1樓：匿名使用者
隧道積極謀劃建設第二條。
今年上半年，從團島到薛家島的青島首條如襪海底隧道將通車，青黃之間天塹變通途，但這並不是青島海底隧道建設的終止。根據《青島市國民經濟和社會發展第十二個五年規譁舉劃綱要》，未來五年，我市將著眼提公升城市承載力和國際地位，加快重大交通及市政基礎設施建設，提高城市管理水平，基本形成功能性、樞紐型、網路化基礎設施體系和社會化城市管理新體系。在加快重大交通基礎設施建設上，「十二五」規劃綱要提出 「積極謀劃膠州灣第二條海底隧道建設」。
為何要謀劃第二條海底隧道？將在什麼地方建設？對此，有業內人士分析，根據我市此前釋出的城市綜合交通規劃，在大青島範圍內共有8條軌道交通線，其中有兩條軌道交通線穿越膠州灣。
由此可見，建設軌道交通線成我市謀劃第二條海底隧道的原因。
綱要》公佈的《市區軌道交通線路示意圖》中可以看出，我市軌道交通線中，m8號線和m2號線均需要穿越膠州灣，其中m8號渣蘆激線穿越膠州灣的位置分別為火車北客站和紅島，而m2號線穿越膠州灣的位置分別為團島和薛家島。
考察香港東區海底隧道見聞--《地下工程與隧道》1995年02期 青島海底隧道 廈門翔安海底隧道。
2樓：匿名使用者
有的。前天我們地裡老師剛說外國有兩國有在海底修建隧道。哪兩國不太記得了。
3樓：匿名使用者
有，而且大連正在建海底隧道。
海底隧道是在海底還是在海的中間？
4樓：教育自在人心
海底隧道是在海底。
海底隧道是在海底下。海底隧道和城市的地鐵類似，不同的是地鐵在地下，而海底隧道是在海底的岩層中開鑿一條隧道穿過去。
修建海底隧道是為了在不妨礙船舶航運的情況下，在海底提供一條能使人和車輛通行的道路。海底隧道的修建不僅能有效緩解陸地交通堵塞的情況，還能帶動隧道沿海周邊中啟如公升小城市橡毀的經濟發展。
海底隧道施工注意事項
海底隧道內的照明燈選擇的是功耗低、誘導性好、壽命悄老長的led光源。據瞭解，隧道內行車方向左側約每間隔200公尺就會設一面照明配電控制櫃，沿縱向對隧道內各段照明燈具實施交叉配電。
為保證隧道內的行車安全，防止在外電源突然失電的情況下發生意外交通事故，隧道照明系統中設定專用不間斷電源。
供電維持時間大於90分鐘。另外，為了避免車輛進、出隧道的「明洞」效應，隧道進、出口均設定了照明加強過渡段，以保證駕駛員適應隧道內外亮度差。
海底隧道在哪個城市
5樓：春光生活百科
<>海底隧道在廈門、青島、香港、汕頭、珠海。
1、廈門：廈門翔安海底隧道是中國福建省廈門市。
連線湖裡區。
與翔安區的跨海通道，位於九龍江入海口處，是廈門市東北部的城市主幹路的重要構成部分。
2、青島：青島膠州灣隧道。
是中國山東省青島市境內連線黃島區。
與市南區的過海通道，位於膠州灣海域，是青島市西南部城市主幹路的構成部分之一。
3、香港：香港海底隧道又名紅磡海底隧道，是香港第一條過海行車隧道，於1972年8月2日通車。這是香港開通最早的一條海底隧道，也是使用率最高的一條。
4、汕頭：汕頭灣海底隧道（在建）是汕汕鐵路的關鍵控制性工程，位於廣東省汕頭市。
境內，由中鐵十四局。
承建，全長9781公尺，為單洞雙線隧道，是國內首座設計標準為350公里時速、跨海大直徑盾構的高鐵海底隧道。
5、珠海：港珠澳大橋海底隧道全長公里，是世界最長的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道，也是我國第一條外海沉管隧道。海底部分約5664公尺，由33節巨型沉管和1個合龍段最終接頭組成，最大安裝水深超過40公尺。
海底隧道在哪個城市?
6樓：蘋果賬戶
海底隧道在汕頭市。
汕頭灣海底隧道位於廣東省汕頭市汕頭灣內，是汕頭汕尾鐵路全線的控制性工程，隧道全長9781公尺，其中穿越汕頭灣海底段2169公尺採用盾構法施工，隧道管片外徑14公尺、內徑公尺。盾構機刀盤開挖直徑公尺，是目前世界最大直徑高鐵海底盾構隧道。
海底隧道建設意義如下。
汕汕鐵路起自廣汕鐵路汕尾站，終至廣梅汕鐵路汕頭站，正線全長公里，設7座車站，計劃2023年通車。汕汕鐵路對加快構建廣東省一核一帶一區新發展格局，促進粵東地區一體化發展，實現汕頭潮州揭陽市域，半小時通勤，一小時經濟圈具有重要意義。
盾構穿越汕頭灣海底地層複雜，長距離穿越全斷面花崗岩段809公尺，有4處斷裂帶，430公尺上軟下硬地段，岩層最大強度達166兆帕；隧道最大埋深67公尺，最大水深10公尺。
2021年3月29日，廣東省汕頭市龍湖區中山東路與珠城路交匯處始發井位置，隨著「永平號」盾構機巨大刀盤徐徐轉動，由中鐵十四局集團施工的汕汕鐵路汕頭灣海底隧道開始盾構掘進，正式開啟穿越海灣之旅，標誌著設計時速350公里的海底隧道正式開始海底段主體施工。
海底隧道在哪個城市?
7樓：jiojio聊家居
中國海底隧道城市有：廈門、青島、香港。
中國大陸有兩條海底隧道：廈門翔安海底隧道、青島膠州灣海底隧道，香港特別行政區有香港海底隧道。
翔安隧道是中國福建省廈門市連線湖裡區與翔安區的跨海通道，位於九龍江入海口處，是廈門市東北部的城市主幹路的重要構成部分。
青島膠州灣隧道南起濱海大道，下穿膠州灣海域，北至四川路；線路全長千公尺，跨海部分長千公尺；道路設計為雙向六車道城市主幹路，設計速度為80千公尺／小時。
香港海底隧道，是香港第一條過海行車隧道，於1972年8月2日通車，耗資港幣3億2千萬元興建。
修建方法。1、鑽爆法。
主要用鑽眼爆破方法開挖斷面而修築隧道及地下工程的施工方法。用鑽爆法施工時，將整個斷面分部開挖至設計輪廓，並隨之修築襯砌。大陸已建和在建的海底隧道，廈門翔安海底隧道，青島膠州灣海底隧道，廈門海滄海底隧道均是採用礦山法施工。
2、沉管法。
沉管法是在水底建築隧道的一種施工方法。沉管隧道就是將若干個預製段分別浮運到海面（河面）現場，並乙個接乙個地沉放安裝在已疏浚好的基槽內，以此方法修建的水下隧道。香港多條海底隧道採用沉管法施工。
海底隧道是在海地上面還是海底下面
8樓：瀕危物種
在眾多工程建設專案中，海底隧道的建設相信應該是難度最高的了，那麼海底隧道是在海地上面還是海底下面呢？
1、 海底隧道是在海底賀襲皮建造的連線海峽兩岸的隧道，是供車輛通行的。
2、 海底隧道大可分為海底段、海岸段和引道三部分。其中海底段是主要部分，埋置在海床底下，兩端與海岸連線，再禪喊經過引道，與地面線路接通。
3、 通常來說建造海底隧道還要同時在兩岸設定豎井，安裝通風、排水、供電等裝置。全世界已建成和計劃建設的海底隧道有20多條，主要分佈在日本、美國、西歐、中國香港九龍等地區。
以上的就是關於海禪差底隧道是在海地上面還是海底下面的內容介紹了。
海底隧道介紹？
9樓：中達諮詢
什麼是海底隧道？
海底隧道是為了解決橫跨海峽、海灣之間的交通，而又不妨礙船舶航運的條件下，建造在海底之下供人員及車輛通行的海底下的海洋建築物。
海底隧道基本概況：
海底隧道和城市裡的地下鐵道一樣，也是在海底下的岩層中開鑿一條隧道穿過去的。火車從地面上經過引道開入海底隧道，再從對面的海岸引道開到地面上來。從縱剖面圖上來看為""形，中間水平部分即不海底隧道，兩側斜坡為海岸引道，上面水平部分為露出地面的部分。
有時海底隧道根據地形，地質等具體情況，也不一定完全為水平。隧道的橫斷面在開鑿時為圓形或馬蹄形，隧道的底部還可以鋪設輸油管道和電纜等。有的複線隧道開鑿成兩個單線的海底隧道。
在一片汪洋大海的底下開鑿一條隧道，確實是乙個複雜而又艱鉅的工程，無論是勘測，設計，施工，都會遇到一系列的複雜問題，如地質，地形，岩層裂縫，漏水等等。因此，修建海底隧道需要採用現代化的施工和技術裝置。
海底隧道主要形式：
第一種是在海底的岩層中開挖的，如英吉利海峽的長隧道，就是使用先進的盾構機打通的。
第二種是用預製的大型鋼管或混凝土方箱，沉入海底預先處理好的基礎之上，在外部用混凝土封上接頭處，將內部海水抽乾。然後在內部做好加固襯裡，就成為隧道。香港的海峽隧道就是這樣的。
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