1樓：沉夜孤星
三不三能：不路怒，不違章，不妨礙其他車輛，倒車能入庫，坡道能起步，紮了能換胎。
2樓：8045滅韓諭揖
對路上行人、前後左右車輛、交通環境有較為準確的預判，不要眼只盯著前方車尾。
3樓：網友
知道內外迴圈什麼時候使用，前後窗起霧，知道該按下空調系統的哪個按鍵來應對。
4樓：是謝筠
不管駕駛技術有多好，上車系上安全帶襪滲，遵守交通規則別僥倖，知道如何正確使用棚好蠢兒童安全座椅，發鏈陪生事故時雙手保護不了孩子。
5樓：小知72303譖境
開車10年，7萬公里左右，沒有出過事故，沒有扣過分，基本沒有違章。
6樓：峰佘無敵
社群停車不要堵了出入口，給行人和非機動好好羨車留出道路來，佔用別人車位時留下**。商場停車時不佔兩個車位，要不你很有友拍可能成為當地生活類微博、微信平臺上的「紅人」。襪寬。
7樓：以心
在路上不騎著線走，如果想「欣賞風景」，車速不快的話，請到最右側道路行駛。
8樓：化乘櫻
高速路、高架橋不小心錯過出口就下乙個口再繞回來，不抱有僥倖心理，出了事故非死即傷。
9樓：止氣聖夜板瘦
要講行車禮儀，首先要搞清「路權」誰先誰後：主路路權高於輔路，出入口輔路車要讓行。
10樓：沉夜孤星
瞭解自己車輛的效能，知道車輛的制動力，過彎的極限，什麼樣的路可以走，什麼樣的路不能走。知道前驅車開快了過彎時會推納亮輪頭，後驅車會甩尾鍵輪，承載式車身的洞信適時四驅suv不能極限越野等等。
怎麼樣開車才算是開車開得好
11樓：蘑菇菇蘑菇怪
技巧性的東西，有車天天開三五個月都是老司機優秀的意識才是開得好的標誌。
首先，要有避禍意識，這是最重要的一點，不能覺得我在我自己道上開我按規矩轉彎就沒事，有時候事故是別人找上來的，提前判斷安全隱患，注意哪些車輛會突然轉彎哪些行人會突然過街，旁邊車道車子壓著線跑，你要知道他有很大可能準備變道，大車開始減速你就不能從他右邊超車，因為他很可能準備靠邊停車了，過十字路口即使是綠燈也要警惕兩邊闖紅燈的車子和行人，高速上大車的前面還有個大車，就看清情況再超車，因為他很可能突然變道超車，變道前多想一想，不是你覺得他會看到你並讓你他就會看到你，急剎前注意後面的車子是不是跟得太近，不要覺得你剎住了他沒剎住是他開得不好是他全責你就不怕，不管誰的責任，避免事故才是根本，殘了死了誰賠都沒用，不能指望人人都開得好，路上新手和女司機很多，甚至停車都要考慮這個位置會不會被經過的車擦掛。這就是避禍意識。同樣開了十年車的老司機，技術上都沒問題，有的一年擦掛不斷，有的整年都沒出過事，就是意識不同。
其次，要有相對意識，速度快慢和危險是相對的，快不帶表絕對危險，絕對的快才是絕對的危險。市區開到八十碼就很危險了，高速120也還算安全，然而高速上跑80卻是一件很危險的事，相當於你在均速40的市區道路上突然停在路中間。速度是相對的，重要的不是快慢，是你和這條路上其他車的均速的差異。
你在高速慢車道，前面有個大車，你一腳剎車踩到70，這時候就不要突然變到快車道去，要等後方的車子離得還遠再過去並迅速提速。
第三，要有考慮他人的意識，也就是行車道德，不低速佔用快車道，不在交通繁忙的主幹道上停車，不濫用遠光燈，不亂鳴笛，要知道你給他人帶來危險，往往也是給自己帶來危險，遠光晃得對面看不清路，他同樣也看不清你。車上有老人小孩，剎車距離要提前，儘量溫和，乘車的人對減速和轉彎的感受跟開車的人是不一樣的，要比你感覺劇烈得多。估計前面綠燈馬上紅了過不去了，提前點兩下剎車，剎車燈會閃兩下，提醒後面的車子不要跟太近你要剎車了。
超車要果敢迅捷，猶猶豫豫則對方判斷不清你到底過不過來。超大車要快，不能說我90碼安全的過去，在大車旁邊他是看不到你的，你在這個位置停留的時間越長越危險。高速上遇到前方事故堵車你停在最後，記得開啟雙閃，提醒後面來的車子你是停在這沒動的，避免二次追尾。。。
技術過關是基本，做到以上才叫開得好。
12樓：讓發風吹
大家寫的都很多了，我來總結乙個開車好的定義吧！能夠優秀預判周圍環境的駕駛員才是真正的高手。
怎樣才算會開車
13樓：十年之術
已有10年駕齡，每每看到才拿到駕照的朋友開車時候的拘謹，總讓我發笑，於是朋友就問我：「如何才能算是真正會開車？ 」
我略加沉吟，告訴朋友：「情況不復雜的車道上，駕車的同時又不耽誤看路邊的美女，才能算是會開車。 」
俗話說「淹死的都是會游泳的」 ，旱鴨子是斷然不敢去深水區冒險的，危險係數相對就小了很多。開車也是一樣，以為自己的駕車技術已經很熟練了，把安全意識拋在腦後，過於放鬆，有時候甚至有點兒麻木，目光過多被路邊的美女吸引，前面的已經剎了車，後面的卻沒來得及減速，「追尾」事件自然而然也就發生了。
其實，開車看美女是沒錯的，關鍵就看你會不會看。車開得比較熟練之後，安全意識一般會呈下降趨勢，自認為已經是遊刃有餘，注意力就不會像新手那麼集中，或心不在焉看美女，或一時疏忽走神，沒有充分觀察路況，等情況到了眼前，當然手忙腳亂、措手不及，再採取相應的措施，為時已晚。
因開車看美女所導致的事故，一般會被交警稱為「觀察不夠」 ，要觀察就要達到觀察的效果，要滿足安全行車的需要，倘若把路面情況全部觀察清楚了，還是不影響看美女的。真正會開車的人，長時間駕車的機會自然多，眼睛長時間平視前方，視覺上會有些疲勞，適當轉動一下脖子，短時間看一下路邊的風景、樹木以及美女，眼睛得以短暫放鬆，無疑是一種有利於安全的形式，在保證安全的情況下，應該可以。
由此看來，會開車和看美女之間並不矛盾，確保安全行車，充分保持清醒的頭腦，把「看美女」當成一種放鬆，肯定是有利的，反之，光顧了看美女，忘記了安全意識和自己所把握的方向盤，出了事故，就不能怪人家美女了。
怎麼才算會開車？
14樓：堪琢磨
車怎麼開才算是會開車呢，掘襲衡問一百個人有一百個。我駕齡算長不長判做，算短不短，至今第13年。我只能就我目前的認識來說幾點。
我認為尊重並遵守交通規則是最重要的。至於扣沒扣過分，違沒違過章是要看情況的，我一同事，持有駕駛證7年禪空，沒扣過分，也沒開過車。我另一朋友開車忒小心，也沒扣過分，限速80的道路開4，50，綠燈還有6,7秒就停住不開了。
您說他們算不算會開車？我認為不算。我認為會開車就是要懂得張弛之道，平時開車穩健，不加塞，不強行超車；但並不代表不具備這樣的能力，關鍵時候，也可以左衝右突，只要位置剛夠，就可以迅速通過。
就像r36，看著像文質彬彬的弱雞，但是一旦爆發，便是雷霆之威。我認為會開車要懂得尊重生命，重視自己、乘客和他人的安全，安全帶要繫好，也要提醒乘客繫好，如果有寶寶，要買好安全座椅並讓孩子坐在安全座椅上。不要開小差，注意突然竄出的電瓶車。
怎麼樣才算把車開好
15樓：jz藍胖胖小童鞋
1：堵車或等燈的時候別跟的太近，除非。
車怎麼開才算會開車？
16樓：登哥加油
當車上的人都說：快停車，這不是去幼兒園的車。
開車的全步驟能給我說說嗎？
17樓：網友
駕駛是門很深的學問，想在馬路上展現自己的駕駛技術。想讓自己的車子在馬路上是永遠安全的，想在不斷提高自己駕駛技術的同時也然自己的行駛變的更加暢通、更輕鬆！紹興學車為你詳解開車時候的步驟！
首先，自然是調整座椅和後視鏡並繫好安全帶。調整時要注意如果座椅調得太高，車輛在顛簸時頭部容易碰到車頂，調得太矮了又會影響視線。所以，要根據自己的身材選擇適當的距離調整。
上車之後最主要的就是要繫好安全帶，但是新學員就會很容易忽略這個問題。使用安全帶時要注意儘可能低些。安全帶使用時不可扭曲。
安全帶是很好的乙個有助於安全的防護工具。
還有保持正確的駕駛姿勢，能夠降低駕駛疲勞。最佳的駕駛姿勢是當腳踩住制動踏板至最深處時，腿部仍要有一定的彎曲量。這樣，保持舒適的駕駛姿勢才能輕鬆駕駛，安全駕駛。
還要正確的使用後視鏡，後視鏡可以讓你觀察清楚後面車輛的情況。
起步要踏離合器，關於離合器的使用，可以參考「一腳離合操作步驟詳解」這篇文章，同時觀察車輛周邊的情況，看看會不會有影響起步的因素出現。在確認周圍情況安全後才後進行開車。
開車並不是很難的事情，而且作為在拿到駕照後的新手來說更重要的就是要提高自己的駕駛技術。作為開車的駕駛技術和開車時的步驟是需要乙個過程的！需要熟能生巧，對於開車時的步驟以上已經作了詳細的介紹。
希望，所有的駕駛員在駕駛時，在實踐中發現自己的不足之處，這樣才能更快的提高自己的駕駛技術。紹興學車費用在為您們提供駕駛知識，也許這些知識並不是很全面但是希望對駕駛員朋友們能有所幫助。
18樓：人嗰
上車，調座位，帶安全帶，啟動同時腳踩剎車，看側視鏡，打方向燈，確認可以通**況下放下手剎，腳踩油門起步走了！1
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