是融入了一些現代氣息，讓整車拍緩看起來更加美觀。另外基本配置不錯，低扭矩足夠，所以無極300ac會有一定的硬動力。
400cc-500cc單缸復古車相對較少，只剩下鑫源的系列車型，uk400和帝國400。這些車型可以說是各有特色。鑫源系列車型注重個性。
整車在外觀上會強調差異化表現，所以車型的受眾會比較少，而uk400則可以滿足大眾口味，可以私人定製。而且，它在整車的做工方面也會有優勢。帝國400是一款非常注重情懷的車型，會更適合老年騎手的選擇。
因此，這三種模式的選擇取決於個人更喜歡哪種需求。
以上模型就是這個需求下的推薦。至於哪乙個會更好？其實前提標準不一樣，結果也會不一樣，其他門的排量和**也有差別。
那麼後期的選擇只能根據預算和車輛的特點來做。沒有這兩個前提，騎士就無法給出相對可靠的建議，所以有必要讓題主親自檢查一下。
百萬購車補貼。
為什麼復古電單車速度慢
4樓：太平洋汽車網
沒那麼絕對！復古電單車對速度的追求雖然沒有跑車或者街車那麼激進，但也不會慢，所以這只是主體對某一款車型的理解，並不能代表整個復古車系。
比如顫世賀凱越500f，這款車是復古車吧？但它能在6秒內加速100公里，最高時速可達170公里/小時，這個返世速度慢嗎？慢嗎？
比如本田cb650r搭載的是並聯四缸發動機，實際排量649ml，最大功率56kw，最大扭矩，這個數值表現暴力，怎麼減速？事實上，它的最高速度可以達到215公里/小時(表觀)。當然，有些騎手也反對稱這款車為復古車，有時還會把它當成街車。
所以我們有必要來看看這個純粹的國產品牌，英倫風格的復古車——sekelonre3。如果有人說這款車不夠復古，那我們只能說對電單車瞭解不多。這款車搭載的是380cc雙缸發動機，最大功率27kw，最大扭矩，設計最大速度138km/h，雖然這個速度和一些排量相同的車型相比可能不是很好，但是你要說慢，小心隔壁的西瓜茄派皮。
那麼，復古車裡面有慢車嗎？其實肯定是有的，因為有乙個充滿驚喜的世界，比如說benagli的imperial400，就是一款慢車。雖然這款車的排量已經達到了400cc，但是因為最大功率只有，所以最高時速只有115km。
這個位移和速度顯示就是不匹配，明顯會有點慢。
通過上面的介紹，我們可以看到，所謂的復古車都比較慢，只是某一款車型的個別表現，並不能代表所有的復古車。只是後期復古車的主要使用需求是休閒娛樂，所以速度的展現弱於其他車，但並不代表所有復古車都跑不快，所以是對車型認知上的一種偏差和錯誤。
百萬購車補貼。
復古 摩托 機車
5樓：來自馬仁奇峰金枝玉葉的向日葵
皇家恩菲爾德 大陸gt：看似很廉價的一輛電單車，連油箱都似乎裝反了，但實際上這是款獨一無二的復古咖啡車，足以位列復古機車之列。其實**也還好，6000美元。
杜卡迪-爬行者 60th 2：杜卡迪的車型一向以現代感十足，屬於未來派機車。杜卡迪公司推出的這款399cc的小摩托是其著名的803cc爬行者的簡裝版，十分引人注目，它就像70年代出產的摩托一樣，車身低垂，適合極速轉彎。
mto 古茲 v7 岩石ii：這款復古型黑色的古茲v7岩石ii很酷，外觀頗具吸引力，它採用排量750cc的v雙發動機，具有牽引力控制系統及abs剎車，能讓你準確地停在停止線上。
印度偵察兵六十：當北極星決定重啟印第安品牌時，很多人都感到高興。新版的印第安偵察兵消減了近1公升的發動機排量，同時**也減了數千美元，售價8999美元，估計很多車迷會對此持不同的意見。
川崎w800：這是一款運動型電單車，也可作為城市裡的通勤工具，一臺風冷的垂直引擎賦予該車較輕的重量，從而可以達到更高的速度。這輛復古造型的電單車顯得中規中矩，有意思的這款售價近萬美元的機車並未在世界上電單車主銷市場之一美國上市。
哈雷戴維森四十八：這款車的前端很大，車輪採用16英吋130/90輪胎，油箱則坐落在號稱最舒適的座位前面，中間是一臺風冷1200cc雙缸引擎，外觀復古而功能強大是這輛車給人最深刻的印象。
寶馬 r 9t：這是一款稀有而昂貴的機車，裝配有一臺1170cc四衝程雙缸引擎及6速變速箱，給人的感覺是既古典又現代，是復古造型的精品機車之一。
zero 5型：它的造型很復古，但配置卻相當現代，一臺 s&s evolution發動機配合以5速變速器可以很好地應對短程賽車或長途駕駛，而且這款車很容易改裝以增加功率。
諾頓突擊隊961：諾頓在歷史曾經歷了一些嚴重的失誤，但這款車除外，電單車設計師kenny dreer創造的這款突擊隊961的懷舊感只是你的感受之一，它的車身閃閃發光，和其他諾頓車型一樣華麗，加上轟鳴的引擎，確實讓人愛不釋手，它的**接近一萬七千美元。
古斯塔夫-斯皮蓬：簡而言之，這輛摩托像是外星人制造的二戰時期的電單車，它給人的感覺就是這樣。
為什麼大排量電單車不用紙濾
因為汽車發動機在運轉時，會產生很強的真空吸力。這個力會作用在空氣濾芯上。顯然，汽車發動機的真空度要遠遠大於電單車發動機的真空度，作用在胡歷彎空氣濾芯上的力褲悶也更大。所以，汽車的空氣濾芯一方面要求有足夠的強度。另一方面對空氣的阻滯力要小，過濾效果也要好。所以，汽車的空氣濾芯大多采用紙質的，並且做成瓦...
平常125摩托車能壓彎不，大排量的摩托壓彎怎麼壓？
壓彎幾乎是任何兩輪的車都可以！翹頭的話，125的話，建議你去改一下離合 輪胎太細了，壓彎容易滑倒。真是看熱鬧的不怕事大。壓彎對車的要求還是很大的 輪胎 減震 車架的強度 速度 動作等等。一般民用輪胎為了減小阻力省油 都是比較細的 並不像賽車的熱熔胎那麼寬 壓彎肯定摔車。完全可以，只要技術練到家。你速...
大排量摩托車能合法上路嗎，中國為什麼不準大排摩托車上路？
進口摩托車可以憑進口機動車的進口憑證 車輛購置稅的完稅證明或者免稅證明和摩托車所有人的身份證明等材料，向車輛管理所申請登記，領取機動車號牌 機動車行駛證 和 機動車登記證書 該進口摩托車可以合法上路行駛。中華人民共和國機動車登記辦法 第十條機動車未領取機動車號牌 機動車行駛證 和 機動車登記證書 的...