1樓：精英大神
銷售探界者攜帶的現金發動機代號為lsy，最大功率237馬力，峰值扭矩350牛公尺，匹配9at變速箱。該發動機的黑色技術在於發動機計算機有三種動力模式ecu運動四缸、經濟四缸和超經濟兩缸可根據具體駕駛條件基攜慧自由切換，即發動機有兩缸模式，在保證大功率輸出的同時，也可以在一定程度上節約燃油，符合當前節能減排的總體趨勢。
現金由銷售昂科威攜帶發動機代號為ltg，引數為最大功率260馬力，峰值扭矩400牛公尺，也匹配9at變速箱。至少在賬面引數層面，昂科威發動機動力必須優於探界者發動機的代價是油耗會更高。題外話，最新上市的昂科威s，也就是說，昂科威的衍生車型配備了代號lsy發動機，237馬力。
設計水平顯然不適合高度評價。
基本版本的昂科威沒有美國人suv肌肉感更符合當地市場老年滑板車的產品定位。然而，基於不良評論的核心因素並不是設計。畢隱銀竟，沒有統一的審美標準。
問題是發動機和變速箱。lfv·為124kw/250n·m（1700~4400rpm）變速箱與七檔乾式雙離合器相匹配。顯然，合資品牌的小排量發動機一般沒有技術優勢。
通用汽車的技術研發重點仍然是lsy/ltg/l3b等中大排量發動機上。
lfv發動機的水平只能通過規則來評估。事實上，只有適當的車輛價值只有一萬。然而，這只能在使用正常變速箱的前提下進行評估。
乾式雙離合器無疑是工業垃圾，其離合器磨損和低速換檔挫折仍然非常突出。此時，總會有人反駁大眾汽車和一系列汽車suv乾式雙離合器，甚至搏答奧迪品牌也不例外。這些車也是工業垃圾嗎？
不是嗎？
2樓：肖艾斯的旅行日誌
不一樣，因為昂祥如科威搭載的是通用上一代發動機者塌，而探界者更換了上汽通用旗下最新一代發動機，首宴圓兩者無論動力還是最大功率都不同。
3樓：數位技術小輝
不一春雹樣。桐圓因為雪佛蘭探界者發動機代號為lsy，局森塌昂科威發動機的代號為ltg，而且功率也不一樣。
探界者和昂科威的發動機一樣嗎
4樓：太平洋汽車網
太平洋知拿汽車網。
探界者跟昂科威的的發動機都是一樣的。雪佛蘭探界者比別克昂科威要先進一些。特別是動力系統。
探界者比昂科威運動感強一些，昂科威看起來更加穩重大氣。
關於探路者：
雪佛蘭探界者是雪佛蘭官方發行的一款車型。雪佛蘭探界者採用了雪佛蘭最新的家族式設計，搭載和兩款發動機。2016年11月14日，上汽通用宣佈國產雪佛蘭全新equinox車型正式定名為「探界者」。
新車此前已在上汽通用武漢基搭亂搭地正式下線，並將於2016廣州車展前夕的雪佛蘭品牌之夜釋出。據此前訊息，探界者將於2017年第一季度正式上市。
關於昂科威：
別克envision的中文名為「昂科威」，作為通用汽車。
全球全新一代戰略車型，別克昂科威。
外形設計秉承了envision願景概念車的設計精髓。
2018年12月18日，上汽通過別克品牌宣佈推出2019款別克昂科威國六版車型，售價不變，為萬元 。現款車型有和兩種陪鬥排量可選，每種排量都有兩驅和四驅車型。搭配7檔雙離合。
變速器、搭配9速hydra-matic智慧型變速箱。
圖/文/攝：太平洋汽車網林紅）
昂科威2.0t和探界者2.0t選哪個
5樓：太平洋汽車網
昂威和探險者你選哪個？落地有什麼區別？康威和探索者其實是姊妹機型，平臺和三大件一樣。如果我們說誰會選擇這個康威和探險者？先看看這兩款車的區別，再看怎麼選。
**。以入門級機型為例。昂科威四驅精英版裸車價萬，終端優惠4萬左右，落地參考價萬左右。
探險者自動四驅加長版rs裸車價萬，終端優惠5萬左右，落地參考價20萬左右。都是入門級車型，落地差萬左右。
內飾。昂科威和探險者最大的區別就是內飾。探險者的內部粗糙老氣，沒有亮點，而昂科威的內部正好和探險者的內部相反。
昂科威的內飾精緻豪華，用料很親切，看起來很有質感。如果你在意內飾，昂科威是兩款車的首選。
舒適性。昂科威和探險者的區別也體現在舒適度上。昂科威在車內的座椅包裹和材質會更親切，底盤會更紮實，駕駛質感會相對更好，隔音效果會更好處理，舒適性會相對高於探險者。
總述。和探索者的動力總成一樣，空的尺寸也差不多，配置上差距不是特別大。主要區別在**、外觀、內飾、舒適度。
價效比方面，探索者比昂科威便宜萬元，空差不多，動力總成一樣，配置差不多，價效比很高。
但是，從內飾的豪華和乘坐的舒適性來看，探險者遠不如昂科威。銷量方面，昂科威的銷量是探險者的3倍多，昂科威的銷量也更好；這兩款車如果不看**，對昂科威來說肯定是更好的，但探索者的實際**更便宜，價效比明顯更高。所以這兩款車預算有限，預算充足的話探險者肯定會選擇昂科威。
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探界者與昂科威發動機一樣嗎(別克昂科威與探界者對比)
6樓：太平洋汽車網
探險者與昂科威的 發動機相同。雪佛蘭探險者比別克昂科威高階一點。尤其是動力系統，探索者的乎塵輸出比昂科威高，也是9at，檔位多。
雪佛蘭探險者比昂科威更有運動感，昂科威看起來更穩重大氣。
關於探路者：
雪佛蘭探險者是雪佛物蔽蘭的官方車型。雪佛蘭探險者採用雪佛蘭最新家族式設計，搭載和發動機。2016年11月14日，上汽通用宣佈國產雪佛蘭equinox新車型正式命名為「探索者」。
新車已在上汽通用武漢基地正式下線，將於2016廣州車展前夕的雪佛蘭品牌之夜釋出。根據之前的訊息，探索者將於2017年第一季度正式上市。
關於昂科威：
別克envision的中文名字是「encore」。作為通用汽車新的全球戰略車型，別克encore的外形設計繼承了envision概念車的設計精髓。
2018年12月18日，saic通過別克品牌宣佈推出2019款別克昂科威第六版車罩頃州型，同價萬元。目前的車型有和兩種排量，每種都有兩輪驅動和四輪驅動車型。帶7速動力換擋，帶9速hydra-matic智慧型變速箱。
百萬購車補貼。
雪佛蘭探界者1.5t的發動機還用在哪臺車上
7樓：卻月
題主問題問得比較模糊。老款探界者用的是lyx發動機，**用的是lfv發動機。
以**探界者lfv發動機來說，別克威朗（雙離合）、榮威rx5（ mt/雙離合）、昂科威（雙離合款邁銳寶xl（6at）、榮威i6（雙離合）等都是用的這款lfv發動機。返老配。
**探界者的是四缸機，新車配備了和發動機，最大馬力分漏指別為169和237匹，最大扭矩為250和350牛·公尺，匹配6at和9at變速箱。
個人感覺起步階段如果你是正常行駛不追求彈射起步，只能算比較慢，不能算肉，大腳油門也能快速起步。有個缺點就是速含衡度在40公里每小時左右的時候，如果控制不好油門腳力，可能會感受到振動，參考雙離合變速箱。速度起來後，超車和加速我個人感覺完全夠用了。
雪佛蘭探界者和昂科威動力有什麼不同？
8樓：僪覓柔候致
完全一樣，但是變速箱來說雪弗蘭沒有用那垃圾的雙巖扒離合！完全一樣，但是變速箱來說雪弗蘭沒有用那垃圾的雙離合！
雪佛蘭。雪佛蘭品牌始創於兄棗念1911年，作為深受主流中堅人群喜愛的國際汽車品牌，雪佛蘭以真實自然、年輕心態、充滿自信、樂觀向上、富有創意的品牌個性，將人性化科技和可靠品羨困質的產品帶給中國消費者。
9樓：貿夏真唐諾
從技術上說，探界者要比昂悶橋科威先進，尤其是動力系統方面。探界者的輸出雹叢上比昂科威高，也是配擋位數更多的9at。兩條車開起來，其實沒太多相似性。
昂科威行駛品質明顯更舒服，簡直就源罩櫻是臺公升高版的君越。至於探界者，懸掛就要硬得多，這種硬不同於途觀l那種帶點歐洲味的硬，而是帶點生澀那種的硬。或許可以說，探界者定位比昂科威運動，但其實從支撐性上說，也不見得探界者操控比昂科威好太多。
再者，昂科威內飾的高階感，也要明顯好於探界者。
探界者和昂科威都是2.0發動機，那誰的動力更強一些？
10樓：汽車資訊推送
<>中國的別克，世界的雪佛蘭！在中國就買別克，在國外就鍵悉買雪佛蘭！昂科威內飾非常好！
探界者比不了，外觀探界者運動！昂科威穩重！動力方面地板油不一定誰輸誰，換句話動力夠用！
買suv談什麼動力！個人推薦昂科威。
昂科威和探界者都是通用公司旗下產品，在國內，凱迪拉克，別克和雪佛蘭代表高中低三個品牌主打，昂科威再品牌認知度和保值率方面要好於探界者，建議考慮昂科威，建議考慮探界者。
動力這個東西 你可以不用 但是你不能沒有 ，除非預算真的不夠 那沒辦法 但是現在中國的路況 除了起步快點也很難有那種特別激烈感受， 預算夠還是 不夠那沒辦法了。
昂科威曾經是價效比最高的中型suv之一，但是目前20款的只剩下一款四驅精英，21款的是雙離合，主要是為了給昂科威s讓路，雖然尺寸為4694*1839*1686mm，但是實際空間表現和隔音還有行駛質隱敬感非常的不錯，而且做工和用料非常的足；
昂科威就是內飾檔次高，座椅舒適，動力比不上探界者，也差不多了，別克品牌也有，開出去也有面子，確定就是配置不是那麼豐富，想要的很多東西，只有高階頂配車型有。
奇駿說實話，我不瞭解，我也不想了解，日系車，cvt發動機，灶亮慎這兩點是我不能接受的底線，當然，每人的接受點不一樣，你要是可以接受，其實奇駿的推薦度還在昂科威至上。
同等工況下昂科威更費油，探界者要省一點，相差不大，百公里乙個油左右，昂科威的做工用料要比探界者好，整車重量比探界者要重。
11樓：是是
從實際的駕駛孫嫌感受來看，這兩臺車的動力表現並則豎手沒有什麼區別，畢竟用的都纖猜是同一款發動機，而且變速箱也是完全一樣的，發動機引數上的微調並不能對動力產生多大的影響。
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