1樓：精英大神
日系車為什麼保值？德系車不保值嗎？那我換個問題。
為什麼日系車和德系車那麼值錢？答案很簡單。德系車和日系車量大，流通性好的車，自然保值；當然這是主要因素，剩下的也會受到質量和實際耐用程度的影響。
一般來說，如果主保有量足夠大，車就必須保值。這句話是科學道理，沒有理由說出來！美國車之所以過去耗油量大，是由美國車的特點決定的。
美國人更喜歡大排量的自吸車，美國的油價很便宜。另外，美系車自重較大，所以美系發動機更注重皮質和耐用性，不像日系車和德系車那麼注重油耗。種種因素構成了美系車是油老虎的印象。
但是現在美國汽車可以摘掉這頂帽子了。最新的三缸發動機和搭載可鎖缸技術的發動機為美系車油耗的降低做出了巨大貢獻。比如別克英朗，版本，平均油耗，中級君越油耗，但是考昌螞慮到車重，這個油耗不能說是油老虎。
除此之外，別克還有以下優勢：隔音較好的美系車是最願意疊料的品牌之一，在nvh控制上也比其他車好。別克也不例外，別克君越絕對是非豪華品牌中級車隔音效能的佼佼者。
舒適，高速行駛舒適別克的舒適性在同級別中首屈一指。無論是舒適的美式沙發，還是舒適的底盤，都營造了更加舒適的駕駛體驗。再加上強勁的動力和隔音靜音，絕對是為高速行駛而生。
其實日系車和德系車的保值率差不多，只是被選擇性遺忘了；所以他們認為日系車保值率最高，所以日系車最好。為了證明這個判斷是正確的，他們來這裡提問，期望別人的和自己的判斷一樣。但其實日系車保值率並不是第一，和德系車相比也沒有優勢；比五菱還不夠，那麼按橘態照這些人的邏輯，能證明五菱比日系車好很多嗎？
是不是很有意圓迅源思？保值率不能證明什麼，不能代表質量，效能，品牌，等等！
2樓：網友
第一：日系車耐用性強。日系車多年來口碑很明確，可靠性和穩定性非常高，非常皮實耐用，並且省油省心。
第二碧指：很難被同質化。日系汽車定位很簡悔咐配單，卻很難被模仿，日系車型主打居家實用可靠簡者性，在耐用性上基本沒什麼對手，其他車型很難競爭。
所以，日系車非常保值。
3樓：創作者
日系車的品牌在悄公升市場上是有影響力的，汽車的質量是具有穩定性的，車況不會經常出現問題，所以是具有保值效果的。主要是穩定了市場的銷量，確啟鄭老保了汽車在市場上的地位，保叢旅證汽車的耐用效果，所以能夠做到保值。
都說日系車保值，這個「保值」主要依靠什麼？
4樓：洋嶽東弘
保值率的水準是考量一款車怎麼樣的主要指標，這意味著此車在賣掉時的盈利。日本車保值率高，這是乙個不爭的事實，美國市場保值率強的大部分都是日系車。一款車的保值率非常大水平上跟車子保有量有較大關聯，保有量大的，意味著很容易轉現，零配件零配件也罷找。
車中特別是豐田汽車、廣州本田、日產和馬自達汽車四大品牌，單一型號的銷售量大，市場份額挺高，牌子認同度也挺高，方式遍及全國各地，<>
起碼不容易使你發生，修汽車了，這一零配件不生產製造了，開出來沒有人瞭解這是什麼車的難堪。從而給自己自己的愛車帶來了許多便捷，要想給車做保養，維護保養，無需翻山越嶺跑上較遠的路，或許就在你周邊就可尋找許多日系汽車維護保養的店面，其實就是買車後沒什麼顧慮，別人想要買當然價錢也高了。除開一些稀缺車系會出現比較高保值率外，保值率強的車輛或是有許多特徵的，<>
包含平穩靠譜的品質、優異的燃油經濟性、比較大的銷售市場保有量等。日系車剛好有這種優勢，肯定會得到親睞。日系車頗高的公升值，離不了巨大的交易量，保有量，及其平穩靠譜的品質這些。
假如費用預算不足充裕，挑選二手車或是好的，不過最好是找第三方檢測機構檢車保證萬無一失。不一樣的品牌汽車擁有不一樣的品牌知名度和知名度，而且品牌汽車還分成許多級別，<>
不一樣的車輛品牌定位也不一樣，例如許多國產汽車品牌的精準定位就比較低，車系相對性划算，合資的市場定位歸屬於中檔，是因為上邊也有豪華車品牌，一般來說，品牌知名度高，保值率還會相對性高一些。一輛車是不是公升值關鍵在於車輛狀況，品牌知名度僅僅在其中要素之一。日系公升值關鍵或是原有的思維認知。
從知名品牌視角看來，不只是日系車相對性公升值，別的合資相對性一些國內品牌而言都更公升值。
5樓：葬身北海道
1、品牌在品牌方面，日系車的各個品牌在中國都有不錯的口碑。 無論是大眾品牌豐田、本田，還是日系高階汽車品牌雷克薩斯等都享有盛譽。 2.
保值率受模型影響，最重要的是模型的外觀和內部空間的大小。 我們中國人對車內空間的要求比較高，所以同級別的日系車會比德系美系車更有優勢。 內部空間大。
3、保養成本 日系車保養成本低。
6樓：七七寶貝呀
很多人都在網上聽說過日系車是很保值的，其實這個保值主要體現在他的功能上吧，因為他的功能還是蠻齊全蠻先進的，而且我覺得很適合大部分的家庭，而且他的**也不貴。
7樓：是顧言吖
保值主要看的是一款車的指標。這些指標意味著這部車在賣掉的時候可以得到的利益。
日系車為什麼那麼保值？
8樓：汽車大師問答
車界一直是粉絲們關注的話題，我也困惑了很久。當中乙個經常被提及的問題就是：日系車和德系車哪個更好呢？
多年來，這個關於日本車鐵皮薄的老話題一直被提及，但真正知道的人卻很少，很少有人願意花時間弄清楚這個問題。很多情況下，日本車被認為很好，但是這種想法是否合理呢？在這裡我想提出乙個觀點，日本車好還是德國車好，需要的是合理的分析，而不是人云亦云。
同等年限的凱美瑞和大眾邁騰之間，保值率上凱美瑞一定會優於邁騰。就保值率來看，日系車似乎比德系車好得多。當然這裡指的是普通的民用量產車，而不是一些汽車業的理財產品。
由於市場**受到情感的影響，孫肢可能存在一定的不規則性。那麼日系車和德系車到底走的是什麼路線？有什麼不同呢？
簡單地說吧，日本車代表性的豐田、本田以穩定耐用而聞名，而德國車則會用很久，從汽車小白成長為汽車修理大佬。這雖然是誇張的話，但還是間接說明了日本車更耐用，少了小缺點，可以放心使用。其背景是豐田本田一般使用成熟的技術，經受住市場的考驗。
這可能也與日本國情有關，但資源稀少，設計要耐用，同時也要儘量減少資源消耗。德國車和日系車的路線大不相同，德國人在新技術上一直很享受。例如，大眾的ea888發動機，幾年更新後就會比日系車快很多。
在車輛方面也要比日系車酷。例如奧迪的mmi、寶馬的i-drive很有名，但複雜的車輛也會帶來一定的故障率。保值率間接體現了一輛車隱凱態的可靠性。
行駛了30萬公里的卡羅拉車況依然很棒，五十萬公里凱美瑞在路上也不是什麼稀罕事，而德國車、美國車在公里數相同的情況下，卻會燒各種油、漏油、開啟機艙還需要花費大量時間清理。所以對於普通市民家庭來說，還是更傾向於選擇日系車。畢竟沒人想什麼都不做就跑到4s店，日系車賣得多，市場灶源保有量大，保值率也就更高了。
這麼說來，我想大家也一定知道一點，為什麼日系車的保值率如此之高，畢竟愛車的人想要得到安全感，這也是我們老百姓對車的訴求。
日系車真的不好麼？為什麼你買了日系車
可能copy大家覺得日系車皮薄餡大，bai吹彈可破？或者非常勤儉，能省du則省，有些在德美系zhi車上的常規配置都沒dao 有？但其實日系車意味著精密，設計的精密才能在更好的安全表現下皮薄，車輕 工藝的精密才能省油，耐用 不過也是成本算得太精密，所以有些常規配置就是沒有。日系車和德系車同樣站在了極端...
德系車鐵皮不比日系車厚什麼，但為什麼車比日系車重那麼多
雖然厚不了多少，但肯定是厚的 而且決定重量的不只是表面的鐵皮，包括底盤和各個零部件的用料都有差異的，而日本車在這些一般人看不見的地方都是能省則省的。比如防撞樑做薄或直接減掉.等等諸如此類的 日本車善於做的只是能取悅一般的車主，比如華麗的外形 做工精良的內飾 豪華的配置 省油等等 一個比喻能形象的形容...
為什麼日系車敢說「我們幾乎不做裝置維修」
在汽車市場中日本汽車和德國的大眾汽車非常有名，銷量也都差不多。他們是彼此最大的競爭對手。日本汽車的發動機技術真的很好。也許每個人都知道大眾汽車總是經過嚴格的工藝製造而成的。不過日本豐田汽車的 不錯，但是大眾汽車的發動機非常好，日本汽車雖然問題較少，但發動機無法修復。老司機 開啟時會報廢。如果汽車修理...