1樓：網友
1、扭矩輸出：開啟雪地模式後，汽車發動機的輸出扭矩會受到限制，並且變速箱會設定為二檔起步，此時坦做汽車的輸出扭矩會變的更平指氏穩，更溫柔，能減少汽車在雪地讓逗衡打滑的幾率，而普通模式則沒有任何特殊功能。
2、abs範圍放寬：雪地模式會增大abs的工作範圍，在非緊急情況也會開啟abs功能，而普通模式只會在猛踩剎車的時候才會觸發。
3、增強esp功能：esp功能在普通模式下一般會處於休眠狀態，只有當汽車處於極端失控狀態下才會觸發；而雪地模式則可以讓更多的動力分配在有附著力的車輪上，使汽車儘快脫困。
2樓：帳號已登出
有的，現在車的開放設計上都會考慮到很多因素，真的是大愛的功能，支援國產，祖國越來越強大了，雪地模式原理來講很簡單，它通廳好過一些電腦控制程式的設定使得變速箱以二擋或者三擋起步，從而保證車輛擁有更平穩、更低的扭矩輸出，減小在光滑的雪地上輪胎打滑的幾率。汽車在啟用了雪地模式後，動力輸出會變得非常平扮譁鉛穩和溫柔，這種情況不適合日常高速下使用，所蘆豎以在高速下行駛時不要用雪地模式。
比亞迪雪地模式有啥區別
3樓：一輛小汽車
雪地型衫模式是以低摩擦力應對結冰路面，這樣做的原理是扭矩小，所需摩喚激擦首枯力和租襪也小，運動方式是延遲換擋時間，低擋高擋，為了提速。
雪地模式特指汽車自動變速器控制模式的選擇，自動變速器電控系統根據當前車速、轉速、發動機踏板位置等主要訊號控制當前自動變速器檔位。
普通模式的換擋規律介於整車經濟首枯模式和動者派洞力模式之間，使車輛既保羨叢證了一羨叢定的動力又具有良好的燃油經濟性。雪地模式下汽車會相當於二擋起步，為首枯了增加汽車輪胎與地面的摩擦力，讓汽車在起步時不至於車輪打滑，普通模式無任何特殊功能。
雪地模式
由於雪地模式的作用是羨叢高擋起步、控制扭矩以保證車輪不打滑，在爬坡的路況下者派洞可能會出現雪地模式爬坡吃力的現象，普通模式下手動切入一擋即可進行爬坡上油操作，動力較大。開啟雪地模式行駛的車輛，abs的工作範圍將被放寬，普通模式下需要車主狠踩剎車踏板abs系統才會介入。
由於該系統可以限制者派洞打滑車輪的空轉，讓更多的動力被動分配到有附著力的車輪上，順利起步或脫困，因此雪地模式下更能發揮其作用。
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