1樓：集小雨關朗
重慶力帆電噴電單車有單缸150/125各型騎式車、風暴/100各型彎梁車，即將成熟的電噴電單車有直列雙缸125車、水冷150/125、水冷彎梁車，正在推出的有v型雙缸250車、踏板車等。錢江007電噴125騎式車。
錢江的某幾款125，還有就是嘉陵廠的jh-600目前電噴的電單車上市銷售的還不是很多，錢江、力帆、天馬等企空帆業早在多年前就開始了這方面的嘗試，但由於蠢虧首成本較高帶數，加上相關的法律法規滯後，銷售量很少，所應用的技術也並不成熟。不過，09年如果國3尾氣排放法規能如期嚴格執行，部分車型用傳統的精調化油氣+二次補氣+觸媒技術將很難達標，將有一批車採用電噴技術。五羊本田已於06年低推出國內首款電噴歐3排放的踏板車佳御110，該車採用的技術比照現在的量產車有了質的提公升，徹底擺脫了低價低質仿冒的怪圈，但因其成本較高，銷售**超過了萬元。
真正的電噴技術其實並不難，關鍵的問題還是成本，即消費者絕不會願意為成熟的電噴產品而心甘情願的多掏錢，如果相應的國3環保法規不能嚴格實施，成熟的電噴技術也就不會真正大量被應用。
電噴系統的修理需要一些專用的檢測工具，應用先進工具檢測可以儘量避免誤判，提高效率，對於故障件，一般會更換總成，與現在的靠經驗修車是一種進步，只要經過相應的培訓，修量並不難。
2樓：酈從安泰翰
本田彎刀是電噴踏板，鈴木銳爽150電噴跨騎，山葉不知道出電噴沒有，怎麼樣關注，雖然我騎的發騷g
電噴電單車優缺點
3樓：刺任芹
主要優點：1、燃油供給精確，空燃比易於控制，燃油經濟性好；
2、點火採用數字點火模式，在任何工況都在最佳點火時刻點火，燃燒充分、完全；
3、空燃比可控制在λ=1附近脈動，使三效催化器對co、hc和nox三種有害氣體均有較高的轉化效率，排放效能好；
4、起動效能好，加速、減速等變工況過渡圓滑，駕駛效能好；
5、電噴與化油器電單車相比，雖然點火更時間準確了，而空燃比變稀了，最終發動機的動力效能與燃油相當。
主要缺點：1、電噴車太精密了，容易出問題，維修難度大。電單車是暴露式的。
電噴電路得不到很好的保護。比如說汽油和機油的腐蝕，密封不良照成進水，過大震動電路板脫焊，壞掉的話就麻煩。
2、電噴的保養成本比化油器高，而且麻煩。因為電單車的空濾設計簡單，容易造成密封不嚴，要特別注意燃油噴油嘴的清洗，不清洗會比化油器的油耗更大，這些隨著消費者的意識進步會得到完善的。
4樓：安徽萬通高階技工學校
電控發動機與化油器式發動機最大的不同在燃油供給系。電控發動機的燃油供給系取消了化油器，卻增加了不少電子自動控制裝置。其中包括許多感測器，執行元件和ecu。
電控發動機不僅要完成化油器所要完成的任務，而且要完成化油器難以完成的任務。例如，使可燃混合氣的空燃比濃度能控制在所需要的範圍內。化油器式發動機油路和電路劃分的非常清楚，互相影響不大。
而電控發動機燃油供給系統增加了電子控制部分，這就使得油路和電路相互聯絡，它不僅影響發動機燃油系的工作，而且還影響發動機的正常執行。由於電控發動機電子控制裝置的增加，這就使發動機的整個結構(包括電控系)更為複雜。
快速。導航。
結構組成。工作原理。
待測引數。優點。
基本思想。在初期，是以電子技術替代機械控制技術實現系統的功能，並對其功能進行擴充套件，使效能得到大幅度提高；發展到一定程度後，電子技術可以促使系統原理髮生本質變化，從而可以突破侷限，使發動機效能得以大幅度提高。
電控發動機。
結構組成。電子控制單元。
電控單元（ecu）是發動機電子控制系統的核心。它完成發動機各種引數的採集和噴油量、噴油定時的控制，決定整個電控系統的功能。
感測器。感測器(sensor)將發動機工況與環境的資訊通過各種訊號即時、真實的傳遞到ecu。
換句話說，ecu所瞭解到的只是乙個由諸多訊號所構成的發動機。所以，感測器資訊的準確性、再現性與即時性就直接決定控制的好壞。
執行器。電控系統要完成的各種控制功能，是靠各種執行器來實現的。
在控制過程中，執行器將ecu傳來的控制訊號轉換成某種機械運動或電器的運動，從而引起發動機執行引數的改變，完成控制功能。
工作原理。以發動機轉速和負荷作為反映發動機實際工況的基本訊號，參照由試驗得出的發動機各工況相對應的噴油量和噴油定時脈譜圖來確定基本的噴油量和噴油定時，然後根據各種因素（如水溫、油溫、、大氣壓力等）對其進行各種補償，從而得到最佳的噴油量和噴油正時或點火定時，然後通過執行器進行控制輸出。
什麼是電噴電單車
5樓：乾萊資訊諮詢
電噴電單車是一種新型電單車，是通過微電腦根據發動機的負荷，控制噴油嘴給需要工作的汽缸噴油，不工作的汽缸不給油。
電噴電單車採用電噴技術，用電噴系統裝置（efi）取消了化油器裝置，採用含有電噴專用軟體的微型計算機（ecu）對發動機燃油的供給和點火進行即時智慧型控制，供油極其精確，使發動機在任何工況任何環境下的空燃比、點火角度隨時都能達到最佳，從而使電單車的油耗降低，排放改善，綜合效能大大提高。
化油器的摩托車和電噴摩托車哪個好？哪個發展前景更大
可以肯定的說，電噴摩托車的發展前景更好。下面闡述一下原因 1.電噴技術是汽車和摩托車發動機 內燃機 發展的必然方向，只有採用電噴技術才能更好的不斷滿足日益嚴格的排放法規。2.中國摩托車行業即將實行國三排放標準 與歐三標準對應 摩托車業內紛紛採用電噴技術以達標。建設摩托所開發的js150 3a r6電...
怎樣區別摩托車是開環電噴還是閉環電噴
比較簡單的方法是看排氣管上有沒有氧感測器，有氧感測器的是閉環電噴，沒有氧感測器的是開環電噴。您的問題我已經看到了，我正在為您整理資料，打字需要一點時間，請您稍等。您好！我是您的汽車顧問，特邀老師，累計服務已經超過萬人。閉環和開環的區別 1 閉環控制有反饋環節，開環控制沒有反饋環節 2 閉環控制通過反...
電噴摩托車都是如何維修的
電噴發動機與化油器式發動機有很大的區別，在使用操作方法上也頗有不同。起動電噴發動機時 包括冷車起動 一般無需踩油門。因為電噴發動機都有冷起動加濃 自動冷車快怠速功能，能保證發動機不論在冷車或熱車狀態下順利起動 在起動發動機之前和起動過程中，像起動化油器式發動機那樣反覆快速踩油門踏板的方法來增加噴油量...