如何去評價奧迪沒有後驅系統的呢？

1樓：小川講汽車

首先，讓我們來談談奧迪的前身。奧迪創始人的名字叫霍西。他原本是賓士公司的一名設計師，但因為霍西的設計理念與賓士的設計理念不同，他覺得應該堅持自己的原則，所以他創立了奧迪，同時也把奧迪定位為豪華車。

但後來奧迪受到了二戰炮火的洗禮，大眾集團收購了奧迪，給奧迪提供了者畢一定的設施基礎，當然奧迪原來的工程師也得以最大限度保留。現在我們來談談為什麼奧迪要做前驅。首先，奧迪汽車被大眾收購以來一直處於困境，銷售業績無法提高。

當時，所有的汽車都是後驅，但為了贏得大眾的眼球，它堅持採用前驅。老實說，這個方式確實贏得了很大的市場。再來說一下動力油耗方面：

動力很充足，滿足大部分人的日常需求，加速也十分帶感，奧迪的油耗也比較低，反正我是能接受的。

那麼對於汽車工程的成本來說，後驅不僅昂貴，而且駕駛汽車的群眾認為後驅並不代表豪華，所以奧迪選擇做前驅。奧迪不僅因為其技術的成熟和先進而做前驅，更是為了與大眾集團共享平臺，節省成本。當然，在第二次世界大戰的洗禮下，不只是奧迪破產了，寶馬也在一夜之間回到解侍嫌穗放前的狀態。

因為賓士的豪華理念已經深入人心，很多車主只會把後驅車等同於豪華車，而把奧迪的前驅視為外來物種。尤其是底盤空間，基本就是普通民用車的滿配樣式，前後均為五連桿懸架且前懸架均為鋁合金材質，後懸架部分連桿也是鋁合金材質。但奧迪一直注重舒適性和價效比，是因為前驅可以獲得更好的舒適性和後排空間。

最後，老卜我們來談談四輪驅動系統。從底盤調校的功力上看，奧迪並不能獲得很好的舒適感和流暢度。然後四輪驅動一般可以分為前驅動和後驅動，四輪驅動的前驅版可以更好地提高駕駛效能。

奧迪的quattro四輪驅動被用於汽車後，奧迪很快就恢復了它以前的聲望。在我看來，奧迪在四輪驅動系統中選擇了前驅，是為了確保舒適性。

2樓：幸福小豬豬

雖然奧迪這款車沒有後驅系統，但是這輛車的效能還是特別好，並且各種配置也比較高階，使用起來感覺很好。

3樓：帳號已登出

是一款好車，雖然這款車子沒有後驅系統，但是這個品牌在車子的銷售量排名很靠前。

4樓：雙魚愛仕達

因人而異吧。每個人的需求不一樣，而且每個人愛好也不一樣，所以這樣的事情對我來說沒有什麼太大影響。

奧迪是後驅的嗎

5樓：週週聊汽車

<>《奧迪是後驅的嗎。

奧迪s4不是後輪驅動，而是四輪驅動車。

奧迪s4是奧迪a4的高效能版。奧迪s4的長寬高分別為4770mm、1847mm、1404mm，軸距為2825mm。奧迪s4是一款四門五座轎車。

奧迪s4採用公升v6渦輪增壓發動機，最大功率260kw，最大扭矩500牛公尺。這款發衡罩動機搭載缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋體。使用鋁合金氣缸蓋體可以減輕發動機的重量，從而可以提高汽車的操控性和燃油經濟性。

這臺發動機匹配的是8at變速箱。使用8at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經濟性。

奧迪s4配備了全時四驅系統，並採用了冠狀齒輪差速器。配備全時四輪驅動系統的汽車始終為所有敏攔尺四個車輪提供動力。全時四輪橋高驅動系統可以提高車輪的機械抓地力，從而可以提高汽車的操控性和行駛穩定性。

奧迪s4的前懸架採用了五連桿獨立懸架，後懸架也採用了五連桿獨立懸架。前後五連桿懸架的使用提高了汽車的操控性。五連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進的產品，將雙橫臂懸架的兩個橫臂改為單獨的連桿。

奧迪有後驅車嗎？

6樓：週週聊汽車

<>《奧迪有後驅車嗎。

奧迪a4有乙個前輪驅動版本。搭載低功率版公升渦輪增壓發動機的凱兄車型為前輪驅動，搭載高功率版公升渦輪增壓發動機的車型為四輪驅動。奧迪a4是奧迪旗下的一款中型轎車。

這款車的長寬高分別為4737公釐、1842公釐、1428公釐，軸距為2825公釐。

低功率版奧迪a4搭載的公升渦輪增壓發動機最大扭矩為190馬力，320牛公尺。該發動機的最大功率轉速為4200至6000轉/分，最大扭矩轉速為1450至4200轉/分。這臺發動機配備混合噴射技術，採用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

這臺發動機匹配的是7速雙離合變速箱。公升渦輪增壓發動機的高功率版本最大扭矩為252馬力和370牛公尺。該發動機最大功率轉速為5000~6000轉/分，最大扭矩轉速為1600~4500轉/分。

這臺發動機配備混合噴射技術，採用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。這臺發動機匹配的是7速雙遲中離合變盯旦襲速箱。雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率比較高。

奧迪a4的前懸架採用了五連桿獨立懸架，後懸架也採用了五連桿獨立懸架。前後五連桿懸架的使用提高了汽車的操控性和乘坐舒適性。

7樓：安徽萬通高階技工學校

奧迪絕大多數都是後驅車哦。

8樓：瀋陽萬通汽車學校

你好，奧迪是有4驅的。