1樓：帳號已登出
國六歐馬可排煙管直徑是22釐公尺。國六歐馬排煙管可排出發動機內產生的廢氣，降低壓力，這是一輛車能夠持續運轉的重要保障，降低噪音在排氣管整個系統中，會有兩個消音系統，第乙個是發動機排出廢氣的廢氣歧管，第二個是在排氣管尾部的主消音器。
國六歐馬可排煙管的原理。
在原來的聲場中利用電子裝置再產生乙個與原來的聲壓大小相等，相位相反的聲波，使其在一定範圍內與原來的聲場相抵消，這種消音器是一套儀器裝置，主要由傳聲器並慧放大器相移裝置，功率放大器和揚聲器等組成。
主要是利絕脊答用多孔吸聲材料來降低雜訊的，把吸聲材料固定在氣流通道的內壁上或按照一定方式在管道中排列，就構成了阻性消音器，當聲波進入阻性野毀消音器時，一部分聲能在多孔材料的孔隙中摩擦而轉化成熱能耗散掉，使通過消音器的聲波減弱。
2樓：特太簡陋哦龍馬
國典款國六歐馬可s1超級輕卡採用的是福田康明斯f系列排量的國六發動機，匹配採用非egr設計，整合doc+dpf+scr的單體式後處理系統，尾氣中氮氧化合物（nox）、顆粒物（pm）的轉化率達96-99%，達到國六排放標準，也就是國六b階段排放標準。在實現排放公升級的同時，這款發動洞畝機還具有更節油、更可靠、更智慧型、動力強等特點，其輸出功率為130馬力，最大扭矩納喊森320牛公尺。
變速箱方面採用的是採埃孚5s400e變速箱，該變速箱採用全鋁殼體，滲櫻可有效降低自重；其內部採用優化的細高齒輪設計，傳動效率高達98%
3樓：似天驕
它引進了第2帶孫瞎歐六技術，採用了非egr設計及高效則襲空率單體式後處理，整合doc（柴油機氧化催化器）+dpf（柴油顆粒捕捉器）+scr（選擇性催化還原技術），跳過了國六a，一次性滿足國六b排放標準。
其中dpf和排禪戚氣管末端的asc（氨氣捕捉器）是國六階段的新增部分。
國六歐馬可s5排氣管漏氣是不是產生後處理問題
4樓：
像這款車型的排氣管是帶有壓差感測器的，如果排氣管部位出現漏氣的話，那麼這個壓差就會出現故障，這個時候就會出現故障**就會提示壓差感測器故障。所以出現這種情況的話，可以先去讀取一下故障**是什麼，用電腦讀一下資料流看一下，如果確定壓差不正常的話，這個是考慮排氣管有漏氣情況的。<>
<>國六歐馬可s5排氣管漏氣是不是產生後處理問題。
親你好，感謝您的等待。像國6的歐馬可s5車型，如果排氣管漏氣的話，是會產生後處理問題的。像這款車型的排鎮頃山氣管是帶有壓差感測器的，如果排氣管部位出現漏氣的話，那麼這個壓差就會出現故障，這個時候就會出現故障**就會提示壓差感測器故障。
所以出現這種情況的話，可以先去讀取一下故障**是什乎敗麼，用電腦讀一下資料流看一下，如果確定壓差不正常的話，這個是考慮排氣管有漏氣情況的。[微御中笑]<>
我你發過來就這個**。
親，那這個和排氣管漏氣是有關係的，這個你先處理一下，排氣管漏氣就行。<>
<>好的。親，是的，這個就是您的顆粒捕捉器壓差故障這個要麼是顆粒，補熱器部做雹位有漏氣的情況，要態神麼純閉帆就是您的發動機顆粒捕捉器堵塞了。<>
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