1樓：特控股有
在過去的幾年裡，隨著我國生鮮電商的快速發展，逐漸形成了幾種主要的生鮮電商物流模式，主要有：
一）「集中倉儲+快遞」模式。
該物流模式因其操作相對簡單，所以應用也最為廣泛。企業需設定**冷庫，待銷售的生鮮產品集中在**冷庫儲存，根據客戶訂單進行分揀，打包，最後由快遞公司郵寄給客戶。此種模式由於集中儲存，能減少庫存成本，整個物流流程較為簡單，能降低運營管理的難度，平均運營成本較低，但也存在一些問題，如客戶訂單履行週期長，客戶可能下單後三四天才能收到商品，而且快遞過程中溫度很難掌控，生鮮產品所需要的新鮮度無法得到保證，損耗率通常比較高。
二）「集中倉儲+幹線冷鏈運輸+城市冷庫+城配」模式。
採用這種模式的電商企業首先會彙總客戶訂單情況，然後在倉庫進行集中分揀、配載，然後由冷藏車通過幹線運輸將產品運至相應城市的冷庫，最後由與該平臺合作的城市配送公司將產品交付至顧客手裡。和第一種模式相比較，這種模式下的冷鏈更為完善，幹線運輸過程能保證生鮮產品處在適宜的溫度下，因此客戶收到產品時新鮮度較高。但是，存在履單時間長、環節多，運營複雜等問題。
三）「前置倉 + 城配」模式。
隨著新零售的發展，前置倉的概念應運而生，前置倉被越來越多的生鮮電商企業所採用，顧客購買的產品會在距離顧客較近的前置倉分揀並打包，然後由城配公司進行配送。該模式的優勢是顧客訂單履行的速度快、產品新鮮、損耗低。缺點在於：
由於分散儲存導致庫存總量增加、運營難度大，成本高。
四）「o2o +城配」模式。
電商企業採用的線上線下相結合的模式，生鮮電商建立線下實體店，既做線下銷售也為電商平臺線上的銷售提供相關物流服務，然後把客戶訂單對應商品交給配送公司進行配送。該模式目前正被多家電商企業使用，運營效果還有待進一步考量。綜上所述，我們會發現無論採取哪種模式，生鮮電商的物流都離不開城市配送這一環節，配送，尤其是「最後一公里」的末端冷鏈物流配送對生鮮電商的運營效率和運營成本都有很大的影響，這一痛點能否得到有效的解決，已成為生鮮電商能否再次崛起的關鍵所在。
2樓：興瓊詩
一）「集中倉儲+快遞」模式。
二）「集中倉儲+幹線冷鏈運輸+城市冷庫+城配」模式。
三）「前置倉 + 城配」模式。
四）「o2o +城配」模式。
我國生鮮電商物流四種模式的優缺點
3樓：
親， 您好！，我國生鮮電商物流有四種模式，分別是自建物流、第三方物流、冷鏈物流和o2o物流。它們各自有不同的優缺點。
1. 自建物流：自建物流是指由電商企業自行建立物流配送體系。
其優點是控制權和配送速度都比較高，可以提高送貨速度和配送範圍。缺點是成本較高，需要投入大量的資金和人力資源來建設物流配送體系。2.
第三方物流：第三方物流是指電商企業將物流配送業務外包給第三方物流公司。其優點是節約成本，降低運營風險，提高配送能力和效率。
缺點是對物流配送的控制權不高，可能會影響配送速度和質量。3. 冷鏈物流：
鏈握冷鏈物流是指對生鮮食品進行溫度控制和保鮮處理的物流配送方式。其優點是保證食品的新鮮度和品質，提高了消費者的滿意度。缺點是成本較高，需要配備專業的冷鏈裝置和人員。
4. o2o物流：o2o物流是指將線上訂單配送到線下門店，由門店進行配送的物流方式。
其優點是能夠充分利用門店的資源和網路，提高了配送效率和速度，同時也能夠提高消費者的購物體驗。缺拍滾點是門店資源有限，可能會影響配送範圍和效率。解釋：
生鮮電商物流的四種模式各有優缺點，需要結合具體情況進行選擇。自建物流和冷鏈物流可以提高配送質量和效率，但成本較高；第三方物流可以降低成本和風險，但對棚賀慶物流配送的控制權不高；o2o物流可以提高配送效率和消費體驗，但門店資源有限。因此，企業需要根據自身的實際情況和經營策略，選擇適合自己的物流模式。
隨著生鮮電商市場的不斷發展和競爭的加劇，物流配送成為了決定企業競爭力的關鍵因素。目前，越來越多的生鮮電商企業開始採用多種物流配送模式，以提高配送效率和質量，滿足消費者的需求。在未來，隨著物流技術的不斷創新和優化，生鮮電商物流配送模式也將不斷地發展和完善。
生鮮電商企業都有自己的冷鏈物流嗎
4樓：
您好親，是的，一般生鮮電商企業都有自己的冷鏈物流，大多數生鮮電商企業都會使用自己的冷鏈物流來配送商品，以保證產品在運輸過程中的質量和安全。這是因為伏稿生鮮品類商品對於溫度、溼度和環境等方面的要求都比較高，需要在物流環節進行精細化控制。許多生鮮電商企業會建立自己的冷庫、倉儲中心和物流配送網點，以確保在整個**鏈中對溫度、溼度等引數值進行嚴格控制。
同時也有一些生鮮特賣平臺採用「直播+快遞」的模式，在現場直播銷售短時效果如海參、螃蟹等食材，並立即發貨給客戶。他們通常會選擇合作專業第三方冷鏈物流公司來提供服務豎鉛。總之，在保障產品品質上面，大部分生鮮電商企業傾向於使用專門定製化的冷鏈運輸系統或者找到可靠第三方合作伙伴提供支援。
餘廳好。
生鮮電商想要獲得長久發展應該如何做
5樓：
摘要。親親，您好很高興為您這個問題哦~生鮮電商想要獲得長久發展應該如何做：兩大基礎助推生鮮電商發展(1)冷鏈基礎設施建設加快在**政治局會議提出實施城鄉冷鏈物流基礎設施補短板工程的要求後，我國冷鏈基礎設施建設加快推進。
親親，您好很高興為您這個問題哦~生鮮電商想要獲得長久發展應該如何做：兩大基礎助推生鮮電商發展(1)冷鏈基礎設施建設加快在**政治局會議提出實施城鄉冷鏈物流基礎設施補短板工程的要求後，我國冷鏈基礎設施建設加快推進。
2)電商環境持續向好近年來，隨著網民數量的增加及網際網絡的普及，我國網路購物使用者規模不斷更加，其滲透率不斷上公升。
3)市場規模有望突破萬億元隨著全國冷鏈基礎設施的不斷完善，生鮮的產品質量將會得到有效的保證，人們對生鮮電商模式的採購渠道認同感也將會不斷提高。與此同時，網際網絡的普及以及網購滲透率的提高，方便快捷的生鮮電商將會成為眾多消費者的首選。未來我國生鮮電商市場規模將會持續增長，2025年有望達到萬億元。
生鮮冷鏈物流的發展模式分析 具體原因分析
6樓：慕蒙科技
分析具體原因如下：
1、是冷鏈物流標準和服務規範體系不夠完善。中國人吃熟食的習慣決定了居民對食材質量要求較低，使食品物流企業在食品的儲存、運輸、配送過程中，往往習慣於關心食品流量和成本，疏於對食品安全的關注和重視。在交接過程中又缺乏嚴格的物流質量標準和檢驗手段，使生鮮易腐低溫產品「斷鏈」和「不冷」成常態。
目前**、地方和各行業出臺冷鏈標準多達上百項，但推薦性的標準居多，通用性、強制性標準較少，產生了很多不規範現象。例如，在冷鏈食品方面，除了中國商業聯合會釋出的《速凍食品物流規範》外，還有《蓄禽肉冷鏈運輸管理技術規範》和《水產品冷鏈物流服務規範》等，諸多標準沒有形成體系，存在重複、交叉等現象。
2、是資訊化建設相對落後。大多數冷鏈物流運輸尚未配備定位、溫度監控等資訊化裝置；倉儲管理、運輸管理、訂單管理等資訊化系統尚未大範圍普及；冷鏈物流企業缺乏覆蓋冷鏈物流全過程的資訊化監控手段，缺少「斷鏈」監管。
3、是生產體系不成熟。冷鏈產品小規模分散經營的特點制約了農產品冷鏈物流的發展程序。目前，農業在現代技術的應用和「最先一公里」分揀、預冷方案的實施方面效果不佳，小規模分散經營的特點使冷鏈環境增多，流通成本上公升。
以農產品為例，人多地少是中國的基本國情，多種形式適度規模經營快速發展，但務農勞動力仍然數量龐大，經營耕地規模10畝以下的農戶數仍然超過億戶，農戶小規模分散經營仍是農業生產的主要形式。
4、是缺少引領市場的大型冷鏈物流企業佈局。2015年，冷鏈物流百強企業的總收入僅佔全國冷鏈物流產業總收入的10%，總體呈現規模小、集中度低的粗放型經營模式特點。目前，冷鏈物流以單純的運輸型企業佔主流，綜合型和**鏈型的企業較少。
冷鏈物流存在設施陳舊、利用率低、資訊化滯後、流通損耗大、成本高等問題。「最後一公里」仍然是以「冰袋+塑料泡沫箱」為代表的傳統手段為主的流通模式，以及冷庫以貨物儲存為主要功能，往往不具備分揀、流通加工等能力，嚴重製約了冷鏈物流服務水平的有效提高。
5、是**扶持不足。在技術培訓、管理諮詢等方面**可以有所作為。以美國為例，**不但為農民提供技術培訓和教育，農業部還配備大量人員專業從事農業資訊統計，對各地的農場農作物品種、面積、長勢、產量等指標進行長期跟蹤，採集的資訊經過彙總整理，由**定期向社會發布，提供資訊諮詢服務，為農產品的生產和流通營造了良好的市場環境。
生鮮電商發展前景如何，在國內做生鮮電商有發展前景嗎？
近年來，隨著網購生活方式的快速普及，消費者對生鮮食材上門的需求日漸旺盛。面對龐大的市場需求，不管是電商平臺還是傳統的線下超市，都踴躍加入這場生鮮電商的爭奪戰中。生鮮電商在紅火發展的同時，也經歷著不斷的淘汰和洗牌，而且一份資料顯示，生鮮電商目前絕大部分仍處於虧損狀態中。近幾年，越來越多的消費者嘗試並習...
做跨境電商怎麼解決物流困境？什麼是跨境電商物流
跨境電商範圍廣泛，涉及到海內外，物流問題很關鍵，決定該行業的成敗，從以下方面解決物流問題 1 發貨前與物流方簽訂書面協議或合同相關的書面檔案，協商清楚萬一出現貨物損壞，時間延誤，服務質量，是否支援退換貨，退款或重寄等問題，雙方需要事先細緻商討如何怎樣共同解決以及儘量規避這些問題。2 然後完善 海外倉...
想要去農村發展電商，在農村發展電商的最大困境是什麼？
如何推銷第一批產品，也就是前期如何才能讓更多的人知道你，打出自己的品牌。我們可以看到要是好幾年前確實很不錯，但是現在來做這些的話，總感覺有點遲了，農村消費能力有限，很多花費都是在必需品上面，很多 店位置不好，而且農村買東西喜歡到老地方購物。店大部分年輕人老闆，對門店經營 吸引消費者沒有足夠經驗，農村...