1樓：無損修復燒機油司有普
燒機油的原因：長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用週期太長。
燒機油的危害：不斷的生成更大的積碳，嚴重會拉缸。。三元催化器在燃燒不好的尾氣中被徹底損壞，，，不斷的續命機油會最後造成發動機爆缸。
燒機油的車三點必然佔據一點，最重要的一點就是油路不做有效的清潔導致的高溫。
活塞環卡滯的原因。
卡滯的活塞環用什麼機油都會因為機油刮不乾淨殘留在缸遊巨集或壁造成機油參與燃燒，出現燒機油的現象，所以，更換油膜更厚的機絕昌油只是掩耳盜鈴。這其中，會因為耽誤處理時機造成缸壁嚴重磨損，最後不得不拆解發動機。
其實活塞環卡滯的處理原理要從油路開始，卡滯的原因就是油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期神伍不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
目前有效的辦法是採用司有普原液類的燒機油修復劑清潔油路和缸內，通過滲透到活塞環釋放活塞環卡滯的積碳油泥。對於大部分的活塞環沒有對口的車輛，出現卡滯只要這樣修復就可以完成釋放，恢復刮油功能，改善燒機油的現象。
我同事的車也是燒機油，廢氣閥沒事的，計劃釋放活塞環，直接用的司有普原液類的燒機油修復劑，連續5次後，從之前的1200公里加一公升機油到現在的6000公里不加機油，比價了下，大修最多也就這樣的效果。成本只有大修的十分之一，汽車的殘值也保持住了。
解決大眾燒機油的辦法 鏈結。
2樓：海洋
17款大眾途昂330兩驅豪華發動機燒機油。大眾發動機可能會燒機油。如果活塞環與氣缸體的前模間隙過大，機油進入燃燒室就會燃燒。燒慧早緩機油現象多睜碼，尾氣發藍，排氣管有燒焦味。
大眾途昂ea390發動機會燒機油嗎
3樓：
摘要。您好，ea390發動機很燒機油。
大眾途昂ea390發動機會燒機油嗎。
您好，ea390發動機很燒機油。
大概行駛多少公里以後開始燒機油。
途昂基本都燒機油。
不會是一開始就燒機油吧。
感覺你的行不專業。
很不專業。不會，一般情況下5000公里你要檢查一下。
用機油尺量一下，有沒有在標準範圍。
深夜打擾，不好意思，睡覺吧。
額。預防的話，可以用德國原裝進口的gt魔力紅機油保養，四類pao全合成的潤滑效果非常好，發動機磨損小，而且沒什麼積碳雜質，發動機安靜，跑起來順暢。大眾燒機油是正常情況，放鬆心態，把好油用起來讓發動機保持健康。
大眾途昂行駛30萬公以後發動機會燒機油嗎
4樓：
<>大眾途昂行駛30萬公以後發動機會產生這個燒機油的情況，親 像你這個車子如果行駛30萬km以後的話，這個肯定會燒機油的親，像這個大眾系列的這個車子時間長了 氣門油封老化，間隙過大的話，這個都會造成這個燒機油的淨化器，看一下以上那個問題解答，希望能夠幫到你 祝你生活愉快，萬事如意<>
<>大眾途昂行駛30萬公以後發動機會燒機油嗎。
大眾途昂調公里數怎麼調能查不出來。
<>大眾途昂行駛30萬公以後發動機會產生這個燒機油的情況，親 像你這個車子如果行駛30萬km以後的話，這個肯定會燒機油的親，像這個大眾系列的這個車子時間長了 氣門油封老化，間隙過大的話，這個都會造成這個燒機油的淨化器，看一下以上那個問題解答，希望能夠幫到你 祝你生活愉快，萬事如意 [開仿兆心蔽戚]<>
親，你好，大眾途啊調公里數的話，這個要到專門這個調公里數的地方才可以進行這個調公里數不被發現。
什麼部門專業。
如果調公里數，我怎麼能檢查出來。
如果這個車子有調公里數的話，你要到這個第三方檢測機構。檢測中心去檢測。
在外面的話是查不了的，只有到這個第三方檢測機構才能查出來，親。
汽車第三方檢測機構才可以查出來這個車子有沒有調過表。
但如果想調錶的話呢，這個要到附近的維修站去問一下，看一下這個有沒有調錶的，基本上很少有。
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