1樓：cheers張
知道。履帶汽車和傳統汽車哪個安全性高更快。
輕候聽楓77
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1、而履帶式的車輛會比普通車輛更為笨重，機動能力較差。履帶隨著受力面積和摩擦力的增加，抓地力變好，相對於地面的壓力減小，不容易造成車輪陷車。且結構簡單，堅固耐用。
而且履帶板有滾蔽花紋，可以安裝道釘大慎州，所以在雨雪冰凍或上坡等路面上可以牢牢抓地，不會打滑。
適用於工程機械車輛在惡劣條件下作業。如雪地、山坡、草地等。
但是從生產孝吵成本上來說，履帶車比輪式車要高很多。2、輪式車輛適用於路況較好的路段，可以減少摩擦，提高速度，降低能耗。同時，輪式車輛可以承載更多的重量。
2樓：輕候聽楓
1、而履帶式的車輛會比普通車輛更為笨重，機動能力較差。履帶隨著受力面積和摩擦力的增加，抓地力變好，相對於地面的壓力減小，不容易造成啟亂虛車輪陷車。且結構簡單，堅固耐用。
而且履帶板有花紋，可以安裝道釘，所以在雨雪冰凍或上坡等路面上可以牢牢抓地，不會打滑。
適用於工程陪陪機械車輛在惡劣條件下作業。如雪地、山坡、草地等。
但是從生產成本上來說，履帶車比輪式車要高很多。2、輪式車輛悄燃適用於路況較好的路段，可以減少摩擦，提高速度，降低能耗。同時，輪式車輛可以承載更多的重量。
3樓：伯雲淡
履帶式的優點是：適應各種地形，通過能力強。缺點是維護和修復比較困難！
輪胎式的優點是行進速度快，維修比較容易，可以快速行進！現孝孫在的全地形車也是輪胎巧基鏈式的，具備很好的通過能力！缺點是鋒渣防護的能力較弱！
履帶汽車的好處
4樓：寶馬王
隨著受力面積和摩擦力的增加，抓地力變好，相對於地面的壓力減小，不容易造成車輪陷車。且結構簡單，堅固耐用。而且履帶板有花紋，可以安裝道釘，所以在雨雪冰凍或上坡等路面上御槐可以牢牢抓地，不會打滑。
適用於工程機械車輛在惡劣條件下作業。如雪地敏稿、山坡、草地等。
但是從生產成本上來說，履帶車比輪式車要高很多。
履帶式車輛簡介附：
履帶車是指在軌道上行駛的汽車。這種車輛對地面的單位壓力小，沉降小，附著力強，行駛能鎮拿友力強。駕駛室、載貨平臺或車廂與普通輪式車輛基本相同。
一般按驅動系統結構分為三種：前軸(從動軸)配雪橇或車輪，後輪軸配半履帶，前後軸均配履帶，車輪和履帶可以互換使用。
請問履帶車比起輪胎有什麼優勢？
5樓：網友
首先糾正你的乙個觀點，履帶車並不比輪式車輛速度上更慢。
早期的戰場裝甲車輛都是履帶式為主的，輪式裝甲車輛興起不過是最近20年的事情，是面前21實際冷戰後的世界戰場特性的。
我們先說履帶式車輛的缺點，主要是和輪式裝甲車輛相比較的缺點：
1、遠端機動能力差，履帶式不適合長途機動和快速部署。
2、在公路上行駛的時候履帶會破壞公路。
3、履帶式車輛一般比較笨重，對於橋樑的要求更高。
相反的，履帶式車輛的優點：
1、對路面的要求很低，越野能力突出。
2、履帶的防護比輪胎更好，在戰場上防護能力更強。
3、履帶式車輛一般較重，適合戰場突擊。
你看看坦克的用途，就知道了，坦克根本不能用輪式的，只能是履帶式的。輪式車輛的目標就是建立一定數量的快速反應部隊。
6樓：精羅落淚
採用履帶式主要看重的是車輛的越野能力，而輪式車則是著重機動性。二戰期間德國曾經嘗試結合兩者的特點而設計了等半履帶裝甲車，但結果是既沒有很好的越野效能，機動效能也很一般……
7樓：網友
很簡單的問題，履帶能夠適應各種地形地面。而且能夠更強的保護行動能力。
輪子適應能力差，沼澤地或者泥濘地沒有履帶效果突出，而且容易被敵方損壞。
履帶車有什麼作用？
8樓：鄉村小蔣
履帶拖拉機作為一種新型農業機械，近年來頗受國內外農行業的廣泛關注。
市面上，佈滿淤痕的香蕉通常無人問津，農民們往往只有無奈。怎麼能改變這一窘境？推廣了一款新型 多功能香蕉運輸車（全地形小型履帶運輸車）——以履帶代替輪子，加上兩端的固定裝置，蘋果運輸中的損耗率有望從40%減低到10%以內。
人工運輸中蘋果損耗率達四成，村民們大多仍採用人工、電單車、牲畜等簡易的運輸方式」。用以上這幾種運輸方式，由於香蕉之間沒有隔開以及其他防護措施，運 輸工具的穩定性比較差，損耗率約在40%；不僅如此，用電單車、小汽車等方式對於田間的汙染也較大，每次的運輸量不多，成本也較高。
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