未來哈囉將不斷發展新業務，本地生活賽道再迎「黑馬」，發展前景如何？

1樓：寫好車的事

首先是能夠抓住市場重塑的機遇，扒胡哈羅成功轉型。生活方式的改變和消費習慣的公升級，正在重構包括「吃喝玩樂」在內的本地生活服務市場，也給行業內的企業帶來了新的機遇和挑戰。從大資料來看，私家車、電單車、自行車是避免病毒傳播最安全的交通工具。

在網際網絡大資料時代，能夠整合出行資料的app，對於當前情況下的人們來說，可能會更加友好和方便，比如我們今租沖天提到的哈羅。

其次是應用數位技術紅利，為人們提供更便捷的出行以及更好的普惠生活服務。哈羅還希望未來能夠對美團進行基準測試。但不管哈羅是否還在阿里，在本地生活軌道上趕上美團都不容易。

阿里在電商領域對拼多多的戰爭暫時告一段落後，本地生活是一大隱憂。在旅遊領域，阿里只有高德。存在的意義是彌補阿里在出行領域的相對空白。

弊此殲。再者是哈羅將自己定位為國內領先的本地出行和生活服務平臺。在過去一年多的時間裡，我們也佈局了本地生活的細分賽道，比如哈羅打車等。hellobike比上面兩位都要晚出生。

而且早期hello因為融資難，沒有車，很難和競爭對手競爭。與網上拼車不同，搭車業務是存量運力的再利用，而不是增量運力的開發，是互利共贏的邏輯。

要知道的是哈羅使用者都是基於線下移動出行需求來使用平臺。出行業務自然與本地生活的主營業務聯絡更為緊密，比如美食、酒店、景點門票等。同時，出行業務和本地生活業務的使用者畫像高度重合，使用者有使用手機體驗線下服務的習慣，進一步降低了使用者的培訓成本。

哈囉過去積累的使用者運營、渠道開拓、資產運營經驗，也可以幫助其更快地發展本地生活業務。

2樓：數位技術小輝

我覺得發展前景非常好，因為哈囉的實力非常強大，而且使用者體驗非常好。

3樓：可追憶

哈囉攻向本地生活的第一戰宣佈告捷，並順利躋身本地生活服務螞兆平臺第一梯螞滲隊。哈囉攻向本地生活的第一戰宣佈告捷，並順利悶物脊躋身本地生活服務平臺第一梯隊。

4樓：南歌

我覺得他們的發展還是挺好的，目前的話對於這個市場需求量還是挺大的。因此發展的業務也是挺好的。