虎式坦克是保時捷公司生產的嗎？
1樓：網友
不是，當時的亨舍爾的虎h和保時捷（波舍爾）的虎p爭奪虎式量產型號，最終，效能更好的虎h被採用，所以虎式是亨舍爾的。
亨舍爾虎王和保時捷虎王的區別？
2樓：網友
這兩型坦克最明顯的不同是炮塔。
炮塔前防盾是平的是亨舍爾型的炮塔，這種虎王坦克叫亨舍爾虎王；
炮塔前防盾是橢圓的是保時捷型的炮塔，這種虎王坦克叫保時捷虎王。。。
但是在戰場上比較多的是亨舍爾虎王，因為此種炮塔更容易製造（平板直接切和焊就行了，彎的板。)並且除了炮塔前部防護比保時捷型炮塔弱外，其他地方的防護都比保時捷型的好。
亨舍爾型的炮塔比保時捷型的大那麼一圈，一些關鍵部位的防護略好（比如說車長所在的位置，保時捷的炮塔的車長席就有點在炮塔外邊了。。。
上邊的是亨舍爾型，下邊的是保時捷型。
在火力上兩者幾乎一樣，主炮都是88公釐炮，並都有一挺航向機槍。
3樓：土油狼
主要是在炮塔上，保時捷炮塔前緣是弧線，亨舍爾是平直的。
保時捷炮塔比較少見，給你個圖。亨舍爾的常見就不放圖了。
4樓：網友
開個玩笑。。。
名字就是個差別。。也許後者的知名度是不用話說了。
保時捷車廠前身是做什麼工業的？
5樓：網友
保時捷是德國汽車品牌，創始人為費迪南德·保時捷。
保時捷的歷史可追溯至1900年，第一部以保時捷為名的汽車——lohner-porsche正式登場並造成轟動。
1906年，保時捷轉到daimler（戴姆勒）車廠的奧地利分公司，擔任技術總監。
1931年3月6日，保時捷在幾位投資者的幫助下，在斯加圖特建立了一家設計公司，專門開發汽車，飛機及輪船的發動機。其子費利·保時捷（ferry porsche以下簡稱小保時捷）也在24歲時加入了設計小組。其後，父子倆便開始著手「大眾車」的開發計劃。
這也是希特拉當時的要求。
與希特拉一起**「大眾車」模型。
在二戰期間，保時捷還設計了一系列軍用車輛，特別是虎式原型坦克（只少量生產）
vk4501（p）保時捷虎式原型車。
戰後，保時捷開始研製跑車，1948年面世的porsche356就一鳴驚人：
1996年的boxster
德國二戰時的虎式坦克一共造了多少輛？
6樓：鐵血戰士
虎i在1942年8月開始生產，而在1944年8月生產了1,355輛後停止。開始生產時平均每月25輛，而1944年4月已增長至每月104輛。增長的頂峰在1944年7月1日的671輛。
由於英軍轟炸機晝夜不停地對德軍的兵工廠進行轟炸，導致虎式坦克的產量下降了一半多）一般而言，它用了兩次生產期（前期型及後期型）生產虎i(pzkpfw ⅵ）和同期的德國坦克一樣。當is-2坦克出現在戰場上市，虎式已經沒有優勢，而且虎ⅱ（tiger ⅱ ausf b）開始在1944年1月生產，虎i遂逐步淘汰。
從1942年7月到1944年8月末僅生產了1,355輛「虎i」坦克。
雖然虎式為納粹德國立下了赫赫戰功但是它最終還是被「虎ⅱ」所取代。虎式坦克是二戰中令人畏懼的德軍坦克的象徵。1944年4月，「虎i」的月產量達到最高水平，生產了104輛。
虎i」被裝備到一些獨立的重型坦克部隊，它一直服役到戰爭結束。雖然戰爭結束了，但是虎式坦克依然令人望而生畏——如果你在牆上畫它，會把二戰的盟軍新兵給嚇跑，足以見他在人們心中的「高大地位」。
7樓：艾布拉姆斯
1355輛虎式，底盤序列號從250001到251357，還用其底盤生產了90輛費迪南/象式坦克殲擊車，10輛虎p型，13輛突擊虎自行迫擊炮，一輛虎式維修車。還有虎王系列，共生產489輛，底盤序列號從280001到280489，其中50輛用了保時捷炮塔，還用其底盤生產了77輛獵虎坦克殲擊車。
8樓：理事的乙個人
40000以上，據說造了58900輛，不過沒有證據證明。
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