1樓：霧蒙的天空
9萬左右的預算選擇豐田威馳fs在我看來還是非常不錯的，這款車的整體效能相對來說還是十分不錯的，下面我們就來一起看看這款車各個方面的表現吧。
外觀方面，設計非常親民。車型的正面設計感更強，優化後前照燈組形狀更加銳利。下部進氣格柵採用蜂窩狀結構設計，非常貼近年輕群體的審美。
前照燈配置為普通鹵素光源。其譽並實亮度不是很好，功能配置很少，只有高度調節功能。側面為標準小型車，設計風格簡潔。
車頂採用懸掛式設計，車身腰線也採用公升降式設計。就車身尺寸而言，這款威馳fs的長、寬、高為4155*1700*1495mm，軸距為2550mm。當然，車身尺寸小而緊湊，但不會對內部空間產生很大影響。
尾部的形狀簡單而清新，沒有太多的線條。不規則的尾燈仍然非常和諧。
在內飾設計方面，威馳fs也堅持簡潔耐用的原則。在材料方面儘量節省。作為自動檔的最低配置，這款威馳fs的座椅是車內唯一的皮革部件，整個中控臺和門板由硬塑料製成。
威馳fs有乙個非常實用的功能，就是後排座椅按比例放置，按比例放置至少可以節省一到兩個後排座椅。
動力碰祥方面，威馳fs配備公升自然吸氣發動機，最大功率107馬力，最大扭矩；公升自然吸氣笑虛搏發動機，最大功率99馬力，最大扭矩。傳動系統與5速手動和cvt無級變速器相匹配。每100公里的綜合油耗為公升。
就實際動力體驗而言，威馳fs保持了該系列始終如一的駕駛特性。功率輸出不劇烈，但基本平穩。它開起來很輕，很快，完全不像公尺的車。
控制符合該級別的正常效能，日常駕駛沒有問題。
總體來說，這款車的效能還是十分不錯的。
2樓：happy薛醜醜
我覺得是相當不錯的，因為這款車殲衫扒的價效比是非常高的，而且氏昌質量也塌衫非常好，這款車的整體效能也是相當不錯的。
3樓：網友
非常不錯，這款悉凱培車的價效比孫改也特別高，效能比較高，售賣**特別合理，可以給人們睜唯帶來更加優質的出行體驗感。
4樓：王芳芳麼麼噠
這款車的價效比還是很高的，而且這款車的整體技能也特別的好，特別好操作，也比較安全。
5樓：安妮的心動錄目
這是一款特別好的汽車，**不是很昂貴，只有9萬，但是這款汽車的整體效能真的特別棒。
6樓：帳號已登出
這款車的使用感受是比較好的，外觀非常的好看緩攜，內部舒適度非常的好。搜舉整體效能是非常不錯的，發動機的力世哪碧氣是比較足的。
一汽豐田威馳fs的整體效能怎麼樣？價效比高嗎？
7樓：小啊濤說車
一汽豐田威馳fs的整體效能比較一般，畢竟7萬左右的**購買一輛小型車，你也不用指望這款車的效能有多強，不過這款車家用代步還是十分不錯的。新車的前五年保值率分別為和。它可以躋身小型車的前三名。
價效比總體來說還是十分不錯的，下面我們就來一起看看這款車型吧。
外觀方面，新威馳fs的外觀與上一代幾乎相同。最明顯的變化是燈組、投影鹵素大燈和led日間行車燈的形狀。與之前的橢圓形相比，它顯然改變了很多。汽車後部的形狀基本上沒有改變。
車體長、寬、高4155x1700x1495mm，軸距2550mm。定位是一款小型車，得益於掀背車的結構，整體空間還可以。
內飾設計方面改變甚微，除了手動最低配置型號外，所有其他型號均配備9英吋懸掛式**控制螢幕，但功能少得可憐。主要依靠carlife來完成導航、聽**等功能，原廠自帶的功能很少，沒有倒車影像。如果沒有移動手機互聯，它們基本上就是一臺收音機。
中控臺具有層次感，並新增了縫線設計。方向盤有點笨重，但握持力還可以。功能按鈕和旋鈕相對較大，因此易於使用。
在配置方面，威馳fs的入門級版本配備了主座椅和乘客座椅安全氣囊、胎壓報警器、esp車身穩定系統、上坡輔助等。然而，前後鼓式剎車和機械鑰匙看起來非常廉價。在鋒馳版中，增加了遙控鍵、塑料多功能方向盤、9英吋觸控液晶屏、手機互聯和地圖、語音識別控制等功能。
在動力方面，威馳fs配備自然吸氣發動機，其中5速手動車型最大馬力為110，cvt自動車型最大馬力為112。
8樓：happy薛醜醜
整體效能還是相當不錯的，我特別喜歡這款車，我覺得這款車特別適合我，價效比是非常高的。
9樓：安妮的心動錄目
整體效能還是非常不錯的，**也不是特別的昂貴，這款汽車是很多年輕人的第一選擇，價效比也特別高。
10樓：超級開心哦是
整體的效能是非常不錯的，這款車的驅動非常的好，讓車有乙個非常好的穩定性。價效比是非常高的，可以購買這款車的。
11樓：吱吱吱吱心
一汽豐田威馳fs整體效能是非常不錯的，發動機馬力非常的足，車的空間非常的大，內飾非常高階，價效比是非常高的，**相對於其他的車輛來說還是非常便宜的。
豐田威馳fs怎麼樣
12樓：太平洋汽車網
隨著時代和技術的發展，各種車型的推出滿足了消費者多樣化的購車需求，這也讓很多消費者猶豫和糾結。這麼多車浪費了，有必要對比一下。今天，一汽豐田viosfs怎麼樣？
豐田viosfs怎麼樣？
外觀相當漂亮，可以說剛柔並濟。我不認為它將來會過時。設計更前衛。
大燈看起來也特別犀利。掀背車的設計小巧精緻。它標配了vsc的車身穩定控制系統。
有些人可能會說，拿出乙個vsc作為優勢是值得的。目前確實有很多中國品牌對於10萬以下悄巨集銀尺寸的車都配備了這種配置作為標配，但只是在合資的小型車領域，真正能夠使用這種配置作為標配的車型並不多。這款車的配置比較低，說實話，沒有什麼高檔配置。
最不滿意的是隻配備了兩個揚聲器，音響效果相當差。gai版本的汽車還配備了9英吋顯示屏。整體塑料感太強，裡面基本沒有軟袋，比如自動鎖車、定速巡航、一鍵公升窗，都有介面，就是需要我們自己安裝。
車身鈑金真的很薄，用手輕輕一壓就會下去。泡沫隨處可見，隔音很差。路上有石頭的時候，車身會到處響。
豐田viosfs和芷玄哪個好？
如果只考慮保值率，那麼芷玄更值得選擇。絕枯如果viosfs和芷玄的價效比和實力差不多，至於如何選擇，如果不在乎保值率，就要根據自己的需求和喜好來選擇。遲fs的內飾和芷玄很像，沒有太大區別。
僅從配色來看，芷玄的配色比較時尚，而viosfs的全黑內飾比較沉悶。兩者都屬於家居風格，整體造型沒有亮點。樸素的設計可能更適合大多數人的審美習慣。
無論是viosfs還是芷玄，它們都是yaris的擴充套件版。這款車在海外yaris的軸距只有2510mm，而在國內的軸距是2550mm，所以後面的空房間有所增加。調整前排坐姿後，後排兩腿之間有近兩拳的水平空。
雖然個頭不大，但也是一輛車的主流水平，後排地板完全是啟宴平的，所以後排中間的人在乘坐時不會吃虧。在套期保值率方面，viosfs和芷玄有很大的區別。新車上市第五年，芷玄的套期保值率可以保持在50%以上，而viosfs已經跌破，第五年的套期保值率只有40%。
豐田viosfs怎麼樣？作為豐田viosfs和芷玄的兄弟，很多消費者還在猶豫選擇哪一款。一直以來，芷玄的銷量都不如viosfs。如果不知道買哪乙個，跟著大眾的步伐走總是對的。
百萬購車補貼。
豐田威馳fs和威馳什麼區別
13樓：騎理想的喵
威馳和威馳fs都是一汽豐田旗下的車型，它們的主要區別如下：
1、車身結構不同。
威馳車身結構是四門五座三廂車；
威馳fs車身結構是五門五座兩廂車。
2、車身尺寸不同。
威馳車身尺寸是長×寬×高（mm）：4420×1700×1490；
威馳fs車身尺寸是長×寬×高（mm）：手動的尺寸是4140×1700×1485，自動和的尺寸是4140×1700×1495。
3、整備質量不同。
威馳整備質量是1055kg；
威馳fs整備質量是1070kg。
14樓：西西哩的小馬甲
這兩款車最本質的區別就是一款是三廂的，一款是兩廂的。威馳fs是兩廂車，威馳是三廂車。做工質量是一樣的。**也相差不大。
威馳fs的優點和缺點。
優點：1、車型小，所以好操控，省油。
2、兩廂，所以好倒車。
3、空間大。雖然是小型車，可是空間比較大，同級中也就比飛度差點。（飛度是因為空間比較靈活，所以比威馳fs好，單論坐下的話其實差不多）
4、硬體配置合理，，無論是經濟性還是穩定性，都是很合理的5、良心配置好，全系車身穩定+上坡輔助+自啟停，飛度polo都要頂級才有。
6、省油而且維護極其低。
缺點：1、用料廉價，反正觸手可及都是塑料。
2、多**配置低，額- -這個自己後期裝吧。我也很無語3、沒有水溫表。
4、空調手動。
5、避震不怎麼樣，尤其後排。
6、胎噪大。
15樓：匿名使用者
樓主您好，這兩個車子的區別在於，威馳屬於三廂轎車，而威馳fs屬於兩廂轎車，做工質量是一樣的，不過威馳的保有量更大，根據自己喜歡再入手。
16樓：匿名使用者
沒什麼太大的區別，就是乙個兩廂跟三廂的差別，配置方面差不多，建議三廂的，有單獨的後備箱，安全性不錯。
17樓：匿名使用者
fs是兩廂車 威馳是三廂，不過具體的還是在配置方面他們是不一樣的，fs它的配置更高一點。
18樓：匿名使用者
fs屬於乙個兩廂車輛的設計，威馳屬於乙個三向車輛，差距不大，都是很好。
19樓：匿名使用者
就是兩廂車跟三廂車的區別，同平臺的車型，整體質量差不多的，威馳能實用一些。
20樓：匿名使用者
您好，豐田威馳fs是威馳的兩廂版本，三大件是一樣的，只是乙個三廂乙個兩廂。
21樓：匿名使用者
你好，這款車的發動機，變速箱，底盤是一樣的，主要的區別就是乙個是三廂車乙個是兩廂車。
22樓：匿名使用者
這個只是外觀變化而已fs兩廂版本而已，具體配置也有所不同，三大件都一樣。
23樓：匿名使用者
外觀還是有一些小的變化的，不過具體的還是在配置方面他們是不一樣的，fs它的配置更高一點。
24樓：匿名使用者
你好，這叫款車技術都是一樣的只是乙個兩廂版本的乙個三廂版本的其他配置都一樣。
25樓：匿名使用者
你好，這個外觀是沒有太的變化的，具體就是他們的配置方面不一樣，你參考下。
26樓：匿名使用者
你好。乙個平臺技術就是三廂跟兩廂的選擇，看您自己的用車需求。
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