1樓：沒沒刀疤男人
汽車上常見的皮帶有三種型別：風扇帶，多楔帶和正時皮帶。
汽車皮帶的安裝位置：在汽車應用方面，主要安裝於汽車發動機曲軸輪到凸輪、水幫浦、發電機、空調壓縮機、轉向助力幫浦等位置。
1、風扇帶是一種由曲軸帶動的皮帶，其主要目的是帶動引擎風扇和水幫浦。
2、多楔帶，又叫空調皮帶，它的作用是帶動發電機、空調壓縮機、轉向助力幫浦，掛在曲軸皮帶盤上，由空調皮帶漲緊輪漲緊。 當這條皮帶損壞時，會感到助力發沉，沒有轉向助力了；如果開啟空調，由於空調壓縮機不啟動，所以不能製冷。
3、正時皮帶（timing belt ）是發動機配氣系統的重要組嫌伍頌成部分，通過與曲軸的連線並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。正時皮帶的作用就是當發動機運轉時，活塞的行程（上下的運動）氣門的開芹鄭啟與關閉（時間）點火的順序（時間），在「正時"的連線作用下，時刻要保持「同步」運轉。
發動機通過皮帶傳動驅動各種輔助機構運轉，例如空調器的壓縮機、動力轉向油幫浦、交流發電機等，如果皮帶出現打滑或斷裂，與此相關的輔助機構都將無法正常運轉，從而影響到汽車的正常使用。因此，定期檢查傳動皮帶非橘差常必要。
2樓：汽車**大師萬老師
親，您好肢肢1、先停穩汽車，拉緊手剎，並拔落車鑰匙，然後開啟引擎蓋。2、拆下進氣溫度感測器插頭。3、用大嘴鉗挪開皮管上的鋼夾子。
4、抽下皮管。5、用平口起子逆時針旋鬆卡箍。6、用棘輪扳手、接杆和10mm、12mm套筒分別拆下空濾殼體兩側螺栓。
7、拆下空濾殼體和進氣管。8、用腳將右前輪螺帽逆時針踩松。（注意：
只松一點就行了。）9、用千斤頂將右前輪頂起來。（注意：
將車輪頂離地面即可，太頂高了不安全。）10、手持車輪扳手將螺帽旋鬆拆下中答。11、拆落車輪，並將車輪放在千斤頂後面，以防萬一。
注：如果有兩個千斤頂和保安支架，，將車身兩側都頂起來，並用保安支架支撐，以確保安全，萬無一失。在車底作業，如換機油、更換零件等都可以如此進行。
12、用小棘輪扳手、接杆、10mm、7mm套筒和十字螺絲刀旋鬆右側防濺罩及下護板螺絲，並拆下防濺罩和下護板。13、躺在硬紙板上，手持15mm梅花扳手套住張緊輪螺栓順時針使勁往下壓，將發電機皮帶拆下。14、用15mm梅花扳手逆時針旋鬆拆下張緊輪轉輪。
注：張緊輪所處的位置很特殊，很難拆卸，所以先將轉輪拆下，以便於作業。）15、旋鬆拆下張緊輪固定螺栓，並拆下張緊輪底座。
由於張緊輪所處的位置空間很小，我試了各種棘輪扳手和套筒，但都使不上勁。買來乙個帶有14mm套筒的三叉扳手，並用鋼鋸將14mm套筒鋸下。 再用17mm梅花扳手套住14mm套筒尾端，可用來旋鬆拆下張緊輪螺栓。
16、安賣飢慧裝新張緊輪，並用手將兩個固定螺栓旋緊。17、用「二合一」工具將螺栓順時針擰緊。18、用15mm梅花扳手逆時針旋鬆拆下新張緊輪轉輪。
19、用「二合一」工具將張緊輪另乙個螺栓擰緊。20、用15mm梅花扳手將新張緊輪轉輪安裝擰緊。21、安裝發電機皮帶。
先將皮帶與其他輪子相連，並拉至張緊輪旁，然後用15mm梅花扳手使勁下壓張緊輪，並將皮帶套在輪上。
汽車皮帶有哪些種類？
3樓：網友
很多啊 看你是裝**的啊 正時 ……正時皮帶、帶動風扇的、
汽車皮帶有什麼用？
4樓：xxp閃電的力量
汽車皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連線是發動機缸蓋的正時輪、下部連線是曲軸正時輪；正時輪連線的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用。
頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體；當凸輪軸凹陷（注：不是凸起的地方）的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始併產生動力！
5樓：璞夏兒
汽車皮帶的作用：1-正時皮帶(timing belt )是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連線並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易於補償。
顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
2-正時皮帶的作用就是當發動機運轉時，活塞的行程(上下的運動)氣門的開啟與關閉(時間)點火的順序(時間)，在「正時"的連線作用下，時刻要保持「同步」運轉。正時，就是通過發動機的正時機構，讓每個汽缸正好做到：活塞向上正好到上止點時、氣門正好關閉、火花塞正好點火。
3-正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。汽車發動機工作過程中，在汽缸內不斷發生進氣、壓縮、**、排氣四個過程，並且，每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合，使進氣與排氣及活塞公升降相互協調起來，正時皮帶在發動機裡面扮演了乙個「橋樑」的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。有許多高檔車為保證正時系統工作穩定，採用金屬鏈條來替代皮帶。
由於車輛正時齒形皮帶斷裂後會造成發動機內部氣門損壞，危害較大，故一般廠家都對正時皮帶規定有更換週期。
4-正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水幫浦等都會發生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的週期內定期更換正時皮帶及附件，更換週期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換週期應該以車輛的保養手冊說明為準。
5-正時皮帶一般是在80000公里時考慮更換。就算你車上備有正時皮帶，一旦發生其斷裂，自己也無法更換。因此，當總行駛路程到達8萬時，建議考慮更換之。正時皮帶在水箱風扇的後面。
6樓：網友
一般汽車上的皮帶有幾種：一是通過曲軸前的皮帶輪帶動發電機、水幫浦和空調壓縮機的。還有是氣門正時皮帶，用來控制氣門的，再有就是風扇皮帶，用來帶動風扇散熱用的。
7樓：網友
暈！是傳遞動力用的阿，皮帶帶動皮帶輪，傳輸動力！
汽車皮帶
8樓：江郎刀客
汽車皮帶又稱汽車傳動帶，它的主要功能就是動力傳輸。汽車上的傳動皮帶負專責帶動所有機件屬的運動，它壞了車就動彈不了了。
汽車上常見的皮帶有三種型別：三角帶，多楔帶和正時皮帶。
汽車皮帶的安裝位置：
在汽車應用方面，主要安裝於汽車發動機曲軸輪到凸輪、水幫浦、發電機、空調壓縮機、轉向助力幫浦等位置。
9樓：愚人碼頭喜洋洋
正時皮帶。
空調皮帶和風扇皮帶。
正時皮帶，一般的汽油車都會用這種傳動的。6萬左版右就得更換。
空調皮權帶就是帶空調的。
風扇皮帶是帶動風扇、水幫浦、發電機的，在小車上面因為風扇是自動旋轉的，所以就不叫風扇皮帶，而叫發電機皮帶。
10樓：天目湖水晶
發電機皮帶、空調壓縮機皮帶、發動機正時皮帶，大貨車還有水幫浦皮帶等。
汽車皮帶用什麼材料做的啊?
11樓：顧小蝦水瓶
汽車皮帶用氯丁橡膠材料做的，包括正時帶和風扇帶。
皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水幫浦等都會發生磨損或老化。
因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的週期內定期更換正時皮帶及附件，更換週期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換週期應該以車輛的保養手冊說明為準。
12樓：匿名使用者
皮帶的材料以前一般都用氯丁橡膠，包括正時帶和風扇帶，現在不一樣了，雖然氯丁橡膠都還有用，但一般正時帶改用氫化丁晴橡膠了，而三角帶和肋條帶都用三元乙丙橡膠。
汽車共有幾條皮帶？作用都是什麼？
13樓：一灘新約
通常為三條，作用如下：
1、正時皮帶：
正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連線是發動機缸蓋的正時輪、下部連線是曲軸正時輪；正時輪連線的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用。
2、風扇皮帶：
一種由曲軸帶動的皮帶。其主要目的是帶動引擎風扇和水幫浦。
3、發電機皮帶：
發電機上的皮帶通過皮帶盤由發動機來帶動，有的是一根皮帶帶動，有的是有門的發電機皮帶。具體幾根皮帶得看車型由設計廠家所決定。
14樓：網友
常用的3條。
1、正時皮帶。
有的車沒有，正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連線並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。
2、風扇皮帶。
由曲軸帶動，主要目的是帶動引擎風扇和水幫浦。
3、發電機皮帶。
發電機上的皮帶通過皮帶盤由發動機來帶動，有的是一根皮帶帶動，有的是有專門的發電機皮帶。具體幾根皮帶得看車型由設計廠家所決定。
15樓：孫永峰的老巢
汽車上常用的皮帶有三種：風扇皮帶、多楔帶和正時皮帶。汽車皮帶安裝位置：在汽車應用中，主要安裝在汽車發動機曲軸迴轉凸輪、水幫浦、發電機、空調壓縮機、動力轉向幫浦等位置。
1、風扇皮帶是由曲軸驅動的皮帶。它的主要用途是驅動發動機、風扇和水幫浦。
2、多楔皮帶，也稱為空調皮帶，是用來驅動發電機，空調壓縮機和動力轉向幫浦。這些皮帶懸掛在曲軸皮帶輪上，由空調皮帶張緊裝置緊固。皮帶損壞時，動力下降，沒有動力轉向；如果開啟空調，空調壓縮機不啟動，無法冷卻。
3、正時帶是發動機氣門系統的重要組成部分。通過與曲軸的連線和一定的傳動比，保證進排氣時間的準確性。
正時帶用於發動機執行時啟動活塞行程（上下）和氣門開閉順序（時間）。在定時連線下，您應該始終同步執行。
發動機通過皮帶傳動帶動空調壓縮機、動力轉向幫浦、交流發電機等各種輔機。如果皮帶打滑或斷裂，相應的輔助機構將無法正常工作，從而影響汽車的正常使用。因此，有必要定期檢查皮帶。
16樓：流光
汽車上面的皮帶多了，叫法也不一樣。但基本上就分兩種，就是空調皮帶和風扇皮帶。
空調皮帶就是帶空調的；風扇皮帶是帶動風扇、水幫浦、發電機的，在小車上面因為風扇是自動旋轉的，所以就不叫風扇皮帶，而叫發電機皮帶。
正時皮帶，一般的汽油車都會用這種傳動的。6萬左右就得更換。
發電機、水幫浦、轉向助力幫浦、空調皮帶等，用一到三根左右角帶。好車的可能用多槽的，使用時間長，質量也好，就是貴一些！
17樓：瀋陽萬通汽車學校
常用的3條。
1、正時皮帶 有的車沒有。
2、風扇皮帶 由曲軸帶動，主要目的是帶動引擎風扇和水幫浦。
3、發電機皮帶 發電機上的皮帶通過皮帶盤由發動機來帶動，有的是一根皮帶帶動，有的是有專門的發電機皮帶。具體幾根皮帶得看車型由設計廠家所決定。
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別克凱越1 8換了正時皮帶後 聲音變了
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