1樓：匿名使用者
秦嶺隧道中國最長的鐵路隧道。
位於在建的西（安）（安）康鐵路青岔車站和營盤車站之間，由兩座基本平行的單線隧道組成，兩線間距為30公尺，其中ⅰ線隧道全長18460公尺；ⅱ線隧道全長18456公尺。隧道通過地區巖性主要為混合片麻岩、混察鏈合花崗岩、含綠色礦物混合花崗岩；洞身穿過13條斷層，其中大的斷層有f、f、f等區域斷層。隧道北洞口高程約870公尺，南洞口高程約1025公尺，隧道兩端高差約155公尺。
線隧道縱坡基本相同，由西安端進洞後約公里範圍為11‰上坡，然後以公里、3‰的下坡出洞。隧道最大埋深約1600公尺，埋深超過1000公尺地段長約公里。秦嶺隧道穿越地段地質條件十分複雜，經多種手段測試，施工時有高地應力、巖爆、地墊、斷裂帶湧水、圍巖失穩等不良地質災害發生，工程建設任務十分艱鉅。
秦嶺隧道ⅰ、ⅱ線均為單線電氣化鐵路隧道，全部採用支承塊式整體道床，超長無縫線路。ⅰ線(左線)隧道使用2臺公尺敞開式掘進機（tbm）由隧道兩端相向施工。ⅱ線隧道(右線)，採用新奧法施工，初期支護為錨噴，二次支護為馬蹄型帶仰拱的模築混凝土複合襯砌。
線平行導坑於1995年元月18日開工，平導單口平均月進度為200～250公尺，平導比ⅰ線隧道提前10個月貫通。
讓液 秦嶺隧道地質複雜、工程巨大，在設計、施工、運營安全和維修管理方面都有許多技術難關，且ⅰ線敗滑孫隧道採用掘進機施工，在我國鐵路隧道施工尚屬首次，為此有六類24項部重點科研專案立項研究，均取得了不俗的成果。秦嶺特長隧道的修建，使我國隧道工程建設從整體上提高到乙個新的技術水平。隧道1995年1月18日正式開工，1999年9月6日全部貫通，2000年8月18日西康鐵路開通運營。
2樓：匿名使用者
西康線的那條隧道已經成為中國第二長隧道了。
3樓：匿名使用者
目前建成的中國最長的鐵路隧道是於2006年8月建成通車的２０．衝者桐０５公里的烏鞘嶺特長隧道，位於蘭新鐵路蘭州至武威段。
目前正在建設的中國鐵路隧道中，於2007年4月開工的南疆鐵路吐魯番至庫爾勒複線中天山隧道設計長度公里嫌茄，計劃散坦2012年建成。
中國最長的隧道在**
4樓：北枋藹
中國最長的隧道是秦嶺終南山隧道，在陝西省。
秦嶺終南山公路隧道北起西安市長安區五臺街道青岔村、南至商洛市柞水縣營盤鎮小峪口，線路全長千公尺；路面為雙洞四車道、單向兩車道，設計速度80千公尺/小時。
秦嶺終南山隧道線形為直線，大致呈南北方向佈置，洞內設人字形縱坡，共有兩個變坡段，橫斷面為三心圓曲牆式輪廓；洞內路面採用混凝土鋪設，襯砌除進出口類圍巖地段及懸掛風機地段採用模築襯砌外，洞身其餘地段結合地質條件設計為複合式襯砌；主線隧道設定通風豎井。
中國最長的隧道在**多少公里
5樓：單小就
中國最長的公路隧道是秦嶺終南山隧道，在陝西省，線路全長千公尺。
秦嶺終南山公路隧道是中國陝西省境內一條連線西安市與商洛市的穿山通道，位於秦嶺終南山，為包頭－茂名高速公路組成部分。
秦嶺終南山公路隧道北起西安市長安區五臺街道青岔村、南至商洛市柞水縣營盤鎮小峪口，線路全長千公尺；路面為雙洞四車道、單向兩車道，設計速度80千公尺/小時；專案總投資額億元人民幣。
中國最長火車隧道
6樓：生活幫手鴨鴨
烏鞘嶺特長隧道。（截至2022年）
烏鞘嶺特長隧道全長公里，於2006年8月23日上午實現雙線開通，是當前中國最長的鐵路隧道。
烏鞘嶺海拔高、自然環境惡劣、地質情況複雜，施工難度大，而隧道工期之緊迫，任務之孫逗謹艱鉅，質量標準之高，在中國鐵路長大隧道建設史上是前所未有的，因此被隧道建設工程專家稱為蘭武二線「咽喉」工程。
隧道設計：
烏鞘嶺隧道位於蘭新線蘭武段打柴溝車站和龍溝車站之間，設計為兩座單線隧道，隧則基道出口段線路位於半徑為1200m的曲線上，右、左緩和曲線伸入隧道分別為及。
隧道其餘地段均位於直線上，武警進駐烏鞘嶺隧道線間距40m，兩隧道線路縱坡相同，主要為11‰的單面下坡，右線隧道較左線隧道高，洞身最大埋深1100m左右。
隧道左、右線均採用鑽爆法施工，右線隧道先期開通指裂。隧道輔助坑道共計15座，其中斜井13座，豎井1座，橫洞1座。
中國最長的鐵路隧道是在那裡？叫什麼名字？有多長？
7樓：網友
中國最長的鐵路隧道——青藏鐵路新關角隧道，總投資億元，2007年11日6日開工，2014年4月15日貫通，隧道全長公里，是我國最長的鐵路隧道。
8樓：你妹夫桲
山西的東面，是綿延千里的太行山脈；而一山之隔，則是廣袤無垠的華北平原。
作為華北地區的一部分，山西一直面臨著「不東不西」的尷尬。「羊腸坂詰屈，車輪為之摧」，巍巍太行讓山西吃盡了「行路難」的苦頭。
自古以來，山西人慾出太行，只能沿著古老的「太行八陘」東進；近現代公路、鐵路的選線，也多如此，比如石太鐵路(正太線)、太舊高速公路，都是選擇穿越娘子關，從「八陘」的第五陘「井陘」出山。
在既有歷史條件下，困於技術和經濟實力，不修或少修投資浩大、施工困難的鑽山隧道，是乙個無奈的選擇。即使是號稱「國民經濟大動脈」的鐵路，也不得不在峽谷和河道內盤旋往復，儘量躲避那高高的山頭。
盛世出大工程：今年元旦前，長度達到公里的雙線鐵路隧道——太行山隧道勝利貫通。作為「石太鐵路客運專線」最重要的控制工程，它沒有選擇傳統的晉冀孔道，而是從盂縣東面的太行山脈主峰越宵山下一鑽而過！
到今年年底，「石太客運專線」開通時，「太原乘火車到北京不超過3小時」。如此大手筆，將徹底改變山西的客運格局。
這條隧道，建設部門稱其「亞洲最長的山嶺隧道」；**則贊其讓「太行天塹徹底變通途」。
9樓：窩窩軍團小
目前排名第一的是蘭渝線的西秦隧道，全長281000公尺你說的那個是石太客專太行山隧道，排行第二，左線全長27839公尺，右線全長27848公尺排名第三的是蘭新線，烏鞘嶺特長隧道，20050公尺]
中國最長隧道是哪個隧道？
10樓：速說黑科技
隨著經濟不斷的發展，人們的生活水平越來越提高，我國的橋樑技術變得強大起來，我國還有乙個稱號叫基建狂魔，建造出了很多世界級的大型建築工程。有大家都知道的港珠澳大橋、北盤江、 司機 日本 豪車 關稅 車主 賓士。
11樓：番茄會有貓的
中國最長隧道是：新關角隧道。
現在中國最長的隧道為新關角隧道，該隧道位於青藏鐵路西（寧）格（爾木）段的青海天峻縣境內，全長公里，平均海拔超過3500公尺。隧道於2007年全面開工建設，2014年全線貫通。
新關角隧道是中國中鐵隧道集團和中國鐵建十六局集團共同鏖戰近7年建設的世界最長高原鐵路隧道。這裡海拔高、條件差、氣候惡劣，參建人員克服了種種困難，一步步攻克多項世界難題，開通新關角隧道，給青藏高原這片熱土帶來新的發展動力。
對鐵路建設者來說，這是一種壯舉，新關角隧道的開通發揚了他們的精神，考驗了他們的毅力，見證了他們每乙個人都是英雄。
2007年，全長公里的新關角隧道開工建設。新關角隧道最高海拔公尺，是青藏鐵路西（寧）格（爾木）二線控制性工程，為雙線雙洞，設計時速160公里。
新關角隧道位於青藏高原地質板塊擠壓的結合部，具有高地應力、變形控制難度大等特點，共通過17個大、小斷裂帶，其中長達2355公尺的二郎洞斷層束素有「隧道地質博物館」之稱。在隧道通過的灰巖富水地段，單口斜井日湧水量達到了13萬方，這在世界鐵路隧道工程專案中是少有的。
隧道同時為世界最長的高原鐵路隧道，設計方案為兩座平行的單線隧道，設計速度為每小時160公里。這條隧道的開通，大大提高青藏鐵路的運力。在建設過程中，新關角隧道採用了多斜井同時作業的方式，而若按照常規方式的從兩段作業，需耗時數十年。
12樓：娛樂達人小輝輝
中國最長的公路隧道，也就是我們平時可以開車進去的隧道中最長的是終南山隧道，全程總長18公里。
它與其他公路不同的是這條隧道上比較特殊，因為它有一些武警戰士的看管，這條公路隧道內的景色跟其他的隧道相比也是大為不同。
在隧道內燈光猶如一幅畫卷一般，但是卻沒有多少人知道，其實因為這條隧道太長，為了能夠消除那些長途駕駛員他們的視覺疲勞用來保證在隧道內部通行的安全而設定的，這在世界上來說都可以說是最先進的一種方法了。
而且這條隧道之所以被稱之為最長的隧道，那是因為它的隧道內部長度就已經達到了18公里，若是一輛汽車按照正常通行速度也需要足足15分鐘才能將它完全走完，所以它因此也被稱之為「中國的隧道之最」。只有親自到這條隧道才能親身體驗到這條隧道的獨特之處，更是能夠體驗到我國大好河山以及建設工人們的無盡的智慧。
13樓：網友
中國最長隧道是秦嶺終南山隧道。
相信對秦嶺龍有很多瞭解，陝西地處黃土高原地區，隧道很多，但是像中南山隧道確實比較少，我們經常會聽到壽壁南山崇拜這樣的話，你可以看到山有多高，會不會pra。該隧道是世界上最重要的一部分，是西安古城和安康高速公路的重要組成部分。
隧道長度公里，長度公里。它是世界上最大、最長的高速隧道。它也是中國最長的隧道，也是亞洲最長的隧道。最長的5條高速隧道，第二，給你的天堂感，第乙個是亞洲最長的。
世界最長的雙洞高速公路隧道---秦嶺終南山公路隧道。該隧道是國家公路網規劃的西部大通道包頭-西安-重慶-北海、銀川-西安-武漢線上的特大控制性工程，是溝通黃河經濟圈與長江經濟圈的交通樞紐，也是陝西省「三縱四橫五輻射」公路骨架網中西安至安康高速公路溝通秦嶺南北地區交通的控制性工程。它的建成對促進西部大開發戰略的實施和陝西省與周邊省市的經濟交流具有十分重要的意義。
秦嶺終南山公路隧道北起西安市長安區五臺鄉，南抵商洛市柞水縣營盤鎮，進口位於西安市長安區石砭峪鄉青岔村石砭峪河右岸，高程為896m；出口位於柞水縣營盤鎮小峪街太峪河右岸，高程為1026m。
洞內設人字形縱坡，最大縱坡為，最大埋深為1640m。隧道單洞全長公里，雙洞長公里。隧道按雙向車道高速公路標準建設；隧道淨寬公尺，限高5公尺；設計車速80公里/小時，總投資億元。
14樓：存止煜
中國最長的隧道是秦嶺隧道。
秦嶺隧道是世界上第一長隧道，全長是98公里，這條隧道的主要任務就是要完成輸水工程，打通輸水通道，因為漢江的水域資源比較豐富，可是渭河水流比較少，在夏季的時候漢江的水域也會有積水出現，如果能把漢水引到這個渭河裡面，那麼將會緩解渭河水源短缺的問題。
也正因為它的施工難度比較大，耗費的時間比較長，所以受世界人的關注，秦嶺隧道中引漢濟渭工程，可以說是比較難操作的工程之一。在這個工程的施工過程中，可能會碰到很多突發的問題，因為我們都知道秦嶺的地質結構比較複雜，在施工的過程中，也曾經出現過四次大量的用水，還有七次塌方，幸運的是我國在這方面的技術基本完善，所以才沒導致有**出現。
這個工程預計在2020年全線貫通，這條隧道還採用了分期開發，主要就是從兩頭同時開工挖掘，如果這條隧道一旦挖掘成功，那麼將會成為世界上的又一里程碑！
什麼是長大隧道，中國最長的隧道是？
長大隧道是大於公尺長度的隧道。隧道是埋置於地層內的工程建築物，是人類利用地下空間的一種形式。隧道可分為交通隧道，水工隧道，市政隧道，礦山隧道。隧道的結構包括主體建築物主體建築物由洞身和洞門組成，附屬裝置包括避車洞 消防設施 應急通訊和防排水設施，長大隧道還有專門的通風和照明裝置。隧道的注意事項和重點須...
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