1樓：衷覓肥半槐
因為。汽燃尺油機。
的壓縮比。較小。
發動機內得溫度低於汽拆圓油。
燃點。而柴油機壓縮比高。
溫度也高。高於最低柴油燃點。
自然不皮御高用。
火花塞。
2樓：佛雪塔彥紅
汽油是要靠火點燃的。
柴油是壓燃的。
所以柴油機有勁。
柴油機為什麼不需要點火系統？
3樓：匿名使用者
柴油機的工作原理與汽油機的工作原理不同，不需要火花塞就能夠工作。
柴油機的工作原理：柴油機內活塞做兩次往返運動為乙個週期。
第一步：柴油機的氣缸在伸出時會開啟閥門抽入空氣（相當於注射器抽東西時）。
第二步：當氣缸往回做壓縮時，閥門會關閉，此時空氣被壓縮溫度會急劇公升高。
第三步：當活塞運動最底部時，此時柴油機氣缸內的柴油噴嘴會噴出霧狀的柴油，霧狀的柴油遇到高溫壓縮氣體劇烈燃燒，其實就是**，釋放大量能量和其他，將活塞推出去。
柴油機是壓燃還是點燃？
4樓：西安萬通汽修學校
壓燃。柴油機是沒有點火系統的，所以就旁好沒有點滾啟雹火過程。柴大帆油發動機。
的工作過程其實跟汽油發動機。
一樣，每個工作迴圈也經歷進氣、壓縮、作功、排氣四個行程。
5樓：帳號已登出
柴油機是壓燃。因為柴油的燃點比汽油低段禪，所以柴油機不需要點火，通過高壓就可以使柴油燃燒。壓燃式發動機，是不靠電火花點火，兄凱而是依靠壓縮終了時缸內充量的高溫、握塵塵高壓引起混合氣自燃的內燃機。
6樓：匿名使用者
柴油機都是壓燃的吧，沒聽說過點燃的。我也是看書學到的。沒有親眼見過。
應仔羨老該都念公升是壓燃的派螞。只有汽油機是點燃的。
柴油機自燃發火的條件是什麼
7樓：奮鬥
空氣、燃油和溫度。
柴油自燃溫度亦稱「柴油著火點」。在無火源條件下，柴油發生著火併持續燃燒所需要的最低溫度。是表徵柴油自燃效能的主要指標。其單位為「c」。
嚴格說來，任何燃料油都不存在某一固定不變的自燃溫度。其值主要取決於混合氣系統化學反應的放熱速率以及該系統向環境的散熱速率。
當柴油使用於柴油機時，一般都認為相應於3mpa壓力下的柴油自燃溫度大致為205c左右。柴油自燃溫度愈低，在儲存和運輸過程中自燃**的危險性就愈大。
但此類柴油一經噴入柴油機氣缸內無需要求空氣達到太高的溫度即能迅速自行著火，從而使柴油機易於啟動。
8樓：千一白廣廿又
著火三要素助燃劑，可燃物，火源，對應柴油機就是空氣、燃油和溫度，再下一步就是在氣缸內空氣被壓縮到足夠高的溫度是時候，噴入燃油，就滿足以上三個條件了！
9樓：雙魚座波波娃
柴油機是壓燃，沒有火花塞，據說是利用爆震的的原理。
10樓：雲南萬通汽車學校
油幫浦、油咀丶氣缸壓力。
柴油發動機有點火系統嗎？
11樓：牢音沐瓊
汽油自燃溫度高，採用火花塞。
強制點火，汽油發動機。
為點燃式發動機。故汽油機。
有點火系統•柴油自燃溫度低，採用高壓縮比。
壓燃，柴油發動機。
為壓燃式發動機。故柴油機沒有點火系統。
汽油機：吸氣行程。
吸入汽油空。
氣混合氣。壓縮行程：
混合氣被壓。
縮至11-18bar,溫度。
作功行程：通過火花塞。
點燃混合氣。
排氣行程。排出燃燒完。
的氣體。柴油機。
吸氣行程。吸入空氣。
壓縮行程：空氣被壓縮。至。
bar,溫度700-900℃
作功行程：柴油噴入高。
度壓縮的空。
氣裡，產生自。
燃。排氣行程。
排出燃燒完。
的氣體。汽油機通過改變節氣門。
的開度，控制混合氣進入汽缸的數量，以達到不同功率的輸出；而柴油機控制功率輸出完全依靠噴油的多少，是真正意義上答漏的油門，取消了節氣門，發動州舉蘆機進氣就更充足，燃燒也就更充分，這也是柴油機熱效率較高的原因之一。
汽油機內混合氣體點燃後，瞬間燃燒，爆發出能量，用高轉速輸出高功率，因而很小的體積，輕盈的體重，就能擁有較高效能和更快的響應速度。但汽油機的壓縮比往往只有柴油機的一半冊帶，做功行程時缸內溫度和壓力比柴油機低很多，所以熱效率比較低，也就是俗稱的「費油」。
柴油機噴入燃料後，燃燒需要一定的時間，所以適合較低轉速下讓燃油充分燃燒以帶來大扭矩，而為了對抗氣缸內高壓和大扭矩，柴油機的汽缸和活塞的連桿等零件都要比汽油機強壯，所以較汽油機更笨重。但也正是柴油機因為高壓縮比低轉速的特性，能把熱量更好的轉化成動能，所以柴油機有著更好的熱效率，也就是更好的油耗表現。這就是通常轎車和賽車使用汽油機，而公交車、卡車等大型車輛使用柴油機的原因。
為什麼柴油機不採用點火運轉，汽油機不採用壓縮燃燒？
12樓：孝新蘭夷秋
這是由柴油和汽油的性質決定的，柴油燃燒比汽油慢，如果採用點火，那麼內燃機就不能在最短的時間內獲得爆發性的扭力，而汽油燃燒迅猛，如果採用壓燃，必定會出現震爆，能量便不能以波的形式傳遞，故採用點火方式。
13樓：拜振梅茅己
是不相同的。因為汽油機是點燃，而柴油機是壓燃。所以柴油機的噴油角度比汽油機的點火正時肯定要早些的。但是具體的技術資料，各品牌的各有不同。
為什麼柴油機不需要點火系統，柴油與汽油的本質區別是什麼？
14樓：上海萬通職業學校
柴油機原理是用壓縮空氣的辦法壓縮空氣提高空氣壓強從而提高溫度，使薯渣溫度超過柴油的自燃點。
這時噴入柴油或者柴油的噴霧和空氣中氧氣混合，能到達自身燃點，自己點火燃燒。
因為柴油自己能燃燒，所以柴油機不需要點火系統，也能完成點火。
1.汽油具有很強的揮發性，而柴油不易揮發，因此汽油車汙染物中有燃料蒸發排放物，其組分是碳氫化合物。
2.汽油具有容易與空氣混合，且混合後不易分離。汽油與空氣可以混合得很均勻，基本沒有區域性過濃或過稀的情況。
柴油無法和空氣混合均勻，因此存在區域性缺氧或區域性富氧情況。油料在高溫缺氧時，易炭化形成炭煙。柴油燃燒後會生成一些不完全燃燒的碳元素化合物。
因此，柴油機排放中還有臭味。
3.化學方面的區別，超有的碳元素比汽油多，所以柴油蘊涵的能量高。另外柴油機器不需要點火，在空氣壓力足夠情況下可以自燃，所以效率高，但是柴油機噪音大，汙染大。
汽油需要點火才能燃燒，但是汽油機的體積小，安靜，實用性大，符合環保。
4.兩者聞起來的氣味不一樣，汽油刺鼻，柴油味淡。顏色不一樣，汽油淡色，柴油深色。容度不租賀一樣，汽油較稀。柴油較濃。
5.在交通工具上點燃方式不同，汽油是火花塞點燃，柴油是壓燃。柴油較汽數型悄油馬力小、汙染重、冒黑煙，但**低。
為什麼柴油機點火方式是壓燃，柴油機和汽油機的燃燒方式有何區別
呵呵，因為柴油的可燃度比汽油低，所以柴油機不需要點火，通過高壓就可以使柴油燃燒哦 油機在進氣行程中吸入的是純空氣。在壓縮行程接近終了時，柴油經噴油泵將油壓提高到10mpa以上，通過噴油器噴入氣缸，在很短時間內與壓縮後的高溫空氣混合，形成可燃混合氣。由於柴油機壓縮比高 一般為16 22 所以壓縮終了時...
為什麼普通汽車用汽油發動機，而不是柴油發動機？
柴油機最大的優點是扭矩大，經濟性好，油耗比同款汽油機低30 雖然有很多優點，但也有很多缺點。汽車都是汽油發動機，這符合當前的國情和人類條件。因為汽油發動機更符合國企，可以更好的使用，可以解決基本的問題了，沒有必要使用柴油發動機。因為汽油消耗的不是特別的快，可以讓汽車有一個非常好的續航能力，所以很多汽...
汽油發動機為什麼不需要排空氣為什麼柴油機斷油後加滿油要排空氣，而汽油機不用他們之間的差別在那裡？
柴油車油路壓力高，如有空氣在油路里，會影響到正常噴油，因為空內氣是可壓縮的。非電噴容柴油車的噴油嘴是油壓達到一定值後開始噴的，如有空氣，在柱塞的一個有效行程內，因空氣被壓縮了，油壓就不能達到噴油那麼高的壓了，噴油嘴就不會開啟。再怎麼打起動機，油路中那些氣始終排不出。高壓共軌電噴的柴油車可能不用費勁排...