1樓：竹兒說教育
關於你的提問，我們塌輪幾個方面和你說說：
下面我們就來分析一下，為什麼途昂比途銳的車身大。
1，市場的需要，每個消費者消費觀念不一樣，看到途昂這麼大的車**還可以，肯定就會選這款。也就是白菜蘿蔔個人所愛。
2，也就是重點就是設計上原因，考慮到途銳最高時速238公里，為了安全出發，減少空氣的阻力，只能把車身縮小，車在行駛中的車身表面產生的切向力也稱阻力，車身越大阻力就越大，。我們想假如途銳也裝乙個和途昂一樣的車身，那肯定在動力上有所折扣。
我們來看看大眾途昂和大眾途銳的區別！
1，大眾途銳屬於中大型suv，屬於豪華型車！對標的同等級品牌的車是寶馬x5、奧迪q7、賓士gle、保時捷卡宴等！
而反觀大眾途昂同樣也屬於中大型suv，屬於大眾的中檔車型，儘管說外形看著比途銳要大，那是因為途昂要做七座版本！所以車型設計的比途銳要大！同等級別的車是哈弗h9、豐田普拉多、紅旗hs7等車型！
所以如此看來，途昂跟途銳在品牌豪華程度和車輛定位上是不同的！車好不好，跟車大小並無關係！難道你長城的皮卡要比蘭博基尼還貴嗎？
2，大眾為了彌補途觀/途觀l和途銳之間的市場空缺！當然還有最重要的一點就是我們國人喜歡：團蘆信國人喜歡外形氣派、車內空間大、有7座、**實惠，物有所值的suv！
途昂剛好全都符合，再加上大眾品牌在國內的認可度比較高，途昂自然就不愁賣。譁羨所以一切都剛剛好。
總結：一樣的平臺，乙個是高爾夫平臺硬拉皮出來的大面包，另乙個是與奧迪q7同平臺的豪華suv，駕駛質感，舒適性和操控性，途銳比途昂高太多，途昂就是大而已，車這東西不是越大越好。
2樓：大超說教育
因為大眾途昂的尺寸的確是比途銳更大，而且汽車並不是尺寸越大越好。
3樓：創作者
設計是不一樣的，兩個車輛的定位也是不同的，所以才會有這麼大的區別，當然也和內部的配置有一些關係。
4樓：撒的謊
大眾途昂是大型suv，汽車的外形很氣派，是中大型的suv，有7個座位。
大眾途銳和途昂是乙個檔次的嗎
5樓：太平洋汽車網
從售價來看，大眾途觀的定位比途銳高乙個檔次。大眾途銳和途昂都定位為大中型suv。途銳是進口車型，也是大眾的旗艦suv，而途昂則是中國專用車型。
2017年3月29日，上汽大眾旗艦薯轎suv車型途昂在浙江烏鎮正式上市。新車有和兩種排量，共9款車型。**區間為萬元。
2018年3月23日，大眾品牌suv之夜，大眾帶來了全新一代途銳。作為大眾家族的旗艦suv，途銳在尺寸上優於途昂，但在平臺和技術上卻優於大眾家族的其他產品，全新途銳進一步鞏固了其大眾家族旗艦產品的定位。目前途銳的售價區間為萬元。
對於新一代途銳動力，國產版將搭載插電式混合動力系統。發動機最大功率舉手碧252馬力(185千瓦)，峰值扭矩370牛·公尺，匹配136馬力(100千瓦)/350牛·公尺電機正舉，綜合最大功率367馬力(270千瓦)，純電模式續航里程58公里。在歐洲，將提供柴油發動機，有231馬力(500牛公尺)和286馬力(600牛公尺)的調整。
百萬購車補貼。
大眾途銳為什麼那麼貴？
6樓：肉夾蘑菇
大眾途銳作為大眾旗下的豪華suv車型，其**較高主要是由於以下幾個方面原因：
豪華配置：途銳配備了豪華的配置和高階科技，如全旦閉景天窗、自適應巡航、主動剎車輔助等，這些高階配置的加入會增加整車成本。
優質材料：途銳採用了高品質的材料，包括豪華皮革座椅、真皮方向盤等，這些材料的成本較高，會影響整車的**。
高效能發動模敬裂機：途銳搭載了強勁的發動機，具有出色的動力表現和高效燃油經濟效能，這也是造成**高昂的因素之一。
品牌溢價：大眾作為德國汽車品牌的代表之一，其產品在市場上擁有較高的知名度和品牌溢價，也會使得途銳**相對較高。
途銳的高昂**主要是由於其豪華配置、稿坦優質材料、高效能發動機和品牌溢價等因素綜合影響所致。
大眾途昂比途銳低乙個檔次，為什麼外觀卻比途銳大很多？
7樓：萌萌不知道
大眾不是豐田，後者拉長點點軸距，甚至一模一樣，換個殼子就成「豪華車」，宰死你沒商量，這種缺德事，大眾不會發生。
8樓：知夢人愛國
途銳的檔次事先入為主，是營銷的結果，儘管平臺有所不同，但後來的車始終比之前的高檔車型更先進。
9樓：紅葉飄飄
大眾神經病，總愛套個黑底邊，把車的檔次降低了好多，特難看。如果搞成通體一色，絕對比漢蘭達、普拉多有品位。好車，就是套黑邊著尼。
10樓：前列腺膿腫
照你這麼說，只按空間定檔次的話，只怕布加迪赤龍比途昂要低三個檔次。
11樓：網友
因為它的外觀設計是和途銳有很大的區別的，看起來要大的多。
12樓：幸運的夜輕染
因為主打的方面不一樣吧，所以他的外觀就b比途銳的要好看。
13樓：網友
是因為他本來在設計上就是比較大的，所以才會這樣。
14樓：風蜂蜜柚子茶
因為它只是效能低但是並不代表外觀就很差勁啊。
15樓：禍起蕭牆後宮
因為在許多的方面兩者的差距不是很大的原因。
16樓：劉金花
大眾：途觀、途嶽、途潤、途昂。四兄弟。
17樓：山裡人的世界
因為有些人就是喜歡大，但是不懂內在。
18樓：吹氣球的小男孩
途昂要比途銳低乙個檔次。這點我就不多說了，大家從**上也能看出來。
19樓：網友
怎麼就不能大了呢，但也只是外**起來大很多而已。
20樓：網友
可能這些都是設計師的問題的吧，大家不要這麼說了。
21樓：藤閎
大有什麼用，費物乙個，
22樓：一聲嘆息
途觀外觀**幾乎同級別沒啥對手。
大眾途銳為什麼看起來和途觀類似，**卻相差很多？
23樓：叫張碧晨
您好，因為車的級別不同、技術不同、各種配置不同。大眾途觀只是一輛緊湊型suv，而途銳則是大眾的高階大型suv，所以途銳要比途觀貴很多。
途觀無論在技術上還是配置上，走的是低端路線，在底盤技術、發動機技術、控制技術、舒適配置等等方面都遠低於途銳，在外形尺寸和定位上，也遠不及途銳。途銳的底盤是與保時捷卡宴共享技術的，保時捷卡宴被稱作是「世界上跑的最快的suv」，這並不是因為卡宴的發動機功率有多強大，而是支援高速穩定的效能，途銳的可變阻尼避震器防止側傾、公升降底盤、空氣懸掛，v6、v8、w12發動機都是途觀不可企及的。
途銳和保時捷卡宴同個平臺的！而且又是進口車！以上的排量！
還有就是品牌價值！如果這個問題是這樣！那怎麼豐田陸地巡洋艦這麼貴！
畢竟這些車子雖然品牌不是豪華品牌，但是技術和配置都已經是最高階的了！成本高當然**貴了！
途銳本身車子效能就不錯，越野能力也好。有底盤公升高和降低功能。 途銳最為目前大眾系列，最貴的suv，固然有它的優點。
它基本上就是保時捷卡宴和奧迪q7的結合體。很多很好的設施和配置，基本上都加在裡面。途銳的定位是大眾品牌suv旗艦，這可不是一句簡單的空話，而是所有大眾品牌最高精尖技術都會率先大量的使用在這款車身上，像途銳有空氣懸掛，途昂就不會有，途銳是效能頗為強大的全時四驅，途昂則是一般城市suv的適時四驅。
24樓：崛起的男神
而途銳則是大眾的高階大型suv，所以途銳要比途觀貴很多。
25樓：網友
它名字源自個非洲部落名字在乾旱、沙暴、晝夜溫差大撒哈拉沙漠環境條件異常惡劣這使當地部落居民有頑強生活能力以 「touareg」為名象徵力量屈服於自然以及在艱苦條件頑強生活能力因此途銳也有「沙漠中騎士」美名途銳直以來就我最愛！
26樓：網友
途銳的可變阻尼避震器防止側傾、公升降底盤大眾途觀只是一輛緊湊型suv
27樓：飛翔的鯤
車的級別不同、技術不同、各種配置不同導致看起來相似，但**不同。
28樓：如來神掌
途觀無論在技術上還是配置上，走的是低端路線，在底盤技術、發動機技術、控制技術、舒適配置等等方面都遠低於途銳。
29樓：網友
而是支援高速穩定的效能，途銳的可變阻尼避震器防止側傾、公升降底盤是亮點。
途銳和途昂是乙個級別的嗎？
30樓：匿名使用者
全新大眾途昂車主現身說法，途昂開起來真的太爽了，還有乙個人不知道途昂的魅力我都會傷心的。
全新大眾途昂擁有3種動力總成，今天說的則是途昂380 tsi，也就是高功率版車型，此外還有低功率版和。
v6車型可選，個人知握滾覺得低功率版有點不能滿足我的駕駛慾望，而車型實在是超出預算，所以，我就拿下了這款高功率版途昂。
關於市內用車部分不用說太多，起步平順，加速給力，全程很輕鬆，這就是最直觀的體驗。說白了，在市內用車的時候，真的感覺這款車的調校就是非常輕柔的，更像是一款商務車。但是上了高速之後，途昂真的就變了個樣搭餘子，憨厚的面具放下的它，不能說是效能怪獸，但是動力輸出絕對強悍。
全新途昂在高速路段開起來更輕鬆，強大的動力儲備終於有了用武之地，不止油門踏板反應更加迅速，雙離合變速箱也變得更加積極，開的人舒服坐的人也舒服。當然，對於很多車主來說，大家可能會選擇全新途昂的各種駕駛輔助，尤其是全系標配的高階自適應定速巡航系統與front
assist前方安全輔助系統，並配有aeb緊急、車道保持等功能，實用性非常出色。不過對於喜歡自己動手的我來說，這款車長途開起來也不會很累，反而越開越上癮。
我個人最喜歡的其實還是全新途昂的轉向，和很多這一級別的產品不同，途昂的轉向十分輕便，開起來完全不像一臺身形如此之大的車，不過高速皮臘上要比在城市用起來更重一些，也是考慮安全性。另外，在車道空間充足的情況下，全新途昂在變道、調頭的時候比較輕便，結合澎湃動力，超車時十分有底氣的。
反正途昂是一輛入手絕對不會後悔的車！
31樓：指間輕紗
7月8日，上海大眾豪華旗艦suv全新途昂x釋出官圖，外觀進行了全面的公升級，在秉承全新途昂家族磅礴的氣勢和強壯的肌肉線條感的同時，採用了大面積高光黑運動套件和更具科技元素的燈組造型，包括前後發光logo、大眾最新的前格柵氛圍燈帶、高光黑貫穿式尾燈等，營造出更氣魄、更運動、更科技的豪華新格調。
全新途昂x富有衝擊力的前臉設計煥然一新，大面積高光黑運動套件營造更加霸氣和運動的風格。橫向進氣格柵與兩側老遲大燈視覺上連為一體，比例加大，將新車氣勢磅礴基調即刻展現。重新設計的格柵，內部採用大面積高光黑點段式格柵飾件取代傳統的橫向鍍鉻飾件，增強前臉辨識度，使運動感暴增。
高光黑格柵飾條中間更是採用了大眾最新的格柵氛圍燈帶設計，搭配全新發光logo，賦予新車十足的科技時尚感。大面積高光黑的下進氣格柵左右連通，與底部飛翼式的銀色噴漆飾件視覺上貫穿在一起，強化了前臉橫向和貼地的視覺衝擊力，並展現氣吞山河的霸氣感。
而全新設計的led矩陣式大燈，提供更先進科技功能和數位化設計的同時，通過多個立體矩形單元的排列組合，讓人聯想到計算芹含高機晶元中規整有序的模組，帶來強烈的數位化的感覺。
全新途昂x的側面整體上延續了全新途昂充滿肌肉感的車身形態，線條硬朗動感。配合高光黑運動套件中的高光黑車頂、門窗飾條、側標、輪轂以及紅色剎車卡鉗，動感力量呼之欲出。
全新途昂x尾部設嫌尺計同樣充滿亮點，大面積高光黑貫穿式尾燈很好地平衡尾部設計比例，突顯車身寬闊姿態的同時減少厚重感。尾燈內部多個漸進式幾何圖形設計頗為新穎，搭配全新發光logo，點亮時透露出縱深與律動的美感，以及3d立體感。帶有「teramont
x」字樣的標識放置在logo下方，更顯高階。高光黑尾排加之上方搭配的紅色貫穿式反射片，狂野熱情的運動風格展現無疑。
大眾途銳 英國路虎，大眾途銳vs路虎攬勝運動版那個好
陸虎做為越野車之王 通過中控臺上的旋轉開關，除普通輪搭道路 草地 砂礫及積雪道路外，還可選擇泥濘 車轍 砂石及陡峭崎嶇等惡劣道路。動力傳動系統方面，選用了能輸出匹馬力的積架的公升v發動機，和排量的汽油版以及排量附帶渦輪增壓器的v柴油版種引擎。全部車型均為全時四驅款，汽油引擎及柴油引擎分別配套使用速自動...
大眾途銳好嗎，大眾途銳怎麼樣，建議買嗎？
大眾的汽車?只能說一般般啦！故障多 非常不錯的suv 不過有點小眾！不好淋雨之後就發動機進水 2018年315的 明星 大眾途銳怎麼樣，建議買嗎？大眾途銳採用3.0tsi機械增壓發動機，價效比不錯，建議購買。途銳長寬高分別為4795 1940 1709mm，軸距2893mm，相比現款車型長寬高475...
大眾途昂汽車好麼
單從外觀設計來說，我個人認為途昂的外觀設計非常有氣勢。大眾元素保留的不算多，新的設計語言運用的非常嫻熟。整體顯出豪華，大氣的質感，確實非常吸引眼球。其次，這臺車的體型也是真的非常龐大。我開車超過它的時候側眼一看確實被它震撼到。好大塊頭的大眾車，而且給人一種豪華車的氣勢。真心很讚的說。至於變速箱，大眾...