1樓：匿名使用者
首先檢測缸壓，缸壓不足，需重新檢查氣門或鋼鎮漏物體與御液活塞配合間隙。缸壓足，檢查正時系統。【汽車問題，問汽車大師。4s店搜明專業技師，10分鐘解決。】
發動機大修後都沒勁嗎
2樓：小宇說車
那不是真的。如果嚴格按照汽車廠家的標準進行大修，大修後的動力損失幾乎可以忽略不計。如果不按照汽車廠家的標準進行大修，大修後動力損失明顯。
汽車發動機大修是因為發動機磨損嚴重。
要大修的發動機都是高里程的發動機，里程越高，發動機磨損越嚴重。
大修時，需要拆開發動機，然後更換氣缸內磨損的缸套和活塞環。
如果發動機大修後功率明顯下降，那是因為活塞環與缸套的間隙過大。
可燃混合氣將在汽車發動機的做功衝程中被點燃，燃燒的可燃混合氣將活塞向下推。
如果活塞環與缸套的間隙過大，一部分氣體會通過間隙進入曲軸箱，這部分氣體無法將活塞向下推，發動機的功率就會降低。
如果活塞環與缸套的間隙過小，活塞環與缸套的摩擦力就會增大，也會降低發動機的功率。
所以如果要檢修發動機，建議去4s店或者非常專業的維修機構，嚴格按照汽車廠家的標準進行維修。
發動機大修後都沒勁嗎
3樓：小宇說車
並不是這樣的，如果嚴格按照汽車廠家的標準來進行大修，那在返搭前大修後動力的損耗是幾乎可以忽略不計的。如果沒有按照汽車廠家的標枝做準來進行大修，那大修後動力的損耗是比較明顯的。
汽車的發動機大修是因為發動機出現了嚴重的磨損現象。
需要進行大修的發動機都是一些里程數比較高的發動機，里程數越高的發動機磨損也是越嚴重的。
在大修的時候，需要將發動機解體，然後更換汽缸內磨損的缸套和活塞環。
如果大修後發動機的動力出現了明顯的下降，那就是因為活塞環和缸套之間的配合漏清間隙過大導致的。
汽車的發動機在做功衝程時可燃混合氣會被點燃，燃燒的可燃混合氣會向下推動活塞運動。
如果活塞環與缸套之間的配合間隙過大，那就會導致有一部分氣體通過縫隙進入曲軸箱內，這部分氣體是無法推動活塞下行的，所以發動機的動力會降低。
如果活塞環與缸套之間的間隙過小，那活塞環與缸套的摩擦力會變大，這樣也會導致發動機的動力降低。
所以，如果要大修發動機，建議去4s店或非常專業的修理機構，並且要嚴格按照汽車廠家的標準來進行維修。
發動機大修汽後磨合1000公里了能正常跑了嗎?
4樓：白菜洗頭用飄柔
發動機要大修有嚴格的標準，下面就是發動機要大修的重要「指標」，出現這些標誌表面發動機要進行大修了。
1.氣缸壓力差：氣缸壓縮壓力應符合原設計規定用轉速錶、氣缸壓力錶檢查不符合要求為不合格各缸壓力差：
每缸壓力與各缸平均壓力的差不超過8％用轉速錶、氣缸壓力錶或用發動機綜合分析儀測量（不符合標準的悅動發動機各氣缸壓力差值要求為不合格。）當悅動發動機汽缸壓力低於它的標準值會有嚴重冒黑煙現象。
2.怠速波動大：發動機怠速運轉穩定，其轉速符合原設計規定。轉速波動不大於50r/min用轉速錶進行運轉試驗或用發動機綜合分析儀測量。
3.功率低：發動機最大功率不得低於原設計標定值的90％用測功機按有關規定測量值。
4. 燃料消耗率：發動機最低燃料消耗率不得高於原設計要求用油耗計。
5. 扭矩低：發動機最大扭矩不得低於原設計標定值的90％用測功機按有關規定檢查，嚴重喪失工作能力均應大修。
5樓：匿名使用者
你好，可以的，建議大修過後多注意注意水溫，油尺。
6樓：匿名使用者
得看他技術怎麼樣，他合瓦的時候合得好不好。
7樓：網友
可以了，沒有什麼大問題。
汽車發動機大修後磨合期時速多少最佳
磨合期在60 90km h之間速度行駛，不暴力行駛，不猛加油門，3000公里以後開始拉高速，保養換機油。汽車發動機保養 1 要保持油淨 水淨 氣淨和機體淨，加正規加油站的好油 用正規廠家的防凍液，按時保養更換空濾，時不時還得清洗幾題。2 經常檢查緊固部位，每次保養或者半年，都要做一次發動機的的檢測。...
汽車發動機大修之後磨合期要怎麼跑
在充分潤滑條件下，對發動機的主要工作部件，以有規則迪改變和增加轉速及負載進行。分冷磨合 熱磨合和測功3個階段。冷磨合以外力為動力源，在充分潤滑條件下，對發動機的主要工作部件，以有規則迪改變和增加轉速及負載進行。熱磨合以完好的發動機自身為動力源，並在自身工作狀態下有規則地改變轉速和增加負載，直到額定功...
康機315,發動機裡有水,水裡有機油
一般是機油散熱器壞了,造成的水油竄了,如果說發動機有抖動的話,那一般的就是你的缸墊子呲了 東風大力神康機發動機舍水而且水裡有機油是什麼原因?是缸墊壞了,串水了,需要更換缸墊的,希望能夠對你有所幫助。可能是缸墊壞了導致的 最好是去專業的店裡檢查 出現這種情況,最好是檢查一下發動機缸套 發動機水裡有機油...