比亞迪自產的6AT怎麼樣,比亞迪唐怎麼樣?

2023-01-31 12:05:17 字數 3514 閱讀 4627

1樓:匿名使用者

我可以負責任的告訴你,不成熟,比亞迪的技術學習研發方面還算不錯的,這技術目前世界上並不是所有品牌都掌握,包括德國大眾的雙離合器技術,目前也是沒有完全成熟,一些小故障時有發生,而比亞迪的車型,大多都是以低價高配來搶市場,比亞迪最貴最貴的車型多少錢?想要買到成熟的技術車型,很不不靠譜,比亞迪最成熟的車型就是f3,起碼要再過5年,比亞迪的雙離合技術才會相對完善和成熟。

目前來說,比亞迪雙離合不值得信任,你要是買了比亞迪的雙離合車型,那你就是試驗品了,他說的普及雙離合技術,只是一種美好的願望而已,廣告誰不懂?怎麼好聽怎麼說咯, 雙離合說白了就是兩套離合器,一套掛著檔行駛,另一套掛上了下一個檔等待換擋,第一套離合分開的時候,第二套直接跟上,提速相快更平穩,雖然原理看似簡單,但是這裡面的技術是很複雜的,和普通一套離合器的相比,首先就是零部件大大增加了,其次就是零部件之間的機械性是否能正常執行,所以以當今世界上的汽車製造技術來看,構造是很複雜的,沒準再過100年,汽車就不會是現在這樣了,

比亞迪唐怎麼樣?

2樓:瘋子玩車

比亞迪汽車唐怎麼樣?

3樓:小小辣椒

從比亞迪秦和唐的前臉來看,比亞迪的設計團隊貌似在試圖尋找一種驚世駭俗的家族前臉。還算是不錯的吧!

愛車評價。1.[最滿意]

空間很讓人滿意,前後排乘坐空間充足,儲物空間更是不用的說。

2.[不滿意]

電量過低的時候噪音有點大,而且提速就不那麼給力了。

3.[外觀]

圓圓乎乎的,看起來招人稀罕,挺可愛的。

4.[內飾]

用料材質比較好,很柔軟,有質感,看起來很溫馨很細膩。

5.[空間]

空間寬敞,電池也沒有佔據太多的地方,不會覺得擁擠。

6.[舒適]

方向盤的轉向,轉彎效能都超級的好,前後排距離合理,乘坐非常舒適。

7.[油耗]

油電兩用,排量,還算是價效比比較高的了。

8.[動力]

起步快,提速快,一般情況下,爬坡無壓力,雖然是電動車,但一點也不比純油的差。

9.[操控]

方向盤不重,操作起來很輕便,轉向系統與制動系統都非常的不錯。

10.[價效比]

新能源的車子,還擁有這樣的**,價效比非常的高。

那個牌子汽車6at做得最好

4樓:匿名使用者

比亞迪 - 標緻 - 駿捷 - 奇瑞 - 起亞 - 同悅 - 雪佛蘭樂風。

比亞迪的6速雙離合變速箱質量怎麼樣

5樓:遠方的古道小街

比亞迪的6速雙離合變速箱質量挺不錯的。屬於手動變速器而又屬於自動變速器,除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外,還能提供無間斷的動力輸出。

而傳統的手動變速器使用一臺離合器,當換擋時,駕駛員須踩下離合器踏板,使不同擋的齒輪做出齧合動作,而動力就在換擋期間出現間斷,令輸出表現有所斷續。

優點介紹。手自一體變速箱實際上還是自動變速箱的一種,通過電控系統模擬出手動變速箱的操作。保時捷tiptronic順序升降擋系統是變速箱管理系統,是軟體而不是硬體。它的出現,在操作上給予駕駛者更大的自由度,就是可以自由選擇自己認為合適的擋位和換擋時機,大大提高了駕駛樂趣。

自動變速箱能夠大大減少手動換檔對汽車傳動系的衝擊,從而延長汽車的使用壽命,提高乘坐舒適性。它能夠根據路面狀況選擇適當的檔位,使發動機工作於最佳狀況。對於經常穿梭於複雜路況的轎車,它可以使司機不必踏離合器進行頻繁換檔,因此可以降低司機的勞動強度。

6樓:同樹菅鴻風

比亞迪的雙離合質量還不錯,雖然是逆向研發大眾,但是還沒有向大眾那樣大面積出現問題,現在已經推出3個年頭,質量應該沒有問題。

7樓:匿名使用者

目前已經上市的比亞迪雙離合變速器型號叫6dt25,可承受的最大扭矩為250nm,為乾式雙離合(大眾出問題的也是乾式雙離合),比亞迪一直在不斷通過升級軟體解決出現的一些問題。

後續比亞迪在將上市的s6上將搭配6dt35溼式雙離合,可承受的最大扭矩為350nb,溼式雙離合比干式的要好(大眾的溼式沒有問題)

只有13萬,是買比亞迪g6.1.5tdi還是買大眾的6at的捷達或新桑塔納。唉,糾結啊。 5

8樓:君的天堂

寧為雞頭,不為鳳尾的道理你應該明白的。如果你是一個講究實用的人那你應該明白選擇什麼。不要多花錢僅為買回的一個標誌。

比亞迪g6的配置在大眾系列中應該是賣到20萬左右的帕薩特和邁騰系列車型。

渦輪增壓,雙離合,分層燃燒技術。是捷達和桑塔納絕對比不了的。

9樓:奧沙利洙

哈哈哈 我笑死了 你的蓮花告訴160就拿出來說 我自己的 上了高速 給油就到180 開200隨便就上去的。

到了210好像是極限了 就踩不上去了 也是自己不敢再開的事 而且在高速上 110公里我的油耗是之間 同等價位的車哪個敢出來比油耗的 不知道價錢的人做我車都會覺得是二三十萬的車 高配置 新技術 g6絕對的。

10樓:現實大茶几

新桑塔納,***(維護費用低)和省油。

11樓:囊才叫也

1樓已經說的很透徹了,樓主不必糾結,大眾高爾夫,朗逸dsg變速箱頻頻出現故障,我是再也不信大眾了。

比亞迪l36速自動變速箱怎麼樣

12樓:桃花清瑩

駕駛比亞迪駕駛員完全可以控制住,不會對行車安全造成影響。如果說升級之前我給這套變速箱打40分的話,升級過後我覺得可以達到70分的標準。雖然和普通的自動變速箱相比還是需要習慣一段時間,但是總的來說表現是可以接受的。

速銳在加速方面有出色表現。發動機轉速1750轉/分時,渦輪介入,整車加速變得迅猛,充沛的動力一直持續到5000轉/分。雙離合變速器總體表現夠平順,只低速起步時有些振顫的感覺。

千萬別介意這一點瑕疵,比亞迪率先國產化雙離合變速器的成績值得驕傲。比亞迪成功克服了以前雙離合變速器控制系統孔結晶帶來的問題,試駕過程中我們也沒發現變速器有非正常情況發生。當車速達到100公里/小時,發動機轉速在2200轉/分左右,車速120公里/小時,發動機轉速2700轉/分,整體的節油效果應該不錯。

除了加速那一瞬,一般工況噪音控制還是比較令人滿意。

請問:比亞迪g6 1.5at的發動機及雙離合變速箱的***不好?

13樓:匿名使用者

hh今天看了一下g6的我以看不上byd所有的車,哦?但是這個車例外…做工材料有極大進步,還有9代博世esp,五連桿懸掛,發動機就是翻版的大眾tsi1.

4t這個毋庸置疑,山寨?韓國就是山寨起家的!變速器不如大眾的好,很多知名配件商的產品質量問題不大,輪胎不太優秀不過耐用性沒什麼問題。

配置很高音響很好,開著就像一日系車!總體來說呢?我可以告訴你和日產軒逸快差不多了。

非常好,不過別的byd車型還是一塌胡瀆…這款很好是個例外……發動機變速器***不好這要看他們製造的好不好…因為是出來的時間不太長沒有人可以。

比亞迪S6的質量怎麼樣,比亞迪s6質量怎麼樣?

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比亞迪F6這款車車型怎麼樣,比亞迪f6怎麼樣

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比亞迪FO怎麼樣?比亞迪F0質量怎麼樣?

沒樓上的說的這麼玄乎,我是09年買的,車的優點是外觀時尚,價位低,空間合適 後排的有點窄 起步較快,油耗低,技術好的話一般在4個油左右 缺點是高速時噪音有點大 自己可以加個消音器 底盤較低,密封不是很好,最高速我跑到140 有點飄 做代步工具還可以,價效比相對其他品牌的話只能說還行,能湊乎用。ao ...