1樓:上海萬通職業學校
看具體情況而定。
汽車匹配車輪尺寸的確定與汽車的動力、排量、變速箱減速比等都有關係,在設計時要有所考慮。理論上來說,車輪半徑越大,周長越長,同一時間接觸地面的面積就越大,相應的抓地力會越好。
大輪轂內空間往往比較大,允許安裝大尺寸的剎車卡鉗,這樣剎車效能也會更好,剎車散熱也會更好,滾動阻力會增加,油耗也會增大。
輪圈不是越大越好。汽車輪轂是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。輪轂根據直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多。
在輪胎外徑不變的情況下,要換大輪圈就必須要換高扁平比的輪胎,如此一來,車的橫向擺動是小了,車子開起來會更穩,過彎時的感覺也會更輕盈。
但代價就是減震效能大幅弱化,一點細小的顛簸都會清晰地傳導到車內,舒適性絕對要大打折扣。此外,又扁又薄的輪胎抗外力能力比較弱,特別在遇到尖銳物體磕挺時,很容易損壞。
2樓:瀋陽萬通汽車學校
輪胎直徑大小最好是參照原廠輪胎的尺寸規格。因為汽車原廠輪胎是汽車設計初工程師經過測試,最適合該車尺寸的輪胎。如有需要更改輪胎規格和困必須去專業的改裝店進行輪胎公升級,或者諮詢汽車生產廠商猛棚悉枝乎。
輪胎大的汽車比輪胎小的要跑的快些嗎?為什麼呢?
3樓:深夜知識小哥
輪胎大的汽車比輪胎小的要跑的快些,這種說法是錯誤的。輪胎大了之後,整體的重量也會因此變得越來越大加速就會變得很慢。輪胎大的情況下,整體的重量就會有所調整,所以根本就不會那麼的輕便。
小輪胎在跑的過程當中會更快速一些,因為齒輪在飛速的運轉。這些都是根據車子發力的情況,所以大輪胎其實還沒有小輪胎好。有時候大輪胎轉三圈的時候,小輪胎其實就已經轉5圈了。
兩種輪胎其實也是有著本質區別的,大輪胎的優勢就會非常的明顯。在汽車上坐著有大輪胎的車子穩定性和舒適性都會比較好,比如車子壓到了一塊石頭感受就是不一樣的。輪胎如果很薄的話,緩衝能力就會下降,所以大輪胎還是更好操作一些。
在買輪胎的時候如果是大輪胎的話,操作極限就會更高,油耗也會因此而加大。但是裝輪胎也是要看車是否能裝得下,不是想裝什麼輪胎就裝什麼輪胎。<>
小輪胎跟大輪胎相比最好的乙個優點就是跑得要更快一些。因為輪胎的半徑大轉一圈要很久,而小輪胎只是乙個曲線。到達一定峰值之後,小輪胎的發動機就會轉得非常的迅速。
這種輪胎有乙個缺點就是到一些比較泥濘的路徑,就會感覺非常的顛簸。而這種輪胎也可能會輕易的被刮破,後期的保養也是要花費很多錢的。<>
總的來說自己在安裝輪胎的時候,一定要結合車輛在進行具體分析。如果是想要高速加速性的話,大輪胎有著絕對的優勢。有些地方路比較窄,換小輪胎其實也是可以的。
在車上一定要及時的備有兩種輪胎,防止有意外的情況發生。車子的輪胎一定要及時的保養,磨損程度比較大的時候要及時的更換。
4樓:一點易滴
汽車輪子的大小,大了快,直徑小了,就會慢一些,用你的發動機和變速箱輸出的轉速,到輪上的圈數是固定的,那麼你的車輪的周長決定了你轉一圈的長度。
5樓:慧心學長
輪胎大的汽車要比輪胎小的跑得更快一些,輪胎大的汽車跑一圈的話,距離也會更長一些。
6樓:大超說教育
並不是。因為輪胎越大旋轉起來就越費力,所以加速會比較慢。
大輪胎和小輪胎哪個快?
7樓:網友
同一臺車孫慎,使用小輪胎肯定要比大輪胎提速差帆快一些,輪胎小寬度相對就窄一些,輪胎窄了受地面摩擦阻力就會小,並且輪胎小的重力也輕一些。
當車速起來了,大輪胎要比小輪胎更則慶敬穩定。
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