手握30萬買誰奧迪a4l對比積架xel
1樓：某某人哈哈
<>《如果你有30萬元的預算，計劃購買一輛豪華品牌中級轎車，希望它有一定的品牌價值，有一定的價效比，同時還具備一定的個性和魅力，寶馬3系、奧迪a4l和不久前剛剛上市的積架xel中期改款車型都是不錯的選擇，但3系入門車型在辦齊手續後**多少有些超出預算，因此今天我們只針對a4l和xel做出對比。
當然，由於我們均選取的是較低配的車型，所以積架xel所謂的五屏聯動（液晶儀表(頂配、次頂配為英吋帆橋陪，其餘為7英吋)、中控大屏(標配)、中控空調區域螢幕、流**後視鏡以及抬頭顯示）並未配置齊全，但對於一款剛剛上市不久的「新車」而言，xel標配的中控大屏無論尺寸還是功能豐富度上都要比a4l更出色。
與此同時，在基本上同樣的終端**區間，積架xel在配置上的優勢也要更加明顯一些，這是產品迭代更新的好處。
看完配置上的差異，我們再來分析一下兩款車的硬體條件，首先是尺寸，儘管xel在車身長度態蠢上稍遜於a4l，但我們不難發現其軸距要更優於a4l，同時積架的車身寬度也遠比奧迪更寬，這對於提高車內橫向和縱向空間起到了一定的幫助作用。
綜合以上分析，積架xel至少在看得見的空間表現上，以及一些賬面資料上表現要優於奧迪a4l，包括行李廂容積以及車身尺寸表現，但在實用性方面考慮不夠周全，比如後排座椅不提供放倒功能等。在儲物空間方面二者各有特色，實際用車體驗還消滑需等我們有機會拿到試駕車，有針對進行感受。
顏值這件事，仁者見仁智者見智。但積架此番的做法很聰明，提供兩種不同風格的外形供大家選擇，如果是我我更青睞於運動版車型而非豪華版，因為它更具特色和個性，而如果你追求優雅穩重，我覺得倒不如直接考慮a4l，畢竟它足夠成熟。
關於動力部分可以一筆帶過，因為兩款車的功率、扭矩幾乎相差無幾，但由於積架xel的整備質量更高，所以重量會導致油耗的增加和加速效能的變慢，前者在後期用車會慢慢體現出差距（工信部綜合油耗a4l百公里公升，xel百公里公升，差距基本在5-6萬公里時開始明顯），而有關於動力表現，二者不到半秒的加速成績差距幾乎很難察覺。
而關於駕控感受，我曾對二者都進行過深入體驗，奧迪a4l屬於看似沉穩，但偶爾可以悶騷型，大多數時間都以精緻感、優秀的行駛品質感和舒適性著稱，但也有很多使用者那它去做改裝，去個性化自己的愛車，因為a4l有這個潛質。
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