1樓：么苣啊
有。新軒逸低速磕磕絆絆很正常。因為軒逸是cvt變速箱，所以20/40碼的速度對應的速度只是變速箱本身的換擋過程，所以會有一定的頓挫感，還有高速，但不是那麼明顯。
新軒逸下滑緩慢的原因可能有三個，分別是：1。節氣門、噴油器、進氣口粗咐臘積碳較多。
積碳導致的故障很多，車輛的頓挫也與積碳有關。建議清理積碳。2.
燃料質量不合格，燃燒不充分。3.火花塞和點火線圈故障導致氣缸不足。
這類產品需要到店檢查處理，及時維修，避免更多的簡局安全隱患。新軒逸低速磕磕絆絆很正常，因為除了cvt無級變速箱，所有變速箱都會有挫敗感。但如果頓挫比正常情況更嚴重，就要考慮變速箱是否損壞，比如裡面有頑固的汙垢和雜質，特別是閥體內部汙垢和雜質堆積形成堵塞，導致無法有效調節油巖滑壓，造成頓挫、衝擊和打滑。
2樓：網友
2、發現車輛在旅罩慧慢速1擋加油到2擋時，時不時頓挫感特別強烈。特別在跟車時多次出現。踩油門感覺加油加不上，然後車輛會猛的一頓後才走。有明顯的齒輪「咕咚」的聲音。
3、車速快了之後輪胎過減速帶或小坑拆答時車身搖晃明顯（高速中更是車身搖悶帶晃明顯，現在上高速手緊緊握住方向盤一點不敢怠慢）。
軒逸經典新車怎麼就有頓挫感了
3樓：
新車在磨合期之內，最好是加點高標號汽油磨合。第二，車輛變速箱的問題導致的這種現象一般都是變速箱換擋邏輯的問題，抽空可以去4s店做一下變速箱程式的基本設定。第三，如果排除以上兩方面的原因呢？
這個是屬於車輛有問題，這個可以去4s店抽空做一些免費的檢查和維修。親親，祝闔家幸福，如有別的問題，可以繼續提問，我會一直等您回。
軒逸經典新車怎麼就有頓挫感了。
親親你好，軒逸經典新車有頓挫感，原因如下。第一，燃油品質的問題導致了這種現象，建議去正規加油站，加高標號汽油。新車在磨合期之內，最好是加點高標號汽油磨合。
第二，車輛變速箱的問題導致的這種現象一般都是變速箱換擋邏輯的問題，抽空可以去4s店做一下變速箱程式的基本設定。第三，如果排除以上兩方面的原因呢？這個是屬於車輛有問題，這個可以去4s店抽空做一些免費的檢查和維修。
親親，祝闔家幸福，如有別的問題，可以繼續提問，我會一直等您回。
親親你好，軒逸經典新車有頓挫感，原因如下。第一，燃油品質的問題導致了這種現象，建議去正規加油站，加高標號汽油。新車在磨合期之內，最好是加點高標號汽油磨合。
第二，車輛變速箱的問題導致的這種現象一般都是變速箱換擋邏輯的問題，抽空可以去4s店做一下變速箱程式的基本設定。第三，如果排除以上兩方面的原因呢？這個是屬於車輛有問題，這個可以去4s店抽空做一些免費的檢查和維修。
親親，祝闔家幸福，如有別的問題，可以繼續提問，我會一直等您回覆。
日產軒逸自動檔加油門時為什麼有頓挫感
4樓：上海萬通職業學校
原因：一旦離合踏板被踩下，發動機動力就與傳動系分離，驅動力消失，此時乘員能明顯感覺到驅動力減弱，就會有頓挫感，換擋完成時，駕駛員松抬離合再加油。
發動機動力又與傳動繫結合，此時驅動力又作用於汽車上了，乘員就會產生「推背感」。如此一來，乘員就會有「一步一步往前推」的感覺。
消除頓挫的技巧：
1、用一擋起步，找好左腳離合器的聯動結合點，本著"快、慢、快"抬離合的原則，在離合器完全聯動後，車輛開始移動一兩公尺後，右腳逐漸均勻加大油門，車子從靜止狀態逐漸均勻加速，車輛就平穩起步了。
2、公升擋轉速通常是在2000到2500轉間，降擋轉速通常在1500轉左右，並且要高於1000轉，不然會對汽車發動機以及轉速箱導致太大危害，與此同時易出現太多積碳。
3、換擋時踩油門很容易發生發動機高速空轉，不踩油門又會出現發動機轉速下降過快出現頓挫。對於發動機低轉速扭矩略差的車型來說，換擋時可以輕輕頂住油門，既不會發生高速空轉、也可以避免因轉速下降過快出現頓挫。
17款軒逸變速箱有通病嗎
5樓：沐寒的橙子
多多少少還是有的，平時要注意定期檢查，更換。這樣問題就不會很大了。
拓展】日產軒逸的幾大通病：
1.冷啟動踩不動油門。
它的主要起因是由於搭載cvt時，溫度保護共那個的介入，限制了發動機轉速，因此很多時候即便是油門踩到底，轉速也不會超過2000轉，這種情況在時速140km/h以上，以及冬季冷啟動時最明顯。
故障。這個問題主要集中在2012款軒逸車型上，至於故障表現，當車速超過100km/h時發動機故障燈就會亮起，然後明顯感覺提速吃力。經電腦檢修會發現故障碼為p0846變速箱液壓感測器故障。至於解決辦法，就是換變速箱閥體總成或變速箱總成。
3.發動機燒機油。
這個問題主集中在2014款軒逸車型上，故障表現是更換完新機油行駛不足3000-4000公里，機油液麵就會降到機油尺刻度下線。它的解決辦法只能更換氣門油封和活塞環，但問題也只能緩解，不能徹底解決。
4.減震器滲油。
這個問題主要表現在2017款車型上，由於減震器質量不達標，導致密封圈過早損壞，所以車輛一般行駛里程不足1萬公里，後輪減震就會出現不同程度的滲油。
5.異響。車輛正常行駛過程中，變速箱裡面會發出一種像口哨聲一樣的異響，而且，這個故障目前沒有效解決方案哦。
6.檔杆異響。
很多2017款軒逸的檔把在顛簸路段或換擋過程中，由於擋杆裝飾板和換擋系統的異常摩擦，會有咯吱咯吱的聲音出現。
7.剎車系統缺陷。
這個問題主要出現在2015年4月6日-2017年7月21日這個時間段生產的車型上。它的問題表現就是剎車總幫浦油封存在質量問題，極易導致有風脫落造成的總幫浦漏油，進而影響到剎車效果，甚至嚴重會導致剎車失靈。但這批車型早已經過召回處理。
8.導航螢幕異常。
很多16款軒逸的中控屏會在正常使用時突然發生爆音，隨後中控顯示屏會異常重啟，而重啟後就會莫名恢復出廠設定。要想徹底解決問題，只需加裝乙個穩流器就好。
日產軒逸自動檔加油門時為什麼有頓挫感
6樓：網友
日產軒逸自動檔加油門時感覺有頓挫感，個人認為有可能是車子的發動機積碳過多導致的，建議檢查車子的節氣門是否需要清洗，火花塞是否需要更換。
2019款軒逸起步變速箱頓挫是怎麼回事
7樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】這種情況可能是踩完急剎車然後馬上加油起步，這時候變速箱還沒來得及退檔，相當於在高速檔位，可以拿手動擋車型舉例，起步時候掛入5檔，然後加油啟動，此時由於扭矩不足，緩賣車子就會頓挫的。
1、發動機油路堵塞。首先我們把注意力集中在發動機上，如果汽車行駛中有頓挫感，發動機肯定擺脫不了關係。發動機點火、進氣、噴油嘴共同決定了燃油的燃燒，也是發動機的動力**。
這時候如果進氣量變低、點火變弱、或者噴的油變少，動力就會不足，也就產生了頓挫感。汽車起步有頓挫感是什麼原因——簡介。
2、自動擋汽車起步出現頓挫屬於正常情況。如果行駛中想要急加速，需要深踩油門，這時自動變速箱會自動降低檔位提公升發動機轉速，當轉速達到一定高度時再公升檔，公升檔後因為轉速會有乙個明顯的下降，所以會產生相對比較明顯的頓挫感。這並臘種情況多出現在檔位較少的自動擋車型上，如4檔自動的車型上。
自動變速器的車輛起步後，如果希望平穩行駛時，可以在適當時候輕踩油門踏板，變速器就會自動公升擋，此時換檔頓挫感較弱；如果希望保持較好的加速效能，需要深踩油門踏板，自動變速器會在較高車速時公升入較高檔位，此時的換檔頓挫感較明顯。汽車起步有頓挫感是什麼原因——簡介。
3、剛才我們說到，自動擋汽車起步出現頓挫屬於正常情況，這是因為除了cvt無級變速箱以外，其他變速箱都會有頓挫感。但是如果頓挫感比正常情況要嚴重，那麼我們要考慮變速箱是否出現損壞，例如內部出現了頑固性的髒汙和雜質，尤其在閥體內部髒汙雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫衝擊打滑問題的發生。
19款日產軒逸變速箱有什麼通病嗎?
8樓：太平洋汽車網
19款日產軒逸變速箱的通病就是異響：
1、變速箱異響也是自動變速箱常見的故障之一；
2、這個是很大的原因是閥體太髒導致的，變速箱閥迅搭體髒太髒會破壞變速箱油的質量和摩擦特性；
3、加大摩擦和磨損，同時油泥也會在變速箱內產生，造成閥體和管路堵塞，無法順序實現對油壓的調節空昌譁，從而出現變速箱頓挫問題；
4、變速箱內摩擦加劇還會導致變速箱油溫公升高，其實這是個死鬥行迴圈，溫度公升高變速箱油的質量就會被破壞，摩擦就會加劇。
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