1樓：帳號已登出
四輪定位怎麼調過爛路舒服，具體方法如下：
1、汽車四輪定位時，需要把車停到行慧合適的卡槽裡，因此一定要控制好車速，聽好維修師傅的指引，停好車後要拉緊手剎，掛上擋位；
2、汽車四輪定位時，要看好維修工人的操作，不要讓其損壞輪胎，因為有些手生的修理工容易扎錯位置，傷及輪胎就麻煩了，您要在一旁及時指出；
3、汽車四輪定位時，要用手晃動輪胎檢查底盤件，檢查轉向拉桿、球頭、下襬臂、軸承等是否出現鬆動曠量，並注意車型資訊的選擇，它是作為衡量這輛車底盤資料正確如否的依據，所以，車型的選擇不能錯。找到相對應的車型年款後，做出來的效果才好。
1、胎壓標準一般在車上或者保養手冊上會說明標準。或者問相關車型4s店，一般路邊補胎換胎的小店都不會給你判帶碧衝標準胎壓的。很多都是偏高；
2、車輛使用要好好愛護。不建議車上裝很多東西，這樣會加重車輛負荷。還有東西多了用起來也麻煩；
3、車輛碰過，包括經常上**階這樣都會使懸掛運動，如果超過它的變化範圍就會變形。哪怕你沒感覺到變形。具體偏磨要找到原因後才能解決。
而且在做四輪定位時要輪胎正常才行。如果偏磨嚴重。就相當於車輛歪著，四輪定位系統預設車輛是正著放的，這樣做的定位不會加重偏磨，但還是會偏磨的。
這樣情況下建議更換輪胎後做四輪定位。
汽車四輪定位調整的是車輪的傾角值和前束值，無論是內傾角、外傾角還是後傾角只要是傾角都是讓輪胎能保證掘舉儘可能的水平行駛避免偏磨；而前束是車輛方向盤能否自動回正、車輛沿直線行駛作用的。前輪定位包括主銷後傾角、主銷內傾角、前輪外傾角和前輪前束四個內容。後輪定位包括車輪外傾角和逐個後輪前束。
四輪定位與汽車的駕駛舒適度和可操控性有直接的關係。
2樓：豆豔
1、汽車四輪定位時，需要把車停到合適的卡槽裡，因此一定要控制好車速，聽好維修師傅的指引，停好車後要拉緊手剎，掛上擋橘辯位；
2、汽車四輪定位時，要看好維修工人的操作，不要讓其損壞輪胎，因為有些手生的修理工鬥譁容易扎錯位置，傷及輪胎就麻煩了，您要在一旁及時指出；
3、汽車四輪定位時，要用手晃動輪胎檢查底盤件，檢查轉向拉桿、球頭、下襬臂、軸承空伍行等是否出現鬆動曠量，並注意車型資訊的選擇，它是作為衡量這輛車底盤資料正確如否的依據，所以，車型的選擇不能錯。找到相對應的車型年款後，做出來的效果才好。
做完四輪定位開著不舒服
3樓：太平洋汽車網
四輪對中後感覺車身不穩，可能是輪胎問題導致的，比如輪胎不圓，輪胎不平衡，輪胎變形等等。當然也不排除四輪定位本身沒有做好，影響了駕駛的不適感。也有可能是車輛沒有問題，已經實施了四輪定位，可能導致四輪定位資料沒有校準。
要知道四輪定位不是維修專案，沒有必要定期實施。這是乙個修理專案，只有在車輛出現問題時，才需要進行四輪定位。這只是因為鏈好四輪定位調整了汽車輪胎與轉向、懸架系統和前後軸之間的角度和同比位置。
如果這個角度和同比位置沒有偏差，做了四輪定位，反而會出現四輪定位不準確，影響四輪定位完成後駕駛時身體感覺不穩不舒服的現象。
當車輛跑偏、輪胎激喚慎磨損異常、方向盤轉動較大時，這些問題大部分都可以在四輪定位後解決。但是在做四輪定位之前，選擇正規的、明敬專業的、有先進四輪定位儀的店鋪是做四輪定位的前提。因為車輛四輪定位儀的關鍵功能是為底盤維修技術人員提供一套準確的測量資料，作為調整車輛底盤的通用資料。
這樣看來，四輪定位也關係到底盤維修技師的專業水平。由於四輪定位儀不是用來調整和改變定位角度的，它只是用來測量定位角度，供技術人員參考。技術人員將儀器測量的角度與原廠設定的角度進行比較，如果超出設計允許範圍，則調整或更換機器零件的某些部分，以恢復原來的設計角度。
因此，為了防止四輪定位完成後駕駛時車身不穩定、不舒適。儘量選擇既有經驗又有技術的技術人員來配合先進的儀器，但往往像這樣的店鋪也可能比別人貴。
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四輪定位做過後悔死了嗎
4樓：太平洋汽車網
小車四輪定位一次100-300元中間，提議最好是陸州到汽車4s店開展四輪定位，由於汽車4s店有原裝標準規範變數值，更技術專業，資料資訊更精確。一般汽車4s店做一次小車四輪定位價錢在300元上下。自然，還可以選用別的靠譜的一些品牌服務店或檢修店，一般這種類的店便會相對性**低一些，在一百元上下。
因為全國各地的收費標準不一樣，以上小車四輪定位的價錢只做為參照。
往往會後悔莫及幹了四輪定位是由於四輪定位並不是維護保養新專案，只是檢修新專案，當車子發生情況時才必須開展四輪定位。這主要是因為四輪定位調節的是輪胎與轉為、懸架系統和前後左右傳動軸中間的方向和相對位置。
而這些視角及相對位置是伴隨著駕駛里程數的提公升，車胎髮生了困迅損壞及其會產生一些磕磕碰碰的狀況才會造成更改的。車子要是沒有磕磕碰碰得話，是不需要開展四輪定位，幹了反倒會影響到車子四輪定位資料資訊的精確性。
行車了一段時間的比較舊一點的車往往要開展四輪定位，很有可能由於常常把車停在了路基工程上，造成車子的一側承受力出現異常；或是是常常駕駛汪悉此於晃動的地面上，不低速檔根據，造成四輪定位失準；也有可能是車子常常載重量物，而且兩邊的承受力不一致，造成車體向一邊偏位。
四輪定位關鍵調節的統計資料是主銷後傾、主銷內傾、前胎外傾角及其前輪前束。
1、調節主銷內傾和主銷外傾角：主要是保持車輛在直線行駛時的可靠性，轉為右庫。
2、調節車軲轆外傾角：則是因為擴大車胎的表面，相抵負面影響。
3、調節前束：相抵車軲轆外傾角和內傾所產生的的不好危害。
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四輪定位"有這麼多坑
5樓：燕姐情感驛站
<>《為什麼同樣是「四輪定位」，差距會這樣大？彆著急，來好好講講，關於「四輪定位」那點兒事，看完以後保證你再也不被坑！
什麼是「四輪定位」？
四輪定位是基於車輛原廠的底盤引數，對懸架定位角度進行調整，從而達到恢復車輛穩定性、轉向及抓地力的目的。
為什麼要用「恢復」一詞？因為四輪定位的最終目的不是讓你的車擁有比以前更好的底盤效能，而是讓底盤儘可能的回到出廠狀態，這就是「四輪定位」的意義。調整的懸架定位角度主要為：
外傾角、後傾角、前束角、主銷傾斜角。
什麼車需要做「四輪定位」
一般情況下，車輛出現嚴重吃胎，前後、左右輪胎磨損不均，方向跑偏、方向變沉，車身不穩、輪胎跳動的時候都有可能是懸架出了問題，這時做一次四輪定位就顯得很有必要。
當然，如果你的車以芹簡上的問題乙個沒有，你也沒有感覺到底盤有任何異樣，做四輪定位的意義就不大了。
難調」和「不難調」是怎麼回事？
大差值比小差值「難調」：左右輪差值越大，說明偏差越大，調整的工作量越大，且有的定位角如果差值過大是調整不了的，只能選擇更換懸掛。
外傾角比前束角「難調」：前束角是最容易調整的，尤其是前輪，就是擰幾下橫拉桿的事。而外傾角的調整則不同，前獨立懸掛的外傾角需要調整轉向球頭的位置，而後非獨立懸掛則需要更換墊片調整，如果偏差過大也是調整不了的，只能更換。
後懸比前懸「難調」：這主要看懸架型式，懸架越高階的其實越好調，可調整的空間也越大，而後懸掛因為有很多「非獨懸」，幾乎是配首仿無法調整的，如果差值過大隻能更換，所以才更「難調」。
不靠譜的「四輪定位」不如不做。
四輪定位是一項嚴謹，精密的活兒，這種細微的調整偏差一點兒效果都會完全不一樣，在車輛做四輪定位時，需要車處於空載狀態，而一些街邊小店根本不管你空不空載，後備箱裡裝兩袋大公尺人家一樣給你做「四輪定位」，這樣不管怎麼測肯定都是不準的，他們給你調整後的資料那就培纖是更不準的，不靠譜的四輪定位，還不如不做！！
四輪定位，詳細理解？四輪定位的定義？
這是對兩個轉向前輪而言，對兩個後輪來說也同樣存在與後軸之間安裝的相對位置，稱後輪定位。後輪定位包括車輪外傾 角 和逐個後輪前束。這樣前輪定位和後輪定位總起來說叫四輪定位。四輪定位的種類 四輪定位儀有前束尺和光學水準定位儀 拉線定位儀 ccd定位儀 雷射定位儀 和d影像定位儀等幾種。其中d ccd和激...
附近有四輪定位的嗎，汽車四輪定位去哪裡做比較好？
請問網友們，有知道的請告訴我一聲 汽車的四輪定位在 可以做？輪胎是汽車與路面觸碰的唯一零件汽車加快降速上下轉彎都必須輪胎。因此，假如輪胎出了難題，那麼全部車的行車就會出了難題。不管汽車的特性再好，要是沒有一條好的輪胎得話，這種全是白費。絕大多數駕駛員，去汽車s店維護保養時，維修工很有可能會讓買車人做...
四輪定位的作用，四輪定位有什麼作用？
你好，四輪定位主要是解決車輛方向盤不正 跑偏 吃胎 方向盤自動回正力不足或者過大等問題的。希望回答能夠幫到你望採納。四輪定位有什麼作用？做四輪定位有什麼作用？四輪定位是什麼，一般又是什麼時候應該做的呢？今天可算知道了 做四輪定位對輪胎有一定的作用，作四輪定位防止輪胎磨損成度不一樣。汽車四輪定位是做什...