1樓：匿名使用者
儘量在剩激咐餘百分之40左右充電，充電時間控制在8小時左右，充滿後最多再充2個小時，這樣可以延塵公升長電池壽命 冬天要在暖和的地方充電才能充進去 夏天避免烈日暴曬開啟時電量不能看的，教你最簡單的，你看起步時的電量，一給電，指標到哪就是哪 ..那時明兄純候的電量比真實電量多不到哪去另外，電動車第一格就是百分之50或者更多。
2樓：匿名使用者
電池充電6項注意：
1、使用專用充電器，以免損壞蓄電池。
2、充電時應從車上的電池盒中取出蓄電池，將充電器的ac110-220v端插入 110-220v的交流電源上，dc端插入電池盒上即可，充電時，先將充電器輸出插頭插入電池盒前端的充電插座上，然後將充電器上的電源插頭插入交流電模模頃源的插座上，此時充電器面板上的綠燈指示燈亮，紅色指示燈不亮，表示正在充電。當充電器的紅色指示燈亮的時候，表示電池進入恆壓浮充電狀態。此時尚不表示電池已充足（約充入70%-80%）。
隨著時間推延紅燈從暗至亮。一般情況下4-8小時即可將電池充足，這時 紅燈達到最亮程度。恆壓浮充電狀態下（紅色指示燈亮）即使長時間充電，也不會損壞電池。
3、當充滿時充電器綠燈亮。充電時無論電池的電量消耗多少均應將蓄電池充滿。
充電器應放置在保持良好的散熱通風條件下。充電器與電池盒均應放置平穩，防止跌落。充電器與旦陸電池盒上不能復碼棚蓋物品，以利散熱。
4、充電結束，先拔去電源插頭，然後再將充電器輸出插頭從電池盒上拔出。充電過程中如出現電池盒溫度異常，（高於45°c），表明盒內電池組有故障，應立即切斷電源，應停止充電、同電動車經銷商或與廠家取得聯絡。
5、鉛酸蓄電池每次使用後不論電量消耗多少，都應充足為好，這樣對電池壽命的延長有利。如果電池長期不用，應在電量充足的狀態下儲存，並且每月充電一次、再存放。
3樓：匿名使用者
電瓶還有電的時候衝好 這樣能延長電池的使用壽命 和電池的續航時間持久。
4樓：匿名使用者
電瓶有電的時候衝好，這樣極板不會有硫化現象，有利於延長使用壽命。
電動車的電瓶是等全部用完充電好還是用一半充電好？
5樓：網友
不知道您說的是電動汽車還是電動三輪車、電動自行車，我猜應該不是電動汽車，否則一旦電用光了就趴在路上了。
如果是電動三輪車或是電動自行車，現在通常使用鉛酸電池和鋰電池兩種。這兩種都池都沒有記憶效應，不存在用到一半就充電對電池容量造成的縮水問題，因此是可以隨時想充就充的。而且，這兩種電池還有乙個通病，那就是怕過度放電，鉛酸電池電壓低於額定電壓的三分之二後，會對電瓶造成不可逆的損傷，因此絕對不能用到車不動了再充電。
而鋰電池的電壓低於額定電壓的70%後，也會造成容量下降，影響使用壽命。
所以，千萬不要等全部用完再充電，最好每次回來就充電，讓下一次滿電出行。
6樓：寓教於樂老童鞋
電動車電瓶是免維護鉛酸蓄電池，為了方便使用和保持較長壽命，應該隨用隨充，電瓶經常處於滿電的狀態。
7樓：斜陽紫煙
電瓶車的電，應在空閒的時候將電充滿。而不是用完再充電。充電需要時間。充滿電存放，保證下次使用時有充足的電量。如果需急用，而又正充電，你就無車可用！
任何電池放空電量都有害的。
8樓：長悅叟
鉛酸電瓶正常放電時，電壓降到就應仃止放電立馬充電。條件不允許如在路上行駛，最好不要低於，仃車後應馬上充電。不然，電池使用年限會縮水。
9樓：死魚萬
電動車的電瓶是純充電好，還是用一半充電哈？正常情況下是一半兒充電的比較好，不要讓它缺電。
10樓：解夢星座
名車的電瓶，這個應該等完全充好電，應該再進行十運會更好一點，這樣放應該是能夠更好的保護電瓶時候，效果應該也是比較不錯。
11樓：我想我該知道
當然是用完充更好，我們都知道，電池是通過化學能和電能的相互轉換來達到我們的使用需求的！如果你用一半電的時侯，正是化學能外放的過程，如果這時候進行充電，就相當於強迫其改為向內儲電，這兩個過程發生的反應是相反的，這無疑就破壞了電池的正常使用，自然就降低了使用時限！
12樓：網友
基本上不要等電動車沒有電在來充電，這樣電動車充電速度會慢好多，使用一半就要馬上充電，這樣就可以保證電動車都有電量在，使用起來也比較方便。
13樓：網友
第一次最好是用完再充電，其他就無所謂了，只要能保證你的第二天使用，就可以。
14樓：養安彤
電動車的電瓶最好等它的電量達到20%的時候再給它充電，這時候能充分的讓電瓶充放電，對電瓶的使用壽命是有好處的。
15樓：誠信做人用心作答
我覺得現在電動車的電瓶一般最好的用法就是隨時用隨時充，這種情況下電瓶的壽命比較長一些。
16樓：南方的燕子嶺
電瓶說明書廠家介紹說減少30%就可以充電了。比如60v電瓶充滿電大概65v，低於56v駕駛困難了。可以在《充電。
電動車衝電的時候，是開著電源衝電 還是關得衝電？
17樓：
摘要。您好，我是您的專屬精英技師，我們承諾 用心，細心，專心為您解答愛車問題。你好這個電動車在充電的時候肯定是關著電源充電，因為你鑰匙開啟的話，這個控制器還有電機以及整個系統的話，它無法休眠，那麼充電的時間會變慢，而且也會損傷電池，所以電動車充電的時候一定要關閉電源。
電動車衝電的時候，是開著電源衝電 還是關得衝電？
您好，您別點選結束，我在文字，給您完整的答案，2-3分鐘。
您好，我是您的專屬精英技師，我們承諾 用心告蘆塵，細心，專心為您解答愛車問題。你好這個電動車在充電的時候肯定是關著電源充電，因為你鑰匙開啟的話，這個控制器還有電機以及整個系統的話，它無法休譁亂眠，那襪禪麼充電的時間會變慢，而且也會損傷電池，所以電動車充電的時候一定要關閉電源。
電動車衝電的時候，是開著電源衝電 還是關得衝電？
18樓：麻團油球
那肯定要把電動車的電源關閉的，電動車就是不動只要開著電源也是費電的，如果關閉電源充電充滿電可能需要8個小時，你開電充，有可能需要多半個小時才能充滿，這半個小時也許不止半個小時了，你算算需要浪費多少電了。
19樓：網友
建議關閉了衝，前期沒什麼關係，電車待機耗電特微。電車電路都是支援寬電壓的，燒不了裝置也不會影響充電速度。快充滿時影響就大了，會引起電瓶過沖影響壽命。
充電器是以輸出端的電壓和電流判斷電瓶電量的。初始恆流階段無所謂，開鑰匙會使後期轉恆壓充電和再轉涓流充電時間延遲，如果電瓶老化電解液酸度降低或車子待機電流過大，甚至不會轉涓流，一直恆壓充電，導致電瓶過充鼓脹。或者轉涓流充電後一直停不下。
假設充電器判定單電瓶伏為充滿，電瓶充滿了因為電車待機耗電，充電器檢測到的電壓是，因為電瓶已經充滿了，不會再提公升電壓了（特別是電瓶老化後），一直檢測到是一直給電瓶充電，使電瓶過充。
20樓：汽車大師歐豪豪
您好，很高興為您解答問題。
您好，我是您的專屬技師，用心，細心，專心為您解答愛車問題，為您找到相對應的問題的解決方案及解決方法！您的問題是：「電動車充電的時候需要關閉總電源嗎？
相關方案如下：您好，根據您所釋出的問題描述，電動車在進行充電的時候是不需要關閉車輛上面的電閘的，車輛上面的總電源起到的作用就是防止車輛上面的蓄電池給電動車進行放電使用，也就是說，將電動車的電進行閉合，將車輛上面的蓄電池和用電器之間的線路進行截斷，但是在電動車進行充電的時候，這個總電源是完全沒有起到作用的，因為蓄電池在進行充電的時候，就是直接由充電器將家庭用電連線到電動車上面的蓄電池的，就是直接給蓄電池進行充電的，關不關這個總電源的話都是沒有任何影響的，所以是沒有必要關閉這個總電源的，希望可以幫助到您。
21樓：迪巴
電動車充電時，電動車電源開著或關著都不影響你充電。充電是給電瓶充電，對電動車有電源顯示沒有直接的關係。就好比汽車在啟動時需要電瓶工作發動汽車，汽車執行後，就不需要電瓶大電流工作了，而是有發電機反充電給電瓶。
所以不用糾結電動車開著充電還是關著電源充電。鑰匙拔了關閉電源安全，不會被人偷車或無故被小孩誤動作。
22樓：又見英雄彎腰
電動車充電當然是關閉電源比較好，如果開著電源，電動車會一直處於工作狀態，會縮短你電動車控制器的壽命，希望可以幫助到你。
23樓：網友
動車開著電源是可以給電瓶充電的，但是建議大家在充電時斷開電源。電動車是很多消費者都會選擇的交通工具，這種交通工具輕便靈活不需要消耗燃油，電動車是很適合在擁堵的市區道路內行駛的。
電動車的主要部件包括電瓶，電動機，車架，電控系統。
電控系統是負責控制全車電路的，如果沒有電控系統，那電動車是無法正常工作的。
電瓶是電動車上乙個重要的部件，這個部件是用來儲存電能的。
但是電瓶是乙個需要定期更換的易損件，隨著充放電次數的增加，電瓶的效能也會下降。
24樓：網友
關著充電好。如果是自識別的控制器，開著充電可能把48伏給你識別成60伏，這樣跑起來一會就欠壓不走了。
25樓：青年伯南克
肯定是開著電源充電的，哪有是關著電源充電的，就是充不進去的。
26樓：網友
電動車充電的時候。是開著電源充電還是關著電源充電兩管兩種效果是一樣的，不管是開著充還是關著充，都可以把電充進去。
27樓：淡泊明志
建議。最好是關機充電。
安全第一。
28樓：網友
電動車在衝電時候，建議關掉電源衝電是最好的選擇。
29樓：旭
電動車充電時最好的是關著電源充電，就像手機充電時儘量不要使用是一樣的，這樣安全一點。
30樓：用愛成就夢想吧
關閉電源充電，不然會造成電源的消耗！
31樓：留詠志
電動車必須要關閉了才能充電，要不然電都跑了，怎麼充電進去。
32樓：匿名使用者
我有點沒明白開著電源充是什麼意思，我記得我原來的一輛電動車充電時必須要斷電，因為它就乙個口，所以我覺得應該關著充。
電動車剛衝完電 騎一會就沒電了是什麼原因
33樓：一條酸菜魚
一、電池已經硫化。
如果長時間的閒置電動車或者長時間過充，就會引起電動車電池組出現硫化故障，而硫化後的最直接表現是電池內部生成白色堅硬的結晶體，使充電效率大大降低，從而導致電動車一充就轉燈，而一騎就沒電。這裡需要注意的是，硫化是一種很難修復的故障，一般硫化後只能選擇更換新電池，才能解決「一充就轉燈，一騎就沒電」的問題。
二、單節電池短路。
如果電動車電池組單節電池出現短路故障，會影響整個電池組的運轉，這個時候再充電，就會出現充不進去或者一充就轉燈的情況，而當使用者騎行時則沒電。對於這種情況，一般來說，無法對單節電池進行修復，只能更換整個電池組，才能解決「一充就轉燈，一騎就沒電」的問題。
三、充電器內部元器件脫落。
一些使用者為了方便充電，喜歡將充電器隨車攜帶，而長時間的震動會導致充電器內部元器件鬆動甚至出現脫落的情況，而一旦出現這種情況，就會導致充電器充電出現故障，從而引起電動車一充就轉燈，而一騎就沒電。其實，這種情況，大多是由於充電器故障，導致沒有正常充進電而已，大家不必過於緊張，只需要更換充電器即可。
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