個人比較在意車內的細節以及配置，寶馬X3有哪些亮點？

1樓：西安萬通汽修學校

x3還是有很多亮點的。全液晶數字儀表、英吋的中控液晶觸野叢摸頌啟櫻屏、彩色大屏hud顯示系統，具有很強的科技感，和q5屬同旁謹級別車輛。智慧型大屏鑰匙、高配的有手機解鎖啟動功能等，操一流。

擁有一輛屬於自己的寶馬x3是一種怎樣的體驗？

2樓：夢露歷史驛站

俗話說，開著寶馬開著賓士，寶馬在操縱上的優勢依然明顯。如果你傾向於喜歡還不錯的空間和滿足需求的車型，x3絕對是首選之一。而且，新一代x3全系統標配xdrive四驅動器系統，因此製造商誠意十足。

這輛車駕駛的控制力很好。高速踩120公里/h也絲毫不覺得抓不到。方向盤的指向性很好，幾乎沒有虛假之處。

寶馬的方向盤助力可以相對變輕。即使x3是大suv也不例外。

偶爾把駕駛習慣這種力量轉移到另一輛車上可能會很彆扭。x3行駛在第一段或第二段開始時鬆開油門，會感覺到一些剎車，這主要是因為車輛在**能源。我們可以看到，在儀表盤速度計下，燃料消耗滾動條縮小到電池充電位置。

與寶馬的重新整理一起，前臉最明顯的變化屬於更大的雙身進氣格柵。這麼大的鼻孔總是讓人想起埃爾孔的表情包。

可能是因為真的是寶馬，所以大家都適應了這種風格的外觀。反而更喜歡寶馬的家人前臉。與上一代不同，**x3取消了眼角的車燈設計，變得兇猛，對這種變化表示稱讚和貶值。

特別是新增m套件後的前臉可以說是帥氣的。bmw的殺手m版前後鋒和改變細節的x3是化妝前後的願望。在新bmw x5的**出來之前，我認為x3還可以，但x5一出來就發現完全按比例縮放兩輛車，但無法理解bmw上市時間的設定。

每次先公佈低階系列、後發等級，都會讓人覺得x5和x3相似，而不是高檔的x5。這輛賓士做得很好。國產後的x3不是選擇加長，而是保持原來的車身框架，但其空間仍然足夠日常使用。

同時，2864公釐的軸距絕對足夠一輛中型suv。後腿空間基本上是兩拳左右。**x3的車身材料也更優秀。

鋁合金和1000兆帕斯卡熱型高強度鋼、前門、發動機蓋、前擋泥板、底盤部分結構均由鋁合金製造。

3樓：青楓侃

是一種非常爽的體驗，而且也能夠讓自己享受非常好的體驗感，駕駛感也相當的好，同時這款汽車的動力系統非常的充足，能夠有一種飆車的感覺。

4樓：嘉玉玉寶貝

是特別拉風的。因為這可以體現出自己的實力和經濟狀況，能擁有一輛自己的寶馬x3是乙個形象的象徵。也可以讓其他的人高看你一眼。

5樓：史蒂芬斯

是一種非常好的體驗，因為這款車的價效比非常高，而且外觀也是非常帥氣的，一定特別有面子。

寶馬x3最真實的優缺點

6樓：岐山說汽車

寶馬x3的優點：

1）空間橫向縱向高度abb裡最大，加速線性，換擋平順，新車只有少許皮革味，也很快散去，方向盤手感極好，套件看起更壯實。

2）轉向精準，要提速有提速，車開起來也很舒適，適合長途駕駛，空碰瞎間又大（後排空間略小），非常不錯。

寶馬x3的缺點：

1）每次需要手動去摺疊後視鏡有點掉檔次，沒有無鑰匙進入不方便。

2）減震方面還不是很好，過減速帶時顛簸過濾的不是很好，內飾方面也有很大提高的空間。

注意事項：

寶馬x3是一款suv車型，獨具個性，引入了新suv運動型多功能車的概念，並且裝備了寶馬的專利xdrive智慧型全輪驅動系統。

寶馬x3將運動型多用途車特有的外形比例與經典和創新的設計融為一體，外形清新年輕，同時也強調了寶馬品牌物敏的設計特徵，結實有力。

同時，寶馬x3的內部空間可容納5個人，大量行李或運動裝備，為您的出行提供了更多的笑螞空便利。寶馬x3為其所屬系列下的最新車系。