1樓：愛娛樂的花嫿
c919六架試飛機圓滿完成試飛任務！中國自己造大飛機究竟有多難呢？我們一起來討論一下吧。<>
不管是什麼型別的飛機，如果建造的體積變大，那麼對於飛機的綜合要求就會有更大的條件要求，不管從。高科技團凱的材質或是一些新型的材料上，都需要非常纖或橋大的幫助，才能夠使飛機整體的油耗減弱，而且在飛機中的每乙個小小的部件就決定了細節的成敗，所以小部件的設計和銜接都是具有非常高的要求和精準度、嚴密性。所以在研發乙個大型的飛機，設計和加工的要求是非常嚴格，而且一些重要的部件，才使飛機的發動機上需要解決的難題，這也是中國想要製造出大飛機的乙個重要的難題。
我國已經從20世紀50年代開始，研發中國的航空發動機所需的部件，但經歷了這麼長的時間，中國也在逐漸的掌握一些技術，而這個技術也在不斷地成熟長大，所以經歷60年的發展才能夠掌握技術，由此可見，飛機領域的難度有多麼的大。想要研發出乙個自己的飛機，首先研發的成功就需要看投入使用的狀態，而且也需要經過乙個非常漫長的試飛過程和除錯過程，在不斷的檢查完善之下，才能夠進行飛機的運用，而且也需要進行不斷的試飛起降，在不同的地理環境和跑道上進行，只有這樣才能夠打造出一款技術過關的發動機，從而有利於中國製造出自己的飛機。<>
我國想要產國產飛機也需要非常高的造價，而且供氣也非常漫長，這種成本其實是無法承受的，因為成本非常高啊，而且整體的飛機的造價也會得到提公升，這樣就會在國際的同型別的飛機競爭的時候出現一些缺乏競爭力的問題，但是我國的科研人員也在不斷的努力研發設計，也用了一定的時間攻克了難題。我國也告別了從國外的航空製造公司進口一些飛機的發動機或零件。而我國能夠真正的實現飛機的自由建造和技術的自主性，是我國非常值得驕傲的事情，而且如果我國主動的掌毀猛握了飛機的研發和建造，這對於提公升我國的國際能力是非常有幫助的，而且也能夠展現出中國實力。
2樓：蓉淼經驗之窗
並沒有多難，因為我們中國想做的事情沒有什麼是做不成的，而且我們中國人都特別的聰明勤奮。
3樓：無能為力大蒜
中國自己造大飛機可能要三四年的時間，並且還要有特別多的院士一起集合起來，要解決很多原材料的問題。
4樓：韓諾諾
我認為就像登天一樣的，因為這種飛機不僅要有強度夠高的材料，而且技術難度也非常高。
國產大飛機c919完成取證試飛，這對我國民用航空有何影響？
5樓：幻想家愛生活
從國防的角度來看，國產大飛機c919的試飛成功，預示著中國航空製造和生產行業的超越，量變引起質變。大飛機不僅僅是因為滿足航空公司的未來發展要求，而是為了更好地配合國內的大飛機生產和製造。是中國首款按照最新國際適航標準研製的幹線民用飛機，又稱「國產大飛機」，座級為158至168座，對標波音b737和空客a320，計劃首家使用者為中國東航。
根據中國商飛公司此前釋出的**，在未來20年內，中國將接收9084架客機，價值約萬億美元。其中，953架將是50座級以上的渦輪螺旋槳支線飛機，6295架120座級以上的單通道噴氣機和1836架250座級以上的雙通道噴氣機。
東航釋出公告，宣佈永久增資，募集150億元人民幣，用於引進38架飛機等事宜，包括4架c919國產飛機。公告顯示，國產大飛機c919的單價為9900萬美元，相當於約億元人民幣。根據中國商飛官方**上的資訊，c919收到了來自28個客戶的815份訂單。
隨著c919的服役，c919可以在其所在的窄體飛機賽道上掀起波瀾。短期內，c919的產量將限制其市場份額的增長，但從長遠來看，c919有望在窄體飛機領域獲得1/3的市場份額，有望與其他兩家飛機製造商形成 "三足鼎立 "的局面。
c919正在採用國際上主要的 "主要製造商-**商 "模式進行開發，由**商提供子系統，中國商飛進行整體設計和整合。波音和空客也採用這種模式，因為民用飛機是有史以來最複雜的工業產品之一，涉及數十萬個部件，一家公司甚至乙個國家不可能做到這一切。但美國正在逐步收緊對華政策，大量零部件的進口在未來可能會受到很大限制，這裡提到的兩家公司就在美國實體的名單上。
隨著我國各項科技事業的逐步進步，我國正在逐步掌握大飛機的自主建造權，c919大飛機專案的國產化替代率已從專案初期的10%調整到現在的60%，預計未來這一比例還將進一步提高。
6樓：方法該喝
當國產大飛機c919完成試飛工作後，這會使得國內民航業完成國產化發展程序。當國內民航業公司使用了國產製造的大飛機後，我們才能夠徹底終結國內民航被國外大飛機把持的現象。
7樓：愛尚
在全球民航產業鏈的大背景下，中歐之間的廣泛合作也將對c919的研發、製造和取證產生積極影響。未來中國民航市場對飛機的需求很大，給國產客機留下了巨大的市場空間。
8樓：讀書偶有所見
以後我國民航可能會用上自己產的大飛機，受他國制約的影響就會減小。
c919圓滿完成試飛任務，這架飛機有多牛？
9樓：小鄧同學
c919是我國自主研發的一款大型客機
由於人們的生活條件組建提高，老舊的出行方式也已經很難滿足人們的需求，於是越來越多的居民選擇了更加快捷同時舒適的出行方式，乘坐飛機；但是客機並不是普通公司能夠生產的，因為客機常年飛行在空中，需要有先進的技術以及製作能力等等，所以如今世界上滿足這樣條件的客機制造公司只有空客和波音兩家公司，幾乎對客機生產行業形成了壟斷；但是我國的c919是自主研發的大型客機，對客機市場的影響巨大。<>
c919大型客機有著很多先進技術
我國自主研製的c919客機採用了很多的先進技術，比如c919的航電系統都比較優秀，同時採用了很多優秀樹脂材料，讓c919客機的機身更加流暢，在飛行的時候阻力更小；同時我國的c919客機內部的空間更大，乘客乘坐更加舒適，對比空客客機和波音客機都有很大的優勢；同時c919客機的**也比波音公司以及空客公司的**更加便宜，如今c919客機的已經完成了首飛，相信未來會有很大的市場前景。<>
c919未來可能會結束客機市場的壟斷
我國的c919客機雖然如今完成了首次航行，但是相關的資料依舊還需要進行實驗，c919還有一段實驗的道路需要進行；所有我國的幾家航空公司都沒有選擇c919客機，而是選擇了法國空客公司的客機；但是未來我國的c919資料成熟之後會有很大的市場前景，憑藉著優秀的技術以及便宜的**，可能會對波音公司以及空客公司進行衝擊，甚至是會結束這兩家客機公司的壟斷，未來可期。<>
10樓：小王同學
國產c919大型客機採用了先進的航電技術，同時還有先進的自動駕駛技術以及高強的穩定性，是一款十分優秀的客機。
11樓：銷戶同學
國產c919大型客機內部的空間比波音公司和空客公司的飛機更大，乘客乘坐的時候會更加舒適，各種設計更加優秀。
12樓：老鄧同學
國產c919客機是我國自己研發的大型客機，甚至可以和波音公司及空客公司的飛機對比，十分先進並且可靠。
為什麼c919可以稱為大飛機,為啥c919稱為大飛機
因為c919是目前我們自己設計和製造的,最大型客機,所以被稱為大飛機.為啥c919稱為大飛機 c919它可以滿載一百八十多人，運載能力較強，又是中國設計組裝製造的第一款客機，就被親切稱為大飛機 與波音和空客飛機相比較,c919的確不算是 大飛機 但它是中國人自己設計製造的,目前最大的飛機,所以說它是...
C919大飛機週五首飛C919這個代號到底有什麼含義
為啥叫 c919 copy據中國商飛介紹，c919 的全稱是 comac919 其中，comac 為研製c919的中國商用飛機有限責任公司英文名稱簡寫 commercialaircraft corporation of china ltd 簡稱中的 c 既是 comac 的第一個字母，也是中國的英文...
國產大飛機C919通過首飛詳細介紹
1 c919是中國第一型實用化大型客機，也將是中國第一型投入市場運營 參與市場競爭的大型客機。2 c919僅僅是一款190座左右的飛機 是我們自己國家的大飛機標準 還有很大的上升空間。商飛正在研發的c929是290座的大飛機，達到西方大飛機的標準 300座 所以c919是中國打入世界市場的第一步而已...