1樓：相思豆瓣
缸內直噴式汽油發動機的優點是油耗量冊盯譽低，公升功率大。
空燃比達到則核40:1(一般汽油發動機的空燃比是：1)，也就是人們所說的「稀燃」。
機內的活塞頂部一半是球形，另一半是壁面，空氣從氣門衝進來後在活塞的壓縮下形成一股渦流運動，當壓縮行程即將結束時，在燃燒室頂部的噴油嘴開始噴油，汽油與空氣在渦流運動的作用下形成混合氣，這種急速旋轉的混合氣是分層次的，越接近火花塞越州段濃，易於點火作功。
2樓：西安萬通汽修學校
缸內直噴是直接將燃油噴射在缸內，塌薯在氣缸內直接與空氣混合。ecu可以根據吸入的空氣量精確地控制燃油和噴射量和噴團碰者射時間，高壓的燃油噴射系統可以是使油氣的霧化和混合效率更加優異，使符合吵大理論空燃比的混合氣體燃燒更加充分，從而降低油耗，提高發動機的動力效能。
缸內直噴的缺點是什麼
3樓：寶馬王
缺點：1、缸內直噴這種先進的燃燒技術會帶來世蘆亮一些負面影響。在低負荷工況下，會產生大量的氮氧化物與高溫，這樣對於三元催化器的要求譁大會很高。
2、缸內直噴技術對於一些硬體設施也要求很高。例如需搜寬要配備高壓噴油嘴，以提高油氣的霧化程度與混合效率。
3、缸內直噴系統的發動機除了在材質上更加講究，而且為了分層燃燒時控制氣體的流向，活塞、燃燒室形狀也都需要特別設計。
4、最重要的一點是缸內直噴需要穩定品質的高標號燃油，這也是在國內推廣需要克服的難點之一。
缸內直噴發動機的優缺點是什麼?
4樓：寶馬王
1、分層燃燒時可以控制噴油嘴，在活塞壓縮行程達到最高點；火花塞點火前的瞬間才開始噴油。而且在燃燒時空氣層隔絕了熱，減少了熱量向汽缸壁的傳遞，從而減少了熱量損失提公升了發動機熱效率；
2、需要配備高壓噴油嘴，以提高油氣的霧化程度與混合效率；缸內直噴系統的發動機除了在材質上更加講究，而且為了分層燃燒時控制氣體的流向，就連活塞、燃燒室形狀也都需要特別設計；最最重要的一點，缸內爛燃直噴需要穩定品質的高標號燃油；
3、總的來說，缸內直噴技術擁有的自主噴油控制能力，能夠使發動機在各種工作狀況之下都擁有最高效的燃油利用率。馬力提公升飢空虛大概都能在10%左右，而且油耗相差不大。作為消費者和廠商，這種先進的技術真的想不到虧讓有拒絕的理由。
缸內直噴發動機的優缺點是什麼?
5樓：太平洋汽車網
汽車缸內直噴的優缺點：1、缸內直噴發動機的優點：分層燃燒可以控制噴嘴，在活塞壓縮行程達到最高點前，火花塞點火瞬間開始噴射，而在燃燒過程中，空氣層與熱量隔絕，減少熱亮讓畢量向氣缸壁的傳遞，從而減少熱量損失提公升了發動機熱效率；2、缺點：
需要配備高壓噴油嘴，以提高油氣的霧化和混合效率，除氣缸直噴系統外，發動機在材料上更為講究，並以分層燃燒來控制氣體的流量滑笑，就連活塞、燃燒室形狀也都需要特別設計，最重要敬芹的一點，缸內直噴需要穩定品質的高標號燃油；3、總的來說，缸內直噴技術擁有的自主噴油控制能力，使發動機在各種工作狀況之下都擁有最高效的燃油利用率。
汽車缸內直噴發動機是什麼意思？有多少種
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