1樓：喬傲晴
轉向器又名轉向機、方向機，它是控制汽車行駛方向的轉向系中最重要的部件。轉向器的主要作用是增大轉向盤傳到轉向垂臂的力和改變力的傳遞方向。為了提高行車的安全性，現代汽車一般採用分段式轉向軸段激，中間用萬向節連線。
這樣既可提高行攔閉車安全性，又有利於整車的佈置、變形及維修，而且有利於轉向簡燃裂器的系列化生產。 在現在的汽車構造上，轉向器有多種不同的型別，通常按其行動副結構形式可分為球面蝸桿滾輪式、蝸桿曲柄指銷式、迴圈球式、蝸桿蝸輪式、齒輪齒條式等幾種。其中蝸桿曲柄指銷式、迴圈球式、齒輪齒條式轉向器應用比較廣泛。
如果按照助力形式劃分，轉向器又可以分為機械式轉向器（無助力轉向器）和動力式轉向器（有助力轉向器）兩種，其中動力轉向器又可以分為氣壓動力式、液壓動力式、電動助力式、電液助力式等種類。
汽車轉向系統常見的轉向器有哪些
2樓：
摘要。親，您好，常見的轉向器如下：1、齒輪齒條轉向器：
是一種常見的轉向器，基本結構是一對相互齧合的小齒輪和齒條。2、蝸桿曲柄銷式轉向器：是以蝸桿為主動件、曲柄銷為從動件的轉向器。
3、迴圈球式轉向器：迴圈球助力轉向系統主要結構由機械部分與液壓部分兩大部分組成。
親，您好，常見的轉向器如下：1、齒輪齒條轉向器：是一種常見的轉向器，基本結構是一對相互齧合的小齒輪和齒條。
2、蝸桿曲柄銷式轉向器：是以蝸桿為主動件、曲柄銷為彎友從動件的轉向器。3、迴圈球式轉向器：
迴圈球助埋橋槐力轉向系統消族主要結構由機械部分與液壓部分兩大部分組成。
轉向器是將有人駕駛和無人駕檔枝駛且具有動力源的機械裝置，使其在執行過程中隨行腔敏機改變執行路線和方向的裝置，是轉向系中重要的部件，作用是增大轉向盤傳到轉向圓爛傳動機構的力和改變力的傳遞方向。
轉向器有幾種結構形式，它們有什麼特點？
3樓：正香教育
分類： 生活 >>購車養車。
解析： 轉向器(也常稱為轉向機)是完成由旋轉運動到直線運動(或近似直線運動)的一組齒輪機構，同時也是轉向系中的減速傳動裝置。歷史上曾出現過許多種形式的轉向器，目前較常用的有齒輪齒條式、蝸桿曲柄指銷式、迴圈球-齒條齒扇式、迴圈球曲柄指銷式、蝸桿滾輪式等。
其中第。二、第四種分別是第。
一、第三種的變形形式，而蝸桿滾輪式則更少見。我們只介紹目前最常用，最有代表性的兩種形：齒輪齒條式和迴圈球式。
齒輪齒條式：齒輪齒條方式的最大特點是剛性大，結構緊湊重量輕，且成本低。由於這種方式容易由車輪將反作用力傳至轉向盤，所以具有對路面狀態反應靈敏的優點，但同時也容易產生打手和擺振等現象。
齒輪與齒條直接齧合，將齒輪的旋轉運動轉化為齒條的直線運動，使轉向拉桿橫向拉動車輪產生偏轉。齒輪並非單純的平齒輪，而是特殊的螺旋形狀，這是為了儘量減小齒輪與齒條之間的齧合間隙，使轉向盤的微小轉動能夠傳遞到車輪，提高操作的靈敏性，也就是我們通常所說的減小方向盤的曠量。不過齒輪齧合過緊也並非好事，它使得轉動轉向盤時的操作力過大，人會感到吃力。
迴圈球式：這種轉向裝置是由齒輪機構將來自轉向盤的旋轉力進行減速，使轉向盤的旋轉運動變為渦輪蝸桿的旋轉運動，滾珠螺桿和螺母夾著鋼球齧合，因而滾珠螺桿的旋轉運動變為直線運動，螺母再與扇形齒輪齧合，直線運動再次變為旋轉運動，使連桿臂搖動，連桿臂再使連動拉桿和橫拉桿做直線運動，改變車輪的方向。
汽車轉向器主要有哪些型別，汽車轉向器的型別有哪些？
1 齒輪齒條轉向器 它是一種最常見的轉向器。其基本結構是一對相互齧合的小齒輪和齒條。轉向軸帶動小齒輪旋轉時，齒條便做直線運動。2 蝸桿曲柄銷式轉向器 它是以蝸桿為主動件，曲柄銷為從動件的轉向器。蝸桿具有梯形螺紋，手指狀的錐形指銷用軸承支承在曲柄上，曲柄與轉向搖臂軸製成一體。轉向時，通過轉向盤轉動蝸桿...
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