1樓：邶景明魯香
單缸柴油埋襪機的氣門調節比較容易，卸掉噴油嘴下面的那個氣門罩，能看到兩個氣門擊錘碼帶和彈簧卡著的氣門杆。盤動飛輪能看到擊錘先後搖動頂開進排氣門。當看到飛輪上上止點的標記對準水箱上的標記時，兩個擊錘都應該在不動，待發狀態，這時鬆開擊錘下面的調節螺絲，調整擊錘和氣門杆尾部間的間隙，進氣公釐，排氣公釐，然後鎖緊調整螺絲。
再盤動飛輪幾圈後，回到上止點看看間隙有沒有變動，變動再調。
不變就遲液蘆算完成。
2樓：單秋英字水
開啟氣門室蓋，轉動發動猜巖機，感覺阻力最大的時穗虧御候，擰鬆搖臂上的調節螺桿的鎖緊螺母，按標準間隙選塞尺，放在搖空喚臂與氣門之間，用起子轉動調節螺栓，拉動塞尺，感覺梢有摩擦感時，起子不要動。
擰緊瑣緊螺母。
3樓：朱潔褒黛
把飛輪轉到壓縮上止點（飛輪上面有標記，逆時針簡鉛旋轉，供油標記過後滑蘆的那個。
上死點！）然後鬆開氣門調節螺絲，按照進氣門，排氣門。
調好，然後旋轉飛輪2圈，再到攔讓好上止點的時候，驗證一下！
柴油機氣門的調節方法？
4樓：上海萬通職業學校
1、方法：開啟氣門室蓋，把搖臂上的調整螺母擰鬆，轉動調整螺絲，用手的母指和十指捏住氣門頂杆轉動，感覺少有一點阻耐消陪力時，擰緊固定螺母就算調好了，不要阻力過大或過小，多試幾次，另一各氣門也是同樣的方法，這是操作。
2、單缸柴油機調氣門時，可轉動飛輪，擰開噴油器的高壓油管的接頭，當飛輪轉至高壓油管裡的柴油一動彈，就是橋核到了壓縮上止點，此時停止轉動飛輪可調整進，排氣門，最好是熱車調較好。
單缸柴油機怎樣調氣門
5樓：網友
單缸柴油機調氣門時，可轉動飛輪，擰開噴油器的高壓油管的接頭，當飛輪轉至高壓油管裡的柴油一動彈，就是到了壓縮上止點，此是停止轉動飛輪可調整進，排氣門，最好是熱車調較好，方法：開啟氣門室蓋，擰鬆搖臂上的調整螺母，轉動調整螺絲，此時用手的母指和十指捏住氣門頂杆轉動，感覺少有一點阻力時，擰緊固定螺母就算調好了，不要阻力過大，也不要太小，也可多試幾次，另一各氣門也是同樣的方法，這是實際操作，從理論上說進氣門間隙0，25---0，3排氣門間隙少大點0，3--0，35mm.因為它比進氣門的工作溫度高，望你成為一名多面手！！
6樓：匿名使用者
供油哪圈上止點，進 氣門。排氣門。4。這就可以了。
7樓：網友
把飛輪上止點對準機體或水箱刻線調整即可進排即可。
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