1樓：葬身北海道
因為事實上，不僅臘公升皮在中國，在歐洲，大眾的自動變速箱輪差基本上都配備了雙離合變速箱，但在歐洲，手動變速箱比較流行，自動變速箱相對較笑基少。 大眾在美國銷售的很多車型也標配了雙離合變速箱，不過你可以選擇手動變速箱加錢，但是手動變速箱在原廠上不是標配。
2樓：少林小燈泡
不僅在中國，在歐洲，大眾的自動變速器基本上都配備了雙離合變速箱，但在歐洲，手動變速器比較流行，而自動變速器相對較少。 大眾在美國銷售盯螞的很多車型也標配了雙離合變速箱，帶遲不過你可以選擇凱行埋手動變速箱加錢，但是手動變速箱在原廠上不是標配。 手動變速箱最大的優點是可靠性。
3樓：韓諾諾
因為中國市場人傻錢多，這是全世界包括我們自己公認的銷售規則。
為什麼大眾汽車在中國鍾愛雙離合，而在美國市場用的基本都是at變速箱？
4樓：車車是道
美國市場用at變速器，國內用雙離合，這下看清大眾的真面目了。
5樓：網友
美國at變速箱更加實用，中國雙離合為了迎合中國大眾的口味。
6樓：c2百賬號
因為中國的消費者更注重價效比雙離合的汽車一般**會比較低一點。
7樓：這很撩妹
可能根據不同的國家和道路情況會設計不同的汽車。
8樓：他咯兔卡
這個和各國的文化有關，美國的他們喜歡at變速箱，中國的喜歡雙離合。
9樓：四十隻獅
因為中國人民非常鍾愛雙離合這種裝置，而美國人民比較喜歡at變速箱吧。。
10樓：白改雨
中國人都覺得雙離合比較高階，實際上大眾只有柴油機排放問題在美國被查過。
11樓：網友
因為中國人都覺得雙離合比較高階，而美國人則喜歡另一種。
12樓：淘淘淘奇
因為市場的需求不一樣，而且市場的控制管理也不一樣。
13樓：轉身回眸之間
市場需求不同，而且車型也有所不同，所以這些差異的出現很正常。
為什麼大眾在中國喜歡用雙離合，而在美國市場用的都是at變速箱
14樓：候承福
在全球汽車市場裡，大眾佔據的份額最多，前幾年是成功超過豐田品牌，不過這個功勞主要還是依靠中國市場，因為大眾全球一半的銷量，中國佔據50%左右，大眾品牌在國內市場還是有很大的影響力。大眾作為全球汽車品牌，那麼車型銷量是布遍全球，不過在不同的市場，車輛的配件還是有些雙標，比如中國市場大眾主要是雙離合變速箱，而美國市場大眾則主要是at變速箱，這時候就有人會，為什麼大眾在中國喜歡用雙離合，而在美國市場用的都是at變速箱？我的是市場環境所決定。
現在自動變速箱主要分為三種型別，dct是雙離合變速箱，at是手自一體變速箱，cvt是無極變速箱，在專利上面，at手自一體變速箱早已被其他車型申請，毀神所以想研發at變速箱，這是很困難的事情。大眾汽車早期是使用愛信的at變速器，但終歸難敗襲以擺脫專利「受制於人」的問題，所以為了降低造車成本，不被別人「卡脖子」，大眾決心研發雙離合變速器，這就是因為這樣，國內生產的大眾車型，主要是採用雙離合器變速箱，不過反觀大眾期間suv，也就是進口車型大眾途銳，它就是採用8擋手自一體變速箱，這就是比較嚴重的雙標。
如果大眾沒有自行研製雙離合變速箱，然後是採用at變速箱，那麼在中國市場上面，它在自己賺錢的同時，那麼也是幫別人在賺錢，因為只要採用at變速箱，專利費就避免不了，從而降低盈利成本，前面也有說到，大眾在全球銷量裡面，中國佔據50%左右的份額，這也是為什麼大眾積極在中國市場採用雙離合變速箱的原因。雙離合變速箱本來是用於賽道上面，它的優勢是換擋加速快，應用到普通汽車上面，那麼加速也是很明顯，不過在市區行駛時，低速的狀態下頓挫感很明顯，駕駛起來舒適性比較差，尤其是乾式雙離合變速箱，長期行駛穩定性也不高。
在美國市場裡面，大眾品牌並非像中國市場這麼受歡迎，美國本土汽車品牌發展也還是挺不錯，它們很多都是採用at變速箱，再加上美國道路跟中國道路不同，所以使用at能夠將車輛的效能最大程度上面發揮出來，同時也可以避免很多的在國內變速所遇到的問題，如發熱導致的變速箱熱保護等，如果大纖枯虧眾輕易換成雙離合變速箱，那麼美國市場就很容易丟失，這點是大眾不願意看到，歸根結底，主要還是國人們更信仰大眾。
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日是老美養的咬人的狗，中是被咬的那個人 關係怎麼差，日系車怎麼能在中賣得好 可能北美的人都比較信賴豐田的品牌，而大眾在所有人眼中沒有過度關注。看，我喜歡日本車，是因為美國人都愛日本車。我，精神美國人，高人一等。因為混在美國不能融入白人主流社會，也買不起bba好車，美國人最喜歡的車是保時捷，和大眾一家...
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藝術美是自然美 社會美的昇華與轉型 所謂 昇華 指藝術美源於自然美又高於自然美。所謂 轉型 指藝術品是一種物態化了的人的審美意識，是一種有意味的形式。藝術美是一種源於生活的美。藝術美所以能夠產生，一是源於人的表現衝動，二是源於人的審美需要。麻煩採納，謝謝 為什麼說在社會美 自然美 藝術美中，藝術美是...