1樓：匿名使用者
怠速水流慢，加油門水流謹蔽快，檢查一下暖風水箱是不是堵塞了。【敗晌察汽車有察茄問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
2樓：匿名使用者
你好，那是發動機的溫度太低了。要等發動機溫度起來，希望我的兆銀能幫到你，祝你用車愉快！【汽車雀盯有問題族歲宴，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
3樓：匿名使用者
你好，我的絕對正確，你這是節溫器沒有裝，暖風水孝桐謹輪絕壓不上來，我們修車經常遇到這種情況。裝上節溫器就可以了。請參閱【汽車有問題，問汽車大師。
4s店專業技師，10分巧基鍾解決。】
4樓：匿名使用者
你好虛神，這是正常的，因為發動機剛啟差敏虧動，水還沒有熱，所以導致你沒有拿磨暖風【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
5樓：匿名使用者
你好。水迴圈不好。希望我的對你有幫助。有什麼問題可以繼續追問。 祝叢粗你生活愉御孝快！【汽車有問題滲拆鎮，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
6樓：匿名使用者
你好建議檢查下水迴圈是否不好導致的 希望我的能夠幫到你 祝你用車愉快！！！汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
7樓：匿名使用者
水迴圈不好。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
怠速沒有暖氣，加速就有暖氣，是為什麼
8樓：小小綠芽聊教育
怠速。狀態因為發動機轉速低，產生的熱量少，冷卻發動機的迴圈水溫度肯定就低；加速狀態則熱量多，所以水溫高。所以會有怠速無暖氣，加速有暖氣的感覺，其實暖氣一直都有，只是溫度低的時候沒有加熱效果，所以感覺到沒有暖氣。
汽車的暖氣一般是通過暖風系統**的，就是外界空氣被發動機內的熱迴圈水加熱，然後被送到成員艙內。
到冬季車輛剛啟動的時候怠速是會稍微高一點的，如果一啟動就開啟暖風，如果想要汽車發動機。
為了快一點達到所需溫度也會加快轉速，剛啟動時應該不開暖風也不開啟a/c開關，待3~5分鐘開啟暖風。
9樓：匿名使用者
空調在做加溫作用時，由外界溫度的高低決定了空調要多長時間在做加溫工作，在室外溫度很低時，空調工作了一段後，壓縮機結霜，這時候就需要化霜來繼續工作，所以在空調工作了一段後有乙個化霜的過程，由此就出現了以上網友提到的問題。
10樓：匿名使用者
暖風是利用暖風機工作，把暖風電阻產生的熱量和暖風水箱散發的熱量吹入駕駛室達到暖風的效果的。 是暖風水箱的熱量是發動機產生的，但是電呢？電是通過發電機產生的，隨著用電量增大，為了滿足用電需求，發電機轉速也得隨之加快，這樣一來發動機負荷增大，也就隨之費油了！
所以說只要是用電，就在費油。只是費油多少的問題了，可以忽略不計，不象空調那樣費油罷了。
11樓：匿名使用者
發電機轉速也得隨之加快，這樣一來發動機負荷增大，理論上是這樣的，但實際情況卻不。都開啟執行，可發動機的怠速就沒有提高，那為什麼單單一開暖氣，發動機的怠速就。
12樓：網友
暖氣小水箱堵了或者節溫器壞了。
怠速情況下沒暖風,轉速高的時候才有暖風是怎麼回事
13樓：上海萬通汽車學校
怠速情況沒有暖風，轉速高才有暖風的原因為：汽車的暖風水箱出現堵塞的情況所導致的問題。
解決方法為：及時前往汽車的4s店或者是維修店對汽車的暖風水箱進行清理即可解決汽車怠速情況下無暖風的情況，如果還沒有解決建議更換汽車的暖風水箱即可。
到冬季車輛剛啟動的時候怠速是會稍微高一點的，如果一啟動就開啟暖風，如果想要汽車發動機為了快一點達到所需溫度也會加快轉速，剛啟動時應該不開暖風也不開啟a/c開關，待3~5分鐘開啟暖風。
暖風加油門就熱了怠速就不熱了
14樓：汽車大師董你
親～您好，暖風不熱，一定會有以下這幾方面的原因，第一，車輛發動機節溫器損壞導致的暖風不熱，如果節溫器損壞的話，發動機就沒有節溫功能，所以說水溫上公升的特別慢，而且車輛在高速行駛的過程中，水溫也會下降的比較快。這種情況建議先排除節溫器。
第二，駕駛室冷暖風轉換調節不到位或者是轉換調節電機卡制導致的這種現象，這個是需要檢查一下這個冷暖風轉換的翻版是否正常調節到位，如果調節不到位的話，也會導致沒有暖風。
第三，暖風水箱堵塞導致的暖風不熱。這種情況可以先疏通一下暖風水箱，如果不行的話，需要更換新的暖風水箱！希望我的回答可以幫到您呢！
提問怠速著火吹的是涼風加上油吹的是熱風。
提問上完了都上多長時間了就是這種情況是水鄉不行了還是水幫浦不行了。
提問小水箱有關係嗎。
怠速是涼風再加上油就是熱風。
15樓：上海萬通汽車學校
暖風水箱堵了或者水幫浦不怎麼迴圈。
車怠速暖風出涼風加油就熱，加油門才有暖風怠速沒有怎麼辦
16樓：小趙生活百科
加油門才有暖風怠速沒有可能是因為冷卻液不足或水箱堵了導致的，遇到冷卻液不足的情況可以自己嘗試解決，但是水箱堵了就必須去維修店處理了，沒有暖風一般不會影響車輛的正常行駛。
冷卻液不足：在第一次新增冷卻液的時候內部會存在氣體的阻力，所以雖然新增到了標準刻度線，但其實這時候是還沒有滿的，這就會導致冷卻液不足，會導致冷卻液在迴圈的時候不順暢，加油門就會迴圈有暖風，怠速時就不迴圈出的是涼風。
還有一種情況就是漏防凍液或長時間沒新增防凍液使防凍液缺少。解決辦法是在冷車的時候，緩慢開啟冷卻液壺蓋，加一點冷卻液至標準刻度線處即可。
水箱堵：當水箱內部出現髒汙堵住時，冷卻液在不加油門的情況下很難迴圈，只有在加油門的時候才能迴圈，所以就會出現車怠速暖風出涼風加油就熱的情況。解決辦法是去維修店清洗水箱。
暖風加油門就熱了怠速就不熱了
17樓：
摘要。你好，根據你所釋出的資訊的情況描述，如果出現這種情況，懷疑是汽車的防凍液，水路不通暢造成的，我懷疑是車輛的暖風水箱堵塞或者是防凍液過於太髒，造成這樣的現象，加油，門水幫浦會推送防凍液進行運轉，如果怠速的時候，水幫浦轉速小，推送防凍液慢，而且水箱內部有堵塞的話，就會出現你所說的這種情況，首先，更換防凍液，檢視防凍液的情況，然後清洗暖風水箱。
您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦~
你好，根據你所釋出的資訊的情況描述，如果出現這頌瞎螞種情況，懷疑是汽車的防凍液，水路不通暢造成的，我懷疑是車輛的暖風水箱堵塞或者是防凍液過於太髒，造成這樣的現象，加油，門水幫浦會推送防凍液進行運轉，如果怠速的時候，水幫浦轉速小，推送防凍液慢，而且水箱野埋內部有堵塞的話，就會出現你所說的這種情況，首先神扮，更換防凍液，檢視防凍液的情況，然後清洗暖風水箱。
冷車啟動只怠速加不上油什麼原因？
18樓：小知
1、節氣門、空氣流量計積炭過多，節氣門與空氣流量計還是比較容易髒的，現在的汽車大部分都是電子節氣門，一點積炭可能就會對其造成影響，節氣門積炭過多會造成加油門時犯卡，動力嚴重下降，磨梁怠速不穩等情況。
2、氣缸燃燒室，活塞積炭太多，氣缸的燃燒室裡面積炭太多，巧舉會對汽油有一定瞎寬運的吸附作用，所以點火啟動的時候時間會延長那麼一點點。再者就是積炭太多，大多會形成與氣門、活塞環上面，間接造成缸壓不夠，冷車啟動就容易怠速不穩，熱車就好。
冬季用車其他注意事項：
1、原地怠速熱車也不可取，因為怠速等待3分鐘的油耗，相當於以60公里的時速行駛1公里。其次，原地怠速由於溫度不夠，三元催化器需要轉化的物質便會增多，三元催化器由此也會因加重負擔而受損。
2、機油的選擇。
在冬季更換機油時一定要注意選擇合適的黏度，不同黏度級別適用於不同環境溫度，如果選擇不當，很容易造成汽車發動機啟動困難，甚至無法啟動等問題。不合適的機油會增加發動機的工作阻力，加劇機械零件的磨損和油耗的增加。
汽車開暖風怠速高不開暖風怠速正常怎麼回事
怠速高也是因為暖風機引起用電負荷增大，怠速自然增高，增加100轉到200轉是正常情況，但是如果怠速飈的1500以上了肯定有毛病了 你開的暖風是吹前擋風玻璃的那個方向吧？汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。暖風怠速不熱是怎麼回事 一 原因 暖風水箱的結構實際上是發動機水箱散熱器的簡化...
汽車開暖風有時怠速大，開暖風怠速為什麼會忽高忽低
很簡單，你開暖風就是說你在用空調製熱，那麼你就得用電，汽車上的電都是由電瓶提供！但廠家為了防止由於電瓶長時間供電而導致電瓶沒電 沒點之後就無法發動汽車了 所以一般是怠速供電，因為怠速的時候發動機在運轉，而發電機也在運轉，可以發電來帶動車內的用電裝置，當然如果是大功率用電裝置，發動機就得轉快點，帶動發...
跑著車暖風熱原地怠速暖風不熱怎麼回事
1 節溫器常開或開得太早，使冷卻系統過早地進行大迴圈，而外部溫度很低，特別是在汽車行駛時，冷空氣會迅速冷卻防凍液，發動機水溫不會上來，暖風也不會熱。2 水泵葉輪損壞或丟失，導致通過小暖風水箱的流量不足，熱量不來。3 發動機冷卻系統有空氣阻力，導致冷卻系統迴圈不良，導致水溫高，加熱不熱。如果冷卻系統中...