1樓：網友
長大隧道是大於1000公尺長度的隧道。
隧道是埋置於地層內的工程建築物，是人類利用地下空間的一種形式。隧道可分為交通隧道，水工隧道，市政隧道，礦山隧道。隧道的結構包括主體建築物主體建築物由洞身和洞門組成，附屬裝置包括避車洞、消防設施、應急通訊和防排水設施，長大隧道還有專門的通風和照明裝置。
隧道的注意事項和重點須知：
陝西秦嶺終南山公路隧道是目前排名世界總長度第二的公路隧道，15分鐘就可穿越秦嶺。位於我國西部大通道內蒙古阿榮旗至廣西北海國道上西安至柞水段，在青岔至營盤間穿越秦嶺，隧道進口位於陝西省長安縣石砭峪鄉青岔村，出口位於陝西省柞水縣營盤鎮小峪街村，全長公里。
麥積山隧道是一座上下行分離式四車道高速公路特長隧道，設計時速80公里，全長公里，為亞洲第二長大隧道，是寶天高速公路主要控制性工程，過去被認為是甘肅東部最難突破的天塹。工程從2005年12月開工，近4年時間的艱苦鏖戰，使這座國內獨頭掘進最長的高速公路隧道建成通車。
以上內容參考：百科—隧道交通設施。
2樓：義明智
長大隧道是大於1000公尺長度的隧道！500-1000為中隧道，500一下為段隧道。
3樓：文軒
特長隧道l>3000公尺。
長隧道3000≥l>1000公尺。
中隧道1000≥l>500公尺。
短隧道500≥l
4樓：網友
隧道的長度：
短隧道（鐵路隧道規定：l≤500m；公路隧道規定：l≤500m）
中長隧道（鐵路隧道規定：50010000m；公路隧道規定：l>3000m）（根據jtgt d70-2010 公路隧道設計細則規定）。
5樓：戰略性轉移
一、總長1000公尺或單跨150公尺以上的就是長大橋樑，單洞長度10千公尺以上的就是長大隧道。
二、橋樑和隧道的一般規定：
橋樑：1、 8m≤總長l≤30m或5m≤單跨<20m，稱為小橋；
2、 30m＜總長l＜100m或20m≤單跨l＜40m，稱為中橋；
m≤總長l≤1000m或40m≤單跨l≤150m，稱為大橋；
4、總長l＞1000或單跨l＞150m，稱為特大橋。
隧道：1、長度在500m及以下為短隧道。
2、長度在500m以上至3000m為中長隧道。
3、長度在3000m以上至10000m為長隧道。
4、長度在10000m以上為特長隧道。
中國最長的隧道是？
6樓：小樂學姐
截止2021年5月份，中國最長的隧道是秦嶺終南山公路隧道。
這是中國自行設計施工的世界最長的雙洞單向公路隧道，北起西安市長安區青岔，南至商洛市所轄的柞水縣營盤鎮，是國家規劃的包頭至北海、銀川至武漢兩條公路西部大通道共用的「咽喉工程」。
是溝通黃河經濟圈與長江經濟圈的交通樞紐，也是陝西「三縱四橫五輻射」 公路網西安至安康高速公路的重要組成部分。全長公里，雙洞總長公里，是目前中國最長的公路隧道。
價值意義：
秦嶺終南山公路隧道的建成通車，方便了群眾安全快捷出行，節約了運輸成本，對促進西部大開發戰略的實施和陝西省與周邊省市的經濟交流具有十分重要的意義；
作為中國自行設計施工的世界最長雙洞單向公路隧道，人們驅車15分鐘就能穿越秦嶺這一天然屏障。中國工程技術人員歷時4年零9個多月創造的一項世界之最使中國南北分界線秦嶺天塹變通途。
7樓：心的舞臺
1、秦嶺終南山公路隧道。
這是中國自行設計施工的世界最長的雙洞單向公路隧道，北起西安市長安區青岔，南至商洛市所轄的柞水縣營盤鎮，是國家規劃的包頭至北海、銀川至武漢兩條公路西部大通道共用的「咽喉工程」。
是溝通黃河經濟圈與長江經濟圈的交通樞紐，也是陝西「三縱四橫五輻射」 公路網西安至安康高速公路的重要組成部分。全長公里，雙洞總長公里，是目前中國最長的公路隧道。
2、山西省的太古高速公路西山隧道。
西山隧道群總長15公里，其中西山特長隧道長公里，西山2號隧道長公里，兩隧道進出口最小距離180公尺，這使得太古高速公路工程成為交通運輸部首批風險評估試點工程，全國在建公路中公認施工難度第一。
西山隧道是全國在建公路中最長的隧道，建成後將成為繼秦嶺隧道後全國第二長隧道，世界第四的特長公路隧道。
3、虹梯關隧道。
長平高速（長治-平順），平順縣-林州市之間，長公里崇巖絕壁、溝深谷險是長平高速公路建設中凸顯的一大難點，橋隧比例高達70%。其中，長達13公里的虹梯關隧道，是目前國內運營的高速公路中，除了秦嶺隧道與太古高速的西山隧道外的第三長特長隧道，同時，也是長平高速公路的控制性工程。
4、甘肅麥積山隧道。
麥積山隧道為連線陝西寶雞和甘肅天水的寶天高速公路的頭號控制性工程，麥積山隧道位於甘肅天水市麥積區境內，隧道全長千公尺。該隧道，由中鐵二十局集團五公司完成的6330公尺的單洞掘進也創亞洲公路隧道單洞獨頭掘進最長紀錄。
5、陝西包家山隧道。
全長公里的包家山特長隧道位於小康高速公路的咽喉部位，是最艱鉅的工程地段之一，為小康高速的控制性工程。它穿越了秦嶺山脈的青山和玉皇山兩座山峰，隧道內地質條件十分複雜，通過地段以千枚巖、片岩為主，並需要穿越多處斷層破碎帶。
秦嶺終南山隧道重大工程是「十五」期間陝西交通三大標誌性工程之一，被譽為「中國第一長隧」的秦嶺隧道橫穿秦嶺山脈，斷層、湧水、巖爆、瓦斯**等災害頻發，其中列入鐵道部科研攻關專案的就有6大類、24個。隧道建成後，將使西安至柞水的公路里程縮短60公里，行車時間縮短小時。
中國最長的隧道在**？
8樓：網友
青藏鐵路新關角隧道 公里——新關角隧道位於青海天峻縣境內，是青藏鐵路上作為西格（西寧-格爾木）鐵路段二線工程的控制性工程，全長公里，目前還是中國最長隧道，居全球隧道長度第五。
新關角隧道設計為兩座平行的單線隧道，設計速度為每小時160公里，兩線間距40公尺，均位於直線段上共設定了11座斜井（合計公里）及公里的平行導坑輔助正洞掘進，建設總工期為5年，實際將近7年。2014年4月15日，新關角隧道全線貫通。
成蘭鐵路平安隧道 公里——成蘭鐵路平安隧道位於阿壩州茂縣境內，為雙洞單線，單線全長公里，由中鐵三局集團和中鐵隧道集團共同承建，於2013年10月開建，2017年2月16日全線貫通。
蘭渝鐵路西秦嶺隧道 公里——蘭渝鐵路西秦嶺隧道：全長公里，穿越西秦嶺山區，位於甘肅省隴南市境內的武都區，是蘭渝鐵路的最長隧道，國內鐵路第二長隧道。2014年7月19日全線貫通。
石太客運專線太行山隧道 公里——太行山隧道，是目前國內里程第三的隧道（前兩名為新關角隧道、西秦嶺隧道），為雙洞單線，穿過海拔為1311公尺的太行山山脈主峰越宵山，最大埋深445公尺，兩線間距35公尺，下行線全長27839公尺，上行線全長27848公尺，2007年底已經全線貫通。
瓦日鐵路南呂梁山隧道 公里——2013年6月29日，瓦日鐵路（山西中南部鐵路通道）隧道——南呂梁山特長隧道安全貫通。南呂梁山特長隧道位於山西省臨汾市境內，由兩座各自長度為公里的單線隧道組成，隧道集煤礦採空區、軟弱圍巖、地質斷層和高瓦斯、突泥涌水等不良地質為一體，施工技術難度為我國地下工程所罕見，被列為全線的首座特一級高風險隧道。
9樓：互信互助互愛
中國最長的隧道就是秦嶺的終南山隧道。終南山，又稱之為「太乙山」，「周南山」，簡稱「南山」，位於陝西境內的秦嶺中段，就在西安的南面。
中國最長的隧道，總耗資286億修建，竟還安裝了特殊燈帶。
壽比南山」與「終南捷徑」的典故都是出自於此，是我們國家南北天然的乙個分界線。而終南山隧道則是一條連線西安市與商洛市的穿山通道，歷經了五年這條隧道才修建完成。
這條隧道全長18千公尺之多，雙洞一共長36公里，建築規模是世界上第一，更是我們國家公路隧道之最，開車需要15分鐘才可以穿越。
中國最長的隧道，總耗資286億修建，竟還安裝了特殊燈帶。
而且為了緩解駕駛員的視覺疲勞，在保證行車安全的情況下，特別設定了世界上高速公路隧道最先進的特殊燈光帶。
在隧道之中特殊燈光帶共有三條，每條長150公尺，通過不同燈光和幻燈圖案的變化，駕駛員和乘客可以看到「藍天」、「白雲」、彩虹等景象。
中國最長的隧道，總耗資286億修建，竟還安裝了特殊燈帶。
這一設計也是大大地減輕了司機在特長隧道內行車單調的問題，緩解了人們的駕駛疲勞，更使得這條平平無奇的隧道變得豐富多彩。
不僅如此，他們還在隧道的側部頂端的位置每間隔幾公尺都設定了乙個大功率的照明燈，中間的位置則是照明、引導的黃色方形的燈具。
中國最長的隧道，總耗資286億修建，竟還安裝了特殊燈帶。
而隧道的下端的高臺上則有著引道的小燈，從後視鏡之中可以看到引道燈形成的紅色燈線，讓人在通過隧道的時候還可以擁有視覺上的享受。
而且這條隧道是十分的安全的，在隧道里每隔100公尺都設有一部緊急聯絡**，以防人們在隧道之中手機無服務的狀態。
10樓：偉哥易中天意
新關角隧道位於青藏鐵路西（寧）格（爾木）段的青海天峻縣境內，全長公里，平均海拔超過3600公尺，是青藏鐵路西（寧）至格（爾木）鐵路增建第二線工程的控制性工程。施工現場地質條件極端複雜。隧道開通後將使火車翻越關角山的時間縮短近2小時，大大提高青藏鐵路的運力。
新關角隧道進口段公里，管段工程、水文地質極其複雜，不僅存在連續砂層段、長大段岩溶、斷層，而且地下湧水量之大極為罕見，全管段日湧水最大可達32萬立方公尺。關角隧道進口段共分成7個斜井和1個進口正洞作業區施工，最長斜井2808公尺，其餘斜井均在千公尺以上，平均坡度11%。
這種長距離大水量持續反坡隧道施工排水技術目前為國內外首例。建設者們在斜井內每300公尺設定雙連拱式固定幫浦站，兩個洞室相互連通，乙個洞室作為沉澱池，另乙個洞室安裝經過比選的大功率進口水幫浦，實現接力排水，曾創下了乙個斜井日排水量超17萬立方公尺的國內高原鐵路隧道建設新記錄。
中國最長的隧道在**
11樓：北枋藹
中國最長的隧道是秦嶺終南山隧道，在陝西省。
秦嶺終南山公路隧道北起西安市長安區五臺街道青岔村、南至商洛市柞水縣營盤鎮小峪口，線路全長千公尺；路面為雙洞四車道、單向兩車道，設計速度80千公尺/小時。
秦嶺終南山隧道線形為直線，大致呈南北方向佈置，洞內設人字形縱坡，共有兩個變坡段，橫斷面為三心圓曲牆式輪廓；洞內路面採用混凝土鋪設，襯砌除進出口類圍巖地段及懸掛風機地段採用模築襯砌外，洞身其餘地段結合地質條件設計為複合式襯砌；主線隧道設定通風豎井。
隧道二襯是什麼什麼是隧道二襯施工
二襯 是坑道施工中的一個術語。在坑道開挖時沿著掌子面向前開進，而其後已挖成的坑道四面則需要加固。二襯 即是指經加固後的坑道四周仍需繼續二次加固來做的工作。通常來說，根據圍巖情況以及初襯 二襯受力情況，隧道支護可以分為兩種 1 初襯完全受力，等圍巖變形穩定 初支完全受力的情況下再施作二襯，這種方法也是...
隧道是如何命名的？你記憶深刻的隧道名是什麼？
這個主要還是按地名或者是穿過的山或附近的河流的名字命名吧！大多數的公 鐵路隧道都這樣。比如滬昆普速線湘黔段鎮遠縣境內的鎮遠隧道群，在這個隧道群附近的一座橋上可以俯瞰鎮遠古鎮。該路段的新勝利隧道群，小龍門隧道群，煙溪隧道，六個雞隧道群等等都是如此 青藏線的新關角隧道是從關角山打通的 西康線的秦嶺特長隧...
海底隧道內尾巴最長的鯊魚是什麼鯊魚
不知道 網上也搜不到 這個不知道 可能體積大一些的 尾巴就也會稍微的長一些的吧 這個不知道 感覺應該是比較大的魚 就是尾巴比較長的吧 不知道 只知道長度比較大的大青鯊 世界上最大的鯊魚是什麼鯊魚 根據發現於加州，北卡羅來納，祕魯和日本的殘骸，一種巨齒鯊 有史以來最大的鯊魚 的史前近親被定種。這種新發...