賓士w140發動機怠速忽高忽低是怎麼回事，而且伴有口哨聲？
1樓：網友
冷啟動時車子友鬧抖是汽油車的普遍毛病。冷啟動或者空擋候車的抖動現象最根本原因是汽缸內燃燒不好。燃燒不好，車子提供的動力性就不夠，車子就發生抖動。
舉個形象的例子，假設馬駒使出100分的力才能把車子拉動，但如果只使出60分的力，當然會走不動，發生抖動。
點火能量偏低車子冷啟動時面臨的第乙個問題就是低溫，發動機內的溫度不夠，燃油和潤滑油的溫度都不夠，所以在冷啟動時應該多噴油以滿足動力性的要求。火花塞的間隙越大，點火能量就越小。低溫時燃油霧化不好，燃油需要更高的點火能量，車子長時間使用，火花塞的點火間隙容易變大，導致點火能量下降，從而陵老影響動力性，使車子發生抖動。
油氣尺告公升混合比調配不準，在開環和閉環控制中都存在。在閉環控制的車子中，氧感測器的最低工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動車，由於排氣管中的溫度達不到370攝氏度，所以氧感測器不工作。此時ecu判斷失誤，其通過執行機構對油氣混合、點火時間的控制出現誤差，從而減小了車子的動力輸出，出現抖動現象。
2樓：析雋巧
發動機怠速有吹口哨聲音的原因是：發動機竄氣嚴重團肢、氣門或噴油嘴的聲音、碳罐電磁閥的聲音、汽車懸掛系統磨損嚴重。發動機怠速有吹口哨聲音通常是閥門或燃油噴嘴發出的聲音，碳殲悔罐電磁閥也有這種聲音，但是聲音比較脆。
鑑別方法是怠速加油，觀察頻率是否變化，如果頻率沒有變化就是電磁閥的聲塌改世音。發動機怠速是發動機執行工況之一，指發動機無負載運轉狀態，即離合器處於結合位置、變速器處於空擋位置。
w140老賓士s600怠速高熱車後怠速高又時高時低是怎麼回事?加速時好像左邊的進氣量更大！電腦測了
3樓：匿名使用者
一、原因解析。
1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、pcv閥堵塞； 5、節氣門位置感測器故障； 6、怠速步進馬達故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節氣門開度不正常； 9、進氣系統漏氣。
二、怠速不穩怎麼辦？
怠速不穩表現為：怠速運轉時，發動機發抖、轉速不均勻。其產生的原因有：
怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個別缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不嚴，進氣歧管漏氣，點火時間過早或過遲，怠速調整不當等。發動機怠速不穩時，首先應調整怠速，如怠速調整後故障仍不能消除，則應檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗並用壓縮空氣吹通；如量孔未堵塞，應將發動機轉速穩定在一定的轉速下，察聽進氣歧管或化油器中、下部襯墊處是否漏氣，如出現漏氣現象，可用緊固螺釘或加、減墊片的方法來排除。如怠速不穩的同時伴有發動機功率下降現象，則應進一步檢查火花塞工作情況、氣門的密封效能及點火時間是否正確，必要時應進行檢修、調整。
三、怎樣判別怠速不良？
工作正常的發動機，應能在300-500r/min的轉速範圍內均勻運轉。如果發動機最低穩定轉速超過這個轉速範圍，或在此轉速範圍內發動機出現熄火、轉速不穩，即為無怠速或怠速不良。怠速不良時，可根據其故障特點將其分為怠速熄火、怠速不穩和怠速過高。
如發動機起動後，從低速到高速時運轉良好，但一鬆開加速踏板後就立即熄火，或是先運轉不穩繼而熄火，則為怠速熄火故障。如發動機怠速運轉不平穩，排氣管發出「突、突」響聲，則一般為怠速不穩故障。如發動機最低穩定轉速高於規定範圍，且又無法使此轉速降低，則為怠速過高或無怠速故障。
發動機怠速不良怎莫辦，發動機怠速不良的要怎麼修
你好像這種情況一般是由於發動機轉速過低，或者發動機悶敏缺缸引顫碰起的，這個必須要去修茄罩談理廠做一下斷缸實驗，然後才能確定故障原因，然後做相應的維修就可以了。工作正常的發動機橘搏廳，應能在 r 銀碧min的轉速範圍內均勻運轉。如果發動機最低穩定轉速超過這個轉速範圍，或在此轉速範圍內發動機出現熄火 轉...
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