1樓：重慶萬通汽車學校
鋰電池在寒冷的冬天續航里程有影響。
鋰離子電池的工作原理是內部的電解質通過化學反應的變化，在正負極出現電勢差從而產生電流。在低溫環境下電解棗慎質移動得相當慢，從而影響鋰離子在正負極之間的轉移活性，導致電池充放電效能下降。
簡單地說，在低溫環境下，並不是鋰電池真的沒電了，而是有電卻不能正常釋放出來。有分析資料稱，普通的鋰電池在零攝氏度時，其容量會減少20％，當達到零下10攝氏度時，容量可能只有一半左右。
擴充套件資料：冬季使用注意事項：
1、找個暖和地方充電。
當周圍環境溫度低於0℃時，給電動車充電，系統自動就會先給電池電芯加熱，當電池電芯的溫度達到5℃以上的時候，才真正開始給車輛充電。一些電動汽車車主會覺得，冬天給電動汽車充電的速度突然就變慢了，這實際上是給車輛充電前多了乙個給電池電芯加熱的時間。
所以，車主平常給汽車充電時，應該儘量選擇在地下停車場、封閉性車庫等地方進行。這有利於提公升電池的活性，不僅可以減少續航里程方面的損失，還可以提高充電的效率，節省時間。
2、出行前充一小會兒電。
前一天電動汽車還有60%或70%的電，但是次日早晨啟動車，發現電量只剩下30%甚至更少了。有人管這種情況叫「跑電」。其實這種「跑電」不是出故障了，而是低溫惹的禍。
電動汽車在行駛的過程中，電池是處於連續放電的狀態，溫度會比較高，電池的電壓也比較高，此時顯示的電動汽車剩餘電量就是乙個正常數值。
可是在低溫狀態下停放了一整晚之後，電池已經冷卻，電壓降低，這時汽車的系統就會自動調整所顯示電量和續航里程，這就給人造成一種「跑電」的假象。遇此情況，一般只要提前出門，給電池充10分鐘左右的電就可以了。
3、弊巖行行駛要穩不要急。
駕駛電動汽車的過程中，應該緩加速起步，也要避免猛減速、猛轉彎、急剎車等激烈的駕駛方式。良好的租譁駕駛習慣，可以有效減少電池耗電的速度。每次發動車的時間不應超過5秒，再次啟動的間隔時間不要少於15秒鐘。
如果電池續航公里數下降過多，要及時去4s店檢查汽車的電瓶，及時補充電瓶的電解液，調節好電解液的比重。
望，謝謝！
2樓：愛貓的小虎
會的。如果是鉛酸電池的低於15℃，氣溫每降1℃，電池容量就會下降左右。而且輪胎內的空氣熱脹冷縮，輪胎和地面的摩擦力就會增大，容易損耗更多能量。
綠源針對這穗逗些問題做出了調整，選擇了超續航石墨烯電池，它是最新一代石墨烯鉛酸電池，容量比上一代加大13%以上，加量不加價，兩年包換新。同時配備石墨烯增程鋼絲胎，大幅度提公升橡膠的韌性，減少摩擦係數，降低了輪胎滾動猜虛阻力，電能耗降低5-8%，冬天也能保穗族燃證長續航。
冬天電動車剎車低溫失靈怎麼辦，電動車的後剎車不管用怎麼修理？
在後剎車器的下面有一個帶彈簧的拉線，彈簧尾端有一個螺母。順時針方向擰就是把剎車調緊，但不能調死，車子支起來後輪能隨意轉動，調不成只有更換。但如果有人出現調的緊了輪轉不動，調的鬆了沒有剎車這種情況，那麼就是因為是剎車線和剎車質量問題，其彈性太大，線動剎車不動，剎車皮和輪轂的接解面積少，換用合適就行。順...
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沒有，冬季電動車電瓶可以用以下方法保養 當氣溫降低時，部分電池的儲電能力會隨之下降。因此，電動車的蓄電力到冬季會減弱，尤其是在25度以下的環境，蓄電力減弱會更加明顯。這就需要使用者在使用時加強保養與維護，延長使用壽命。據專業人士介紹，電動車在冬季時需要保持充電8小時左右，夏天可以簡短兩個小時。有些市...
冬天電動車充一會就滿是什麼原因？
整組電池已經老化。建議更換電池。電動車一用就掉格電，還有可能是整組電池老化問題，電動車電池。有一定的使用壽命，無論是鉛酸電池。還是鋰電池都有一定的充放電次數，當其充放電次數接近或者超過額定次數後，電池效能會急速下降，也就是常說的老化問題。而老化後的電池，通常已經無法正常充電，所以就會出現一充電就滿，...