1樓：銳利且穩固的小風光
進氣提前角a的作用。
進氣提前角a一般是提前上止點10-30度左右，在排氣行程中，大部分的時間內因為氣缸內殘留的氣體壓力仍然是大於大氣壓力的，這時候新鮮的混合氣是不能進入氣缸內，只有當排氣的壓力小了，混合氣才能進入。如果這時候的進氣門開啟的角度夠大，就能保證進入裂好多一點的混合氣進行燃燒，進入的混合氣越多，火花塞點燃氣體產生的能量就越多。
進氣滯後角b的作用。
因為發動機在高轉速的狀態下，進氣的流速很快，儘量利用過後充氣可以提高進氣量，但是過大的進氣滯後角會使發動機在低轉速時，發生缸內的氣流回流到進氣管的現象，影響到壓縮行程的溫度和壓力，會使發動機冷啟動困難。在配氣相位的4個角度中，進氣滯後角b對發動機動力效能的影響最大。
排氣提前角r的作用。
如果排氣是在活塞下降到下止點的時候才開啟，因為氣門開啟的行程小，排氣流通的面積小，排氣不足，會增加活塞向上止點排氣時的阻力，排氣提前角r就可以減少這個影響。
排氣延遲角肆螞鉛&的作用。
排氣延遲角&一方面可以降低因排氣流動截面積變小造成的排氣阻力變大，降低活塞強制排氣所做的推動功和氣缸內殘餘的廢氣含量。另外乙個方面，可物拿以利用排氣管中的廢氣流動從氣缸內抽吸一部分廢氣，實現後排氣。
總結：配氣相位的角度有氣門的提前和滯後角，這些角度的主要作用是起到在短時間內提高發動機的效能，改善進氣和排氣的效果。
2樓：北京萬通汽車學校
配氣相位是用曲軸轉角表示的進、排氣門的開閉時刻和開啟持續時間，通常用環形圖表示。
由於乙個行程需要180°的曲軸轉角，因此乙個四行程世磨悄迴圈就是720°曲軸轉角。發動機的換氣控制是通過氣門來實現的，氣門開啟和關閉時間根據曲軸轉角以度(°)為單位說明。為了使發動機進氣充分、排氣徹底，改善發動機的換氣過程搜渣，提高發動機動力效能，實際上發動機的氣門開啟和關閉並不恰好在上、下止點，而是適遊啟當地提前開啟和遲後關閉，以延長進、排氣時間。
結果，進、排氣門開啟行程的曲軸轉角都大於180°。[1]
3樓：枚樂悅
發動機的進氣門、排氣門根據發動機的工作循轎州行環開啟及關閉的時刻所對應的曲軸轉角稱之為配氣相位角，也叫配氣相跡彎位。
配氣相位是否準確對發動機的動力性、經濟性、環保性有很大閉嘩的影響。配氣相位不準，會導致進氣不充分、排氣不順暢，將影響混合氣的形成品質，造成燃燒不完全，使發動機的動力性下降，燃料消耗量增加，排放汙染物中的一氧化碳、氮氧化合物、碳氫化合物將大大增加。
配氣相位是否準確對發動機的動力性、經濟性、環保性有很大的影響。配氣相位不準，會導致進氣不充分、排氣不順暢，將影響混合氣的形成品質，造成燃燒不完全，使發動機的動力性下降，燃料消耗量增加，排放汙染物中的一氧化碳、氮氧化合物、碳氫化合物將大大增加。 配氣相位的準確與否與發動機配氣機構的技術狀況有關。
配氣相位失準，一般應檢查凸輪軸的磨損情況，氣門傳動機構氣門組的配合情況。可視情況進行更換機件或調整。通常通過凸輪軸鍵法、正對齒輪法等進行調整。
配氣相位的角度有哪些有什麼作用
4樓：戶如樂
配氣相位的角度有進氣提前角、進氣滯後角、排氣提前角、排氣延遲角等；配氣相位的作用就是配合活塞戚衡缸套的工作，有規律地開閉進排氣門。配氣相位是用曲軸轉角表示的進、排氣門的開閉時刻和開啟持續時間。
進氣門的配氣相位，在排氣行程接近終了，活塞到達上止點之前模拍，進氣門便開始開啟，即曲軸轉到活塞處於上止點位置還差乙個角度a，稱為進氣提前角。直到活塞過了下止點後又上行，即曲軸轉到超過活塞下止點位置以後乙個角度b時，進氣門才關閉，稱為進氣遲后角。
進氣門提前開啟延遲關閉的目的，是為了保證進氣行程開始時進氣門已有一定開度，在進氣行程中獲得較大進氣通道截面，使新鮮氣體能順利地充入氣缸。當活塞到達下止點時，氣缸內壓力仍低於大氣壓力，在壓縮行程開始階段，活塞上移速度較慢的情況下，仍可以利用氣流較大的慣性和壓力差繼續進氣，因此進氣門延遲關閉是利高碼做於充氣的，發動機轉速越高，氣流慣性越大，遲閉角也應越大，以充分利用進氣慣性充氣。
排氣門的配氣相位，在做功行程接近終了，活塞到達下止點前，排氣門便開始開啟，提前開啟的角度r，稱為排氣提前角。經過整個排氣行程，在活塞越過上止點後，排氣門才關閉，排氣門關閉的延遲角，又稱為排氣遲后角。在整個排氣過程中，排氣門開啟，持續地曲軸轉角，排氣門延遲關閉，使排放更加徹底。
圖/文/攝： 陳妙玲） @2019
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天燃氣配氣站 門站 儲配站
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